Technische Daten, Maße und Ausstattung des Renault Clio Modells

Indem die Vordersitze verschlankt wurden, hat Renault für die Fond-Passagier:innen knapp drei Zentimeter mehr Beinfreiheit gewinnen können. Für einen komfortablen Einstieg hinten sorgen bereits die eigenen Türen - der Clio ist jetzt nur noch als Fünftürer zu haben. Am deutlichsten werden die Innenraum-Größenverhältnisse jedoch immer anhand konkreter Praxisangaben: Wenn der Vordersitz auf Personen mit einer Körpergröße von 1,85 Meter eingestellt ist, bleibt hinten nur noch Platz für maximal 1,75 Meter große Passagiere. Das ist völlig in Ordnung und für einen Kleinwagen ganz normal. Kann man jedoch auf Platz im Fond verzichten, können die Vordersitze auch für bis zu 1,95 Meter große Menschen adäquat eingestellt werden.

Das moderne Cockpit des Clio lässt das Interieur des Ford Fiesta beispielsweise recht alt aussehen. Der Clio hat mit zusätzlich hochwertiger Verarbeitungsqualität im Innenraum die Nase meilenweit vorn. Auch ist der Innenraum des Fiesta deutlich beengter, der um einiges kleinere Kofferraum erst recht.

Das Kofferraumvolumen des Clio kann sich sehen lassen, ist er doch im Vergleich zum Vorgänger-Modell auf 340 Liter Fassungsvermögen gewachsen. Die meisten Wettbewerber im Kleinwagensegment bieten da weniger Platz: Opel Corsa 309 Liter, Ford Fiesta 292 Liter oder auch Peugeot 208 ebenfalls nur 265 bis maximal 309 Liter. Nur beim VW Polo und bei Hyundai i20 kann man hinten rund 10 Liter mehr einladen (beide 351 Liter).

Aber auch die Qualität des Kofferraums sollte zufriedenstellend sein, wie es beim Clio der Fall ist. Beim Peugeot 208 dagegen fallen im Vergleich eine schlechte Verarbeitung und ein schlecht nutzbarer Teppich negativ auf.

Im direkten Vergleich zu Ford Fiesta, Peugeot 208 und Kia Rio zeigen sich Renault Clio und Ford Fiesta am sparsamsten. Beim Handling hat der etwas straffer abgestimmte Peugeot 208 dagegen die Nase vorn, Lenkung und Fahrwerk arbeiten hier auffallend harmonisch zusammen.

Gewicht

Der Renault Clio ist mit 1.117 bis 1.313 Kilogramm für den E-Tech in etwa gleich schwer wie der VW Polo (1.130 - 1.269 Kilogramm) und etwas leichter als der Ford Fiesta (1.152 - 1.280 Kilogramm), aber deutlich schwerer als der Peugeot 208 (1.050 - 1.530 Kilogramm) und Opel Corsa (1.055 - 1.530 Kilogramm) in ihren leichtesten Versionen.

Trotz eines relativ hohen Gewichts (1,23 Tonnen) kommt der Clio im Sprint-Vergleich mit Ford Fiesta (1,15 Tonnen) und Peugeot 208 (1,05 Tonnen) schneller voran und hängt beide Konkurrenten mit 9,0 Sekunden von Null auf Hundert ab (bei vergleichbarer Motorisierung mit TCe 130).

Anhängelast

Als Zugfahrzeug eignet sich der Renault Clio leider nur bedingt. Zwar dürfen ungebremste Anhänger bis zu einer Maximallast von 655 Kilogramm gezogen werden und gebremste Anhänger bis zu 900 Kilogramm, in der Praxis wird das für viele Situationen allerdings nicht ausreichen.