Für unter 100 Euro im Monat: So attraktiv ist der Twingo E-Tech als Leasingauto
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Er ist zurück, er ist elektrisch, und er kostet weniger als 20.000 Euro: Der neue Renault Twingo E-Tech bringt das Kult-Design der 1990er-Jahre zurück in die Städte – nur eben komplett emissionsfrei.
Wer schon den Ur-Twingo geliebt hat oder einfach ein pfiffiges, bezahlbares Elektroauto für den Alltag sucht, sollte jetzt genauer hinschauen. Denn der kleine Franzose hat ordentlich was in Petto und ist gerade besonders attraktiv im Leasing.
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Eine Hommage an den Kult-Twingo von 1992
Schon beim ersten Blick auf den neuen Twingo E-Tech wird klar: Renault spielt bewusst mit der Nostalgie. Die runden Scheinwerfer, die flache Windschutzscheibe und die verspielten Details im Innenraum erinnern an das Original, das 1992 eine ganze Fahrzeugklasse neu definierte. Nicht ohne Grund war der erste Twingo von 1992 eine kleine Revolution und verdiente sich zurecht seinen Platz als Ikone. Kann die neue, elektrische Generation an diesen Kultstatus anknüpfen?
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Die Antwort fällt überwiegend positiv aus. Der kleine Franzose ist konsequent daraufhin ausgelegt, dass er effizient zu Höchstleistungen kommt und man nie das Gefühl hat, zu wenig Leistung zu haben. Der niedrige Schwerpunkt durch die tief verbaute Batterie sorgt für ein stabiles und agiles Fahrgefühl im Alltag.
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Klein, wendig, alltagstauglich: Was den Twingo E-Tech auszeichnet
Mit einer Länge von nur 3,79 Metern und einem Wendekreis von 9,87 Metern ist der Twingo E-Tech wie gemacht für enge Innenstädte und knappe Parklücken. Angetrieben wird er von einem 82 PS starken Elektromotor, der 175 Nm Drehmoment an die Vorderräder liefert. Von 0 auf 100 km/h vergehen 12,1 Sekunden, bei 130 km/h ist Schluss. Das sind Werte, die auf dem Papier unspektakulär wirken, sich im Stadtverkehr aber genau richtig und angenehm anfühlen.
Die 27,5-kWh-Batterie auf robuster LFP-Basis ermöglicht nach WLTP eine Reichweite von bis zu 263 Kilometern. In unserem Praxistest zeigte sich der Twingo sogar sparsamer als vom Hersteller angegeben: In der Stadt genügten teils nur 9,8 kWh auf 100 Kilometer, deutlich weniger als der Normverbrauch von 12,6 kWh. Auf der Autobahn bei Tempo 130 pendelte sich der Verbrauch bei rund 13,2 kWh/100 km ein. Wer den Twingo also überwiegend für Pendelstrecken und Stadtfahrten nutzt, kommt mehrere Tage ohne Nachladen aus.
Ein Wermutstropfen bleibt die Ladeleistung: Am Schnelllader sind maximal 50 kW DC möglich, womit eine Ladung von 10 auf 80 Prozent rund 30 Minuten dauert. Für ein reines Stadtauto, das ohnehin selten auf der Langstrecke unterwegs ist, relativiert sich dieser Nachteil im Alltag allerdings schnell.
Praktisch statt protzig: Das Platzangebot überzeugt
Was den Twingo E-Tech besonders auszeichnet, ist sein cleveres Raumkonzept. Die Rücksitze lassen sich einzeln um bis zu 17 Zentimeter verschieben oder ganz umklappen, der Beifahrersitz kann flachgelegt werden. So entsteht aus einem eigentlich kompakten Kofferraum von 205 bis 305 Litern bei Bedarf ein Stauraum von bis zu 1.000 Litern. Für einen Kleinwagen dieser Preisklasse ist das eine echte Besonderheit.
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Bei der Ausstattung lohnt sich zwar der Griff zur höheren Linie Techno, da du für 1.600 Euro zusätzlich praktische Features bekommst wie etwa das OpenR-Link-Infotainmentsystem mit integrierten Google-Diensten, eine digitale Rückfahrkamera, adaptive Geschwindigkeitsregelung und echtes One-Pedal-Driving. Die Basisversion Evolution kommt aber ebenfalls nicht nackt daher: Ein 7-Zoll-Fahrerdisplay, ein 10-Zoll-Zentraldisplay mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie zahlreiche Assistenzsysteme wie Notbremsassistent und Spurhalteassistent sind serienmäßig an Bord.
Das Leasingangebot ab 96 € monatlich im Detail
Wer sich für den Twingo E-Tech interessiert, sollte sich das aktuelle Leasingangebot über unsere Carwow-Partner genauer ansehen. Aktuell bekommst du den Renault Twingo E-Tech 80 Urban Range in der Evolution-Ausstattung schon für 95,91 Euro monatlicher Leasingrate. Für die niedrige Rate ist hauptsächlich die staatliche E-Auto-Förderung verantwortlich.
Hier die Leasingdaten im Überblick:
- Laufzeit: 36 Monate
- Monatliche Leasingrate: 95,91 Euro
- Anzahlung: 6.000 Euro
- Jährliche Fahrleistung: 5.000 Kilometer
- Überführungskosten: 1.250 Euro
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Möglich wird das durch die vergleichsweise hohe Anzahlung von 6.000 Euro, die du dir allerdings auch komplett über die E-Auto-Prämie zurückholen kannst. Wer also über ausreichend Kapital für die Anzahlung verfügt und in erster Linie eine niedrige monatliche Belastung sucht, etwa für ein Zweitfahrzeug, fährt mit diesem Modell besonders günstig. Die jährliche Fahrleistung von 5.000 Kilometern passt zudem gut zum eigentlichen Einsatzzweck des Twingo als Stadt- und Kurzstreckenfahrzeug. Sichere dir also jetzt noch dein persönliches Angebot über unsere Carwow-Partner und stelle eine unverbindliche Anfrage, damit du das Angebot ganz nach deinen Bedürfnissen und finanziellen Möglichkeiten anpassen kannst.
Für wen lohnt sich der Twingo E-Tech?
Der Renault Twingo E-Tech ist kein Auto für die große Familienreise oder die tägliche Autobahnpendelei über 100 Kilometer. Dafür sind Reichweite und Ladeleistung zu knapp bemessen. Wer aber überwiegend in der Stadt unterwegs ist, ein Zweitauto für kurze Wege sucht oder als Einsteiger in die Elektromobilität ein sympathisches und bezahlbares Fahrzeug möchte, bekommt hier ein rundum stimmiges Gesamtpaket: kompakte Maße, überraschend viel Platz, solide Sicherheitsausstattung und einen Einstiegspreis, der auf dem E-Auto-Markt seinesgleichen sucht.
Wer vor der Kaufentscheidung noch Alternativen prüfen möchte, sollte sich auch den Hyundai Inster, den Leapmotor T03 und den Citroën ë-C3 anschauen. Alle drei tummeln sich in einer ähnlichen Preis- und Fahrzeugklasse, unterscheiden sich aber in Details bei Reichweite, Platzangebot und Ausstattung deutlich vom Twingo E-Tech. Wer jedoch Wert auf Charme, ein cleveres Raumkonzept und die Retro-Optik des Kult-Twingos legt, dürfte am neuen Renault kaum vorbeikommen.
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