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Fiat 500L

Die Langversion des 500 mit großzügigem Platzangebot

Wow-Wertung
7
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Luftiger Innenraum
  • Gute Ausstattung
  • Verschiebbare Rückbank
  • Wenig Assistenzsysteme
  • Geringe Motorauswahl
  • Angestrengter Zweizylinder

15.990 € - 24.550 € Preisklasse

5 Sitze

3,9 - 7,9 l/100km

In Fiats großer 500er Familie fällt dem 500L die Rolle des Familien-Cinquecento mit reichlich Platz und Vielseitigkeit zu. Er wirkt vom Design her unkonventioneller als die Konkurrenten Ford B-Max oder Opel Mokka X und überragt den kleinen Fiat 500 um fast 70 Zentimeter. Wird der kastig-knuffige 500L dieser Rollenerwartung in jeder Hinsicht gerecht?

Ja, und seit 2017 noch besser. Im Sommer 2017 verpasste Fiat dem seit 2012 produzierten 500L ein gründliches Facelift mit Änderungen an der Karosserie, einen aufgewerteten Innenraum, ein verbessertes Infotainment und mehr Ausstattungsoptionen. Die Überarbeitung verschaffte dem 500L einige Zentimeter mehr Länge und mehr Platz. Der alles andere als alltägliche Italo Look blieb weitgehend unangetastet.

Hoher Aufbau, viel Glas, gute Übersicht – Die Aussicht nach vorne ist dank der breiten Panoramascheibe und der Fensterchen in den geteilten A-Säulen phänomenal. Wer zu den Sitzriesen zählt, bekommt ebenso riesig Platz geboten.

Insassen mit langen Beinen lernen die Vorteile der verschiebbaren Rückbank schnell kennen. Und wer große Koffer hat, freut sich darüber, dass sie sich im minimal 412 Liter großen und noch stark erweiterbaren Kofferraum bei der Familienreise so bequem verstauen lassen. Gerade wenn man mit Kindern reist, weiß man was Klapptische an den Rücksitzen, ein USB-Anschluss hinten und ein separater Kinderspiegel auf Reisen für Vorteile bringen.

Die Familie freut sich über die gute Ausstattung schon im Basismodell und das unkomplizierte Infotainment. Obwohl auch nach dem 2017er Facelift nicht viel Unterstützung durch Assistenzsysteme gegeben ist, wurde der 500L als sicherster 500er getestet.

Im 500L, der mit seiner Breite satt, aber nicht unkomfortabel auf der Straße liegt, eignen sich die Turbodiesel und die umweltfreundliche Erdgasvariante wegen Verbrauch und Reichweite bestens fürs Reisen.

Das kastige Konzept des Fiat 500L vereint damit Vernunft und Emotion in einem ungewöhnlichen, typisch italienisch designten Familienvan.

3,57 / 4,24 – Diese beiden Angaben verdeutlichen am ehesten, was den Unterschied zwischen dem Fiat 500 und dem Fiat 500L Urban ausmacht. Die Länge, in der sich beide um 67 Zentimeter unterscheiden. Das schafft im 500L ganz neue Möglichkeiten bei der Raumnutzung.

Der 500L steht in drei Karosserievarianten zur Verfügung, die sich die gleiche Plattform mit einem Radstand von 2,61 Metern teilen: als Urban, Cross oder Wagon.

Der 500L Urban nimmt es mit seinen 4,24 Meter und die anderen Versionen mit 4,28 Meter Länge sowohl mit dem Stadtverkehr als auch mit einer vierköpfigen Familie auf. Das Kofferraumvolumen liegt bei 412 Liter bei vorne stehender Rückbank und kann sich auf maximal 1.480 Liter erweitern.

Gut sitzen kann man überall, außer ganz hinten im Siebensitzer. Die verschiebbare Rückbank, die im Verhältnis 1/3 zu 2/3 verrückbar ist, sorgt für erhöhte Vielseitigkeit. Entweder für mehr Platz vor den Knien oder für mehr Platz im Kofferraum. Wer zu den Sitzriesen zählt, bemerkt den etwas kurzen Verstellweg der Vordersitze, schätzt aber den 1,66 bis 1,68 Meter hohen Karosserieaufbau des 500L.

Die Zuladung liegt im 500L knapp über 400 Kilogramm. Und wenn das noch nicht genügt, zieht der Fiat Anhänger mit einem Gewicht von maximal 1.000 Kilogramm Gewicht.

Hier haben wir nochmal die technischen Daten des Fiat 500L zusammengefasst:

Technische Daten

Abmessungen und Maße
Länge 4,24 bis 4,28 Meter
Breite 1,78 bis 1,80 Meter
Höhe 1,66 bis 1,68 Meter
Kofferraumvolumen 412 bis 1.480 Liter
Türen 5
Leergewicht 1.395 bis 1.560 Kilogramm
Zuladung 405 bis 410 Kilogramm
Zulässiges Gesamtgewicht 1.800 bis 1.970 Kilogramm
Zulässige Anhängelast
ungebremst / gebremst
400 Kilogramm / 1.000 Kilogramm

Fiat 500L Farben

Bellagio Blau Uni
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Cappucino Beige Uni
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Maestro Grau Metallic
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Metallic-Lackierung - Amore Rot Metallic/Dach Schwarz
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Metallic-Lackierung - Amore Rot Metallic/Dach Weiss
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Metallic-Lackierung - Cinema Schwarz Metallic/Dach Maestro Grau Metallic
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Metallic-Lackierung - Maestro Grau Metallic/Dach Schwarz
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Metallic-Lackierung - Moda Grau Metallic/Dach Weiss
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Metallic-Lackierung - Toscana Grün Metallic/Dach Weiss
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Passione Rot Uni
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Sonder-Unilackierung - Cappuccino Beige/Dach Schwarz
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Sonder-Unilackierung - Cappucino Beige/Dach Weiss
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Sonder-Unilackierung - Cinema Schwarz/Dach Weiss
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Sonder-Unilackierung - Gelato Weiss/Dach Schwarz
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Sonder-Unilackierung - Passione Rot/Dach Schwarz
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Sonder-Unilackierung - Passione Rot/Dach Weiss
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Sonder-Unilackierung Cinema Schwarz/Dach Weiss
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Sonder-Unilackierung Passione Rot
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Unilackierung - Cinema Gelato Weiß/Dach Passione Rot
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Unilackierung - Cinema Schwarz/Dach Moda Grau
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Matt-Lackierung Maestro Grau/Dach Cinema Matt Schwarz
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Sonder-Unilackierung Cinema Schwarz
Ab 350 €
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Sonder-Unilackierung - Cinema Schwarz
Ab 400 €
Sonder-Unilackierung - Gelato Weiss
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Sonder-Unilackierung Mare Blau
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Sonder-Unilackierung Riviera Grün
Ab 400 €
Sonder-Unilackierung Sorrento Gelb
Ab 400 €
Cinema Schwarz Uni
Ab 450 €
Gelato Weiß Uni
Ab 450 €
Sicilia Orange Uni
Ab 450 €
Sonder-Unilackierung Pantelleria Türkis
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Sorrento Gelb Uni
Ab 450 €
Moda Grau Metallic
Ab 500 €
Amore Rot Metallic
Ab 550 €
Toscana Grün Metallic
Ab 550 €
Venezia Blau Metallic
Ab 550 €
Donatello Bronze Metallic
Ab 590 €
Venezia Blau Metallic
Ab 590 €
Sonder-Unilackierung - Mare Blau/Dach Schwarz
Ab 800 €
Sonder-Unilackierung - Cappucino Beige/Dach Schwarz
Ab 900 €
Sonder-Unilackierung - Cappucino Beige/Dach Weiss
Ab 900 €
Sonder-Unilackierung - Mare Blau/Dach Weiss
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Sonder-Unilackierung - Riviera Grün/Dach Schwarz
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Sonder-Unilackierung - Sole Gelb/Dach Schwarz
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Sonder-Unilackierung - Sorrento Gelb/Dach Schwarz
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Sonder-Unilackierung - Sorrento Gelb/Dach Weiss
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Bellagio Blau Uni / Dach Glänzend Grau
Ab 1.000 €
Bellagio Blau Uni / Dach Glänzend Schwarz
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Bellagio Blau Uni / Dach Grau
Ab 1.000 €
Bellagio Blau Uni / Dach Matt Grau
Ab 1.000 €
Bellagio Blau Uni / Dach Matt Schwarz
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Bellagio Blau Uni / Dach Weiß
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Cinema Schwarz Uni / Dach Glänzend Grau
Ab 1.000 €
Cinema Schwarz Uni / Dach Grau
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Cinema Schwarz Uni / Dach Matt Grau
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Cinema Schwarz Uni / Dach Matt Schwarz
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Cinema Schwarz Uni / Dach Weiß
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Donatello Bronze Metallic / Dach Glänzend Schwarz
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Donatello Bronze Metallic / Dach Matt Schwarz
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Gelato Weiß Uni / Dach Glänzend Schwarz
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Gelato Weiß Uni / Dach Matt Schwarz
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Maestro Grau Metallic / Dach Glänzend Schwarz
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Maestro Grau Metallic / Dach Matt Schwarz
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Metallic-Lackierung - Venezia Blau Metallic/Dach Schwarz
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Metallic-Lackierung - Venezia Blau Metallic/Dach Weiss
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Moda Grau Matt / Dach Glänzend Schwarz
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Moda Grau Metallic / Dach Glänzend Grau
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Moda Grau Metallic / Dach Glänzend Schwarz
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Moda Grau Metallic / Dach Grau
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Moda Grau Metallic / Dach Matt Grau
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Pantelleria Türkis/Dach Schwarz
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Venezia Blau Metallic / Dach Glänzend Grau
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Ein Benziner, zwei Turbodiesel und eine Erdgasvariante stehen im 500L in Verbindung mit manuellem Schaltgetriebe oder Automatik zur Wahl. Mehr nicht.

Das Fahrwerk passt zum 500L. Der breite XL-500 liegt straff, aber nicht unkommod auf der Straße. Früh kündigt sich der Grenzbereich an und wird er überschritten, schiebt der Fiat gut beherrschbar über die Vorderräder in Richtung Kurvenrand. Vom Gas gehen reicht und alles stabilisiert sich wieder. So werden Familienautos abgestimmt. Sportlich ist das nicht, aber ehrlich, wer erwartet das hier? Die Motoren motivieren eher zum gemütlichen Gleiten.

Die Benziner

95 PS Leistung sind im 500L das Maximum. Der 85 PS leistende 0,9-Liter-Zweizylinder mit Benzin und Erdgas (Daten in der Tabelle: in Klammern) in den Tanks, der ein drehzahlbedürftiger und kerniger Motor ist, hat es im 500L ziemlich schwer. Dafür wird aber mit dem alternativen Kraftstoff Geld gespart.

Der 1,4-Liter-Vierzylinder mit 95 PS ist ein bemühter Vorarbeiter, der aber etwas unter seinem wenigen Drehmoment von 127 Nm leidet. Dieses steht auch erst bei 4.500 Touren zur Verfügung, was den 500L 1.4 16V auf den ersten Metern beim Anfahren nicht zur Rakete macht.

Die Diesel

Hier wird kraftvollerer Durchzug geboten. Der 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS produziert im dann 1.560 Kilogramm schweren 500L mehr Schub bei niedrigem Verbrauch. Noch länger hält der 50 Liter große Tank des 500L mit dem 1,3-Liter-Diesel mit 95 PS, der sich allerdings mit der Duallogic-Automatik bei dem Gewicht gar nicht mehr stark anfühlt.

Die eindeutige Empfehlung im 500L ist deshalb der 1.6 16V MultiJet Diesel mit 120 PS, der schon früh kräftigen Durchzug an die Vorderräder liefert, lässig durchzieht und mit einem gut zu bedienenden Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert wird.

1.4 16V 1.3 16V MultiJet 1.6 16V MultiJet 0.9 TwinAir LPG
Hubraum [ccm] 1.368 1.248 1.598 875
Leistung [PS] 95 95 120 85 (80)
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
0-100 km/h [s] |
Vmax
[km/h] 
13,4 – 13,9 | 162 – 176 k. A. 10,7 – 11,5 |  183 – 189 14,8 (15,7) |  167 (163)
Kraftstoff Benzin Diesel Diesel Benzin/Erdgas

An Ausstattungslinien und den für Fiat typischen Ausstattungspaketen mangelt es im Fiat 500L nicht.

Cross

Die Cross Ausführung bietet ein 7-Zoll-HD-Touchscreenradio, ein Multifunktions-Lenkrad aus Techno-Leder, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, Parksensoren hinten, ein LED-Tagfahrlicht und 16-Zoll-Leichtmetallräder.

Sport

Die Sport Version wartet mit einem 7-Zoll-HD-Touchscreen inklusive Apple CarPlay und Android Auto, einer Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen auf.

Im Test der Crashsicherheit erzielte der 500L im Euro NCAP-Crashtest trotz langer Bauzeit mit einer Maximalwertung von fünf Sternen das beste Ergebnis aller Fiat 500 Modelle.

Zusammenfassung

Quadratisch, praktisch, gut – irgendwie trifft dieser Slogan auch auf den Fiat 500L zu. Mit seinem kastigen Raumangebot, seinem großzügigen Raumgefühl und der Variabilität von Rückbank und Gepäckraum erfüllt der Big 500 im Familienalltag die Rollenerwartungen.

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