Volkswagen Golf R Variant

Verlängerter Kompaktsportler mit Alltagstauglichkeit

Wow-Wertung
9
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Starke Fahrleistungen
  • Hohe Alltagstauglichkeit
  • Legendäres Karo-Sitzmuster
  • Recht durstig
  • Teuer in der Anschaffung
  • Nervige Touch-Slider

51.585 € Preisklasse

5 Sitze

7,8 l/100km

Aktuelle Angebote zum VW Golf R Variant

Inhalt

Überblick

Nicht nur den normalen Golf gibt es nun in der verlängerten Version als Variant, auch vom Golf R bietet Volkswagen jetzt eine Kombi-Variante an. Die Familie wird es freuen, dass damit ein paar Koffer mehr im Reisemobil Platz finden. Fahrende freuen sich vor allem darüber, dass sich die Zahlen gegenüber dem Kompaktsportler kaum ändern.

Premiere mit Wucht

So wildert der Golf R Variant in einem Segment, das bisher vor allem vom Skoda Octavia RS abgegrast wurde. Premium-Hersteller mal außen vor gelassen, gibt es nicht viele Modelle mit Kompaktsportler-Genen in Kombi-Bauform. Ein weiteres Modell kam mit dem Cupra Leon Sportstourer hinzu.

Doch nun scheint auch der Mutterkonzern VW hier mit einem eigenen Modell Kundschaft einfangen zu wollen. Der Golf R Variant bietet wie das kürzere Geschwistermodell den gleichen 320 PS starken Zweiliter-Turbobenziner. Natürlich ist auch der Allradantrieb weiterhin dabei.

Fahrzeugtyp

Der Variant steht für Variabilität. Die gibt es beim Golf aber nicht nur in Form eines Autos, sondern auch in Sachen Modellauswahl. Denn zum Golf zählt schließlich direkt eine ganze Familie verschiedener Modelle.

Kombi

Steht Variant hinten dran, ist es natürlich der Kombi. Wer öfter sperrige Gegenstände transportiert oder das erhöhte Kofferraumvolumen für das Reisegepäck benötigt, fährt im Variant eindeutig besser. Doch nicht nur den Golf R Variant gibt es, sondern auch den “normalen” Golf Variant.

Kompaktsportler

Der Kompaktklasse entstammt der Golf R Variant noch immer, doch übersteigt er als Kombi dann etwas die Maße, die man gemeinhin unter kompakt verstehen würde. Wer auf der Suche nach einem waschechten Kompaktsportler ist, fährt mit dem Golf R besser.

Plug-in Hybrid

Nein, den Variant bekommt man leider nicht als Plug-in Hybrid. Dafür bietet das Kompakt-Modell gleich zwei verschiedene Auswahlmöglichkeiten. Zum einen wäre da der VW Golf, der als eHybrid eine elektrifizierte Variante bietet. Dann wäre da noch der VW Golf GTE. Der ist nicht nur ein Hybrid, sondern gleichzeitig auch noch eine sportliche Version.

Volkswagen Golf R Variant Farben

Pure White Uni
kostenlos
Deep Black Perleffekt
Ab 660 €
Lapiz Blue Metallic
Ab 810 €
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Wie schon beim Kompaktmodell setzt Volkswagen auch beim Golf R Variant auf den gleichen Antriebsstrang. Beeindruckend ist zudem, dass die Beschleunigungswerte trotz der größeren Ausmaße und des Mehrgewichts vergleichbar ausfallen.

Der Benziner

Irgendwie hat es die Sportabteilung von Volkswagen geschafft, dem 2.0-Liter-Vierzylinder noch ein Plus an Leistung abzuringen. 320 PS sind es im VW Golf R, den es nur mit Allrad und dem siebenstufigen Automatikgetriebe gibt. Der sprintet als schnellster aktueller Golf in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bei Tempo 250 wird wie beim GTI elektronisch abgeregelt. Ein aufpreispflichtiges Performance-Paket erhöht die Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 270 km/h.

2.0 TSI OPF
DSG 4MOTION
Hubraum [ccm] 1.984
Zylinderanzahl 4
Leistung [PS] 320
Getriebe 7-Gang-
Automatik
0-100 km/h [s] 4,9
Vmax [km/h] 250
CO2 [g/km] 178
Kombinierter
Verbrauch
[l/100km]
7,8
Kraftstoff Benzin
Effizienzklasse C

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Der VW Golf R Variant ist das Topmodell mit der stärksten verfügbaren Motorisierung. Entsprechend großzügig fällt auch die Ausstattung aus.

Golf R Variant

Der Golf R kommt serienmäßig mit Sitzpolsterungen in Stoff-Alcantara-Kombination, Edelstahlpedalerie, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfern und einem um 14 mm tiefergelegten Fahrwerk.

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