Brandneuer Hyundai Ioniq 3 ab 159 Euro monatlich – Dieses E-Auto lässt den ID.Polo alt aussehen
Dein Weg zum neuen Auto
Ein Elektroauto, das aussieht wie aus der nächsten Fahrzeuggeneration, aber zum Preis eines Kompaktwagens startet: Mit dem Ioniq 3 bringt Hyundai genau das auf die Straße. Sichere ihn dir jetzt für 159 € monatlich!
Der Hyundai Ioniq 3 ist erst seit dem 2. September offiziell bestellbar, aber es gibt bereits einen ersten Leasinghammer für den neuen koreanischen Kompaktstromer. Eigentlich beginnen die Listenpreise für den Ioniq 3 bei 28.950 Euro, aber bei unseren Carwow-Partnern bekommst du ihn schon ab 159 Euro im Monat. Wir sagen dir, warum sich der Ioniq 3 so richtig lohnt.
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Ein Crossover zwischen Klein- und Kompaktwagen
Der Ioniq 3 ist kein gewöhnlicher Kleinwagen. Hyundai hat den Ioniq 3 betitelt als “Aero-Hatch” und füllt mit diesem Crossover die Lücke im Angebot zwischen Hyundai Inster und Hyundai Kona Elektro. Trotz schnittigem Design und aerodynamischen Fokus, bekommst du mit dem Ioniq 3 einen großzügigen Innenraum und ein vollwertiges Auto, das sich nicht vor der Konkurrenz verstecken muss.
Die niedrige, schnittige Front geht in eine Dachlinie über, die gerade über den Köpfen der Passagiere verläuft und erst spät zum Heckspoiler abfällt. Das Ergebnis ist ein cW-Wert von lediglich 0,263 und dieser macht sich direkt bemerkbar in der Form von mehr Reichweite pro Ladung.
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Optisch setzt Hyundai die neue „Art of Steel“-Designsprache der Marke fort: kraftvolle, präzise Flächen, die charakteristischen Pixel-Leuchten und vier zentrale Lichtpunkte, die im Morsecode für den Buchstaben „H“ stehen. Mit einer Außenlänge von 4,155 Metern ist der Ioniq 3 zwar kompakt, wirkt im direkten Vergleich mit Rivalen wie dem VW ID.Polo aber deutlich großzügiger geschnitten.
Reichweite und Laden: alltagstauglich statt rekordverdächtig
Zum Marktstart stehen zwei Batteriegrößen zur Wahl. Die 42-kWh-Batterie leistet 147 PS und ermöglicht laut Hyundai eine WLTP-Reichweite von bis zu 344 Kilometern. Wer mehr Distanz benötigt, greift zur 61-kWh-Batterie mit 135 PS und bis zu 497 Kilometern Reichweite. Etwas ungewöhnlich, aber technisch nachvollziehbar: Die kleinere Batterie ist mit dem stärkeren Motor gekoppelt, die große Batterie mit dem schwächeren – eine Konstellation, die Effizienz vor reine Beschleunigungswerte stellt.
Beim Laden zeigt sich der Ioniq 3 alltagstauglich: Die 42-kWh-Version lädt mit bis zu 119 kW, die 61-kWh-Version mit bis zu 110 kW, jeweils in rund 29 beziehungsweise 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Optional steht erstmals ein 22-kW-AC-Lader zur Verfügung, praktisch für alle, die zu Hause oder am Arbeitsplatz mit mehr Leistung laden können. Die aerodynamische Form des Ioniq 3 hilft ihm auch im konzerneigenen Konkurrenzkampf gegen den eher kastenförmigen EV2 von Kia.
Innenraum: Kompaktklasse-Platz im Kleinwagenformat
Der eigentliche Trumpf des Ioniq 3 zeigt sich aber erst beim Einsteigen. Ein langer Radstand von 2,68 Metern und ein ebener Fahrzeugboden schaffen ein Raumgefühl, das seine Außenmaße Lügen straft. Nach dem „Furnished Space“-Konzept sind die Innenraumelemente wie Möbel angeordnet und sollen eine warme, wohnliche Atmosphäre erzeugen. Das Kofferraumvolumen von 441 Litern (322 Liter plus 119 Liter cleverer Extra-Stauraum unter dem Ladeboden) ist für die Klasse außergewöhnlich großzügig und zieht damit auch mit dem VW ID.Polo gleich, der bisher Maßstäbe gesetzt hat.
Digitales Herzstück ist das neue Infotainmentsystem Pleos Connect auf Basis von Android. Je nach Ausstattung stehen ein 12,9-Zoll- oder 14,6-Zoll-Touchscreen zur Verfügung, dazu digitaler Autoschlüssel, Plug & Charge, Over-the-Air-Updates und Vehicle-to-Load-Funktion. Bei den Fahrassistenzsystemen ist der Ioniq 3 mit Hyundai SmartSense ebenfalls auf dem neuesten Stand: Autobahnassistent 2.0 mit Handerkennung, Parkassistent mit Fernbedienung inklusive Memory-Funktion, 360-Grad-Kamera, Totwinkelassistent-Monitor und sieben Airbags serienmäßig.
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Wie fährt sich der Ioniq 3?
Beim Hyundai Ioniq 3 haben die Südkoreaner ordentlich Feinschliff an das Fahrverhalten angelegt und ein Auto auf die Straße gebracht, dass sich leichtgängig und präzise lenken lässt. Auch bei der Federung erlaubt sich der Ioniq 3 keine Blößen und gleicht souverän Schlaglöcher aus. Das macht den Koreaner zu einem unaufgeregten und erwachsenen Begleiter auf den Straßen, egal ob in der Stadt oder auf längeren Strecken. Kurven jagt man in dem Ioniq 3 nun eher nicht, aber dafür ist er auch nicht gebaut worden.
Fünf Ausstattungslinien für jeden Anspruch
Hyundai bietet den Ioniq 3 in fünf Ausstattungslinien an: Select, Trend, Prime, N Line und N Line Evo. Schon das Einstiegsmodell Select kommt mit Voll-LED-Scheinwerfern, Rückfahrkamera, Smart-Key, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Totwinkelassistent, autonomem Notbremsassistenten und 12,9-Zoll-Infotainmentsystem inklusive Bluelink. Die Ausstattungslinie Trend, die du bei unserem Leasingangebot ab 159 € bekommst, legt noch eine Schippe drauf: Batterieheizsystem, Privacy-Verglasung, beheizbare Vordersitze, induktive Handy-Ladeschale und ein digitales 9,9-Zoll-Cockpit gehören serienmäßig dazu. Wer möchte, rüstet mit dem Navigations-Paket (850 Euro, inklusive Autobahnassistent 2.0 und 14,6-Zoll-Bildschirm) oder dem Technik-Paket (1.650 Euro, mit 22-kW-Bordlader und Vehicle-to-Load-Adapter) weiter auf. Für alle, die es sportlicher mögen, stehen N Line und N Line Evo mit eigenständigem Exterieur und Interieur bereit.
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Hyundai Ioniq 3 ab 159 Euro monatlich sichern
Das oben beschriebene starke Gesamtpaket bekommst du nun also schon zum Bestellstart zum Sparpreis. Bei unseren Partnern bekommst du den Hyundai Ioniq 3 in der Ausstattungslinie Trend mit dem 42-kWh-Akku und 145 PS schon ab 159 Euro im Monat. Mit einberechnet ist dabei eine Anzahlung von 4.000 €, die du dir über die E-Auto-Förderung vom Staat zurückholen kannst.
Hier die Eckdaten des Angebots im Überblick:
- 36 Monate Laufzeit
- 5.000 Kilometer Fahrleistung pro Jahr
- 4.000 Euro Anzahlung
- 1.290 Euro Überführungskosten
- ca. 5 Monate Lieferzeit
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Rechnet man Anzahlung, Überführung und alle 36 Monatsraten zusammen, ergibt sich eine Gesamtbelastung von rund 11.014 Euro über drei Jahre – für ein brandneues, vollausgestattetes E-Auto der Kompaktklasse-Kategorie eine überschaubare Summe, gerade weil ein Großteil des Wertverlusts nicht beim Leasingnehmer, sondern beim Leasinggeber verbleibt. Sichere dir also schnell deine persönlichen Leasingkonditionen, indem du eine unverbindliche Anfrage an den Händler schickst, möglicherweise kannst du noch mehr Ersparnis herausholen.
Warum sich der Ioniq 3 lohnt
Der Ioniq 3 verbindet drei Dinge, die selten gemeinsam auftreten: einen niedrigen Einstiegspreis, ein für die Klasse außergewöhnliches Platzangebot und eine Reichweite, die ohne Einschränkungen im Alltag daherkommt. Dazu kommt mit Pleos Connect ein modernes, zukunftssicheres Infotainmentsystem und ein Fahrverhalten, das genau das liefert, was du erwartest: Komfort, Berechenbarkeit und ein souveränes Auftreten im Alltag. In Kombination mit dem Carwow-Leasingangebot wird aus einem attraktiven Elektroauto ein finanziell besonders zugänglicher Einstieg in die Elektromobilität von Hyundai.
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