Ist dieser SUV besser als ein Golf R? – Erste Eindrücke zum Cupra Formentor im Langzeittest

Dieser stylische und kompakte SUV kommt mit einem sehr starken Motor. Warum hat sich Will also für diesen Wolf im Schafspelz entschieden?

Warum ausgerechnet den Cupra Formentor mit so viel PS?

Der Cupra Formentor ist mit einer großen Motorenauswahl bestückt. Vom 150 PS 1,5-Liter-Verbrenner bis zum VZ mit 333 PS, den Will nun bekommen hat.

Unter der Motorhaube dieses Formentors findet sich der gleiche Motor wie bei einem VW Golf R: 2,0-Liter Turbobenziner mit 333 PS und Allradantrieb mit einer Siebengangautomatik.

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Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft der Formentor bereits in 4,8 Sekunden, also fast in der gleichen Zeit wie der sportliche Golf. Aber lohnt es sich einen SUV mit so viel Leistung zu kaufen, statt einfach einen “normalen” Hot Hatch? Dieser Frage will Will in den nächsten 6 Monaten nachgehen.

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Dabei wird Will den Formentor nicht nur auf seine Alltagstauglichkeit testen, sondern auch die ein oder andere längere Tour mit dem Auto fahren. Neben seiner Pendelstrecke zwischen London und Oxfordshire für Videodrehs, stehen also auch Tagesausflüge und Roadtrips auf dem Programm. Kann ein SUV mit so viel übertriebener Leistung wirklich praktischer und trotzdem genau so spaßig wie ein kleinerer Kompaktwagen sein?

Erster Eindruck vom Cupra Formentor: Preise und Ausstattung

Wills Cupra Formentor hat nur zwei Zusatzausstattungen an Bord. Die “Century Bronze”-Mattlackierung für etwas mehr als 2.000 € Aufpreis und das Panoramaglasdach für knapp 1.000 €.

Damit kostet der Cupra Formentor bereits knapp 62.155 € Listenpreis, knapp 10.000 € mehr als ein VW Golf R oder ein vergleichbarer Cupra Leon. Beides starke Alternativen aus der Kompaktklasse ohne SUV-Form.

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Wie viel ist also bei diesem stolzen Preis enthalten? Nun zumindest gibt es 19-Zoll Felgen, einen 12,9 Zoll großen Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto, eine 360°-Kamera und Adaptive Cruise Control. Ebenfalls im Preis inklusive sind verbesserte Akebono-Bremsen sowie hervorragende Karbon-Schalensitze, die sich beheizen lassen.

Diese werten den Innenraum ordentlich auf und das Design hier ist auch deutlich interessanter als bei einem Golf R dank der Kupferakzente und dem Armaturenbrett. Auch beim Exterieur schlägt der Formentor eine aggressivere und sportlichere Richtung ein als der konservativere Golf.

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Erste Eindrücke zum Cupra Formentor

Nach den ersten Wochen hinter dem Lenkrad ist Will bisher ziemlich zufrieden. Die Federung ist zwar etwas härter, aber dank der adaptiven Dämpfer gleicht der SUV die Unebenheiten auf der Straße gut aus.

Will vermisst ein paar mehr Knöpfe für die Klimakontrolle statt der unpraktischen Touchslider, aber dieses Problem hatte er auch schon beim Cupra Terramar. Der Formentor ist definitiv kleiner als der Terramar, den Will zuvor gefahren ist, aber bisher hat das kleinere Raumangebot sich noch nicht negativ bemerkbar gemacht.

Die nächsten sechs Monate werden zeigen, ob der Cupra Formentor den hohen Erwartungen im Alltag standhält. Ist er der bessere Golf R? Bietet er genug Platz für den Wocheneinkauf trotz seiner sportlichen Ambitionen? Und wie schlägt sich der Durst an der Zapfsäule?

Eines steht fest: Langweilig wird dieser Dauertest sicher nicht. Will wird auf jeden Fall ausführlich davon berichten wie es ihm mit dem Formentor in den nächsten Monaten ergeht.

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Originalartikel: Will Davis
Übersetzt und angepasst: Patrik Chen