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Cupra Ateca

Dynamischer Sport-SUV

8/10
Wow-Wertung
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Sehr gute Fahrleistungen
  • Viel Platz
  • Attraktiver Preis
  • Rückbank nicht verschiebbar
  • Nur 2 Jahre Garantie
  • Beifahrersitz nicht umklappbar

46.330 € - 52.260 € Preisklasse

5 Sitze

7,4 - 8,9 l/100km

Aktuelle Angebote zum Cupra Ateca

Inhalt

Überblick

Cupra ist inzwischen eine eigenständige Marke und nicht mehr “nur” die Sportabteilung von SEAT. Die Namensschöpfung “Cupra” stammt dabei aus dem Rennsport. Das Kunstwort steht für “Cup Racer” und damit als Platzhalter für Sportmodelle von SEAT aus dem Markenpokal. Der Cupra Ateca war das erste Fahrzeug der Sport-Marke, die sich zwischen Premiumsegment und Massenproduktion positioniert. 

Diesen Anspruch setzt Cupra durch leistungsstarke Motoren, hochwertige Materialien und sportliche Akzente in die Realität um. Für das Kompakt-SUV Cupra Ateca bedeutet das konkret: 300 PS statt 190 PS wie beim stärksten Seat Ateca, 400 Newtonmeter Drehmoment statt 320 Newtonmeter, Sportfahrwerk, 4Drive-Allradsystem und viele weitere Extras bereits serienmäßig zu einem Preis weit unter 50.000 Euro – wenn das kein starkes Preis-Leistungsverhältnis ist. 

Starkes Performance-SUV 

Die Cupra-Version des Ateca zeichnet sich nicht nur durch 110 PS mehr Power und 80 Newtonmeter mehr Drehmoment aus, sondern setzt serienmäßig weitere Akzente mit Panorama-Dach, diversen Design-Elementen und vier Endrohren mit sattem Sound. Auch innen gibt es mit dem Beats-Sound-System etwas auf die Ohren. 

Mit 19-Zoll-Rädern, dem optimierten Sportfahrwerk und dem auf dem Hochglanz-Kühler prankenden Cupra-Logo bietet der Cupra Ateca einen starken Auftritt für die in ihm steckende Seat-DNA. Auch wenn er schon per se durch Power und Performance aus dem trendigen Kompakt-SUV-Segment hervorsticht, muss er sich doch auch gegen starke Konkurrenten wie Jaguar E-Pace, Audi SQ2 oder VW T-Roc R behaupten.

Fahrzeugtyp

Der Cupra Ateca verfügt über die bereits guten Gene seines soliden DNA-Spenders Seat Ateca, legt aber noch eine Schippe Sportlichkeit, Dynamik und Design drauf. Das Fahrwerk und das DSG wurden nachgeschärft und innen wie außen wurde in Richtung Fahrdynamik und Agilität nachgeschärft. In der Klasse der kompakten Performance-SUV muss er sich gegen starke Wettbewerber wie den Opel Grandland X Hybrid 4 (ebenfalls 300 PS) oder auch die etwas kürzeren Audi SQ2 und VW T Roc R behaupten.

In solch boomenden Segment wie dem der Kompakt-SUV macht es durchaus Sinn, sich wie der Cupra Ateca durch besondere Performance – sprich 300 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment – aus der Masse des breiten Angebots hervorzuheben. 

SUV

Neben den Vorzügen einer höheren Sitzposition und kompakter Außenmaße bieten Mittelklasse-SUVs bekanntlich neben den praktischen Aspekten für den Alltag auch einen adretten Auftritt. Erst recht, wenn sie noch mit ein paar sportlichen Extra-Highlights punkten wie der Cupra SUV. Mit schicken 19-Zoll-Felgen, einem Panorama-Dach, vier kernigen Endrohren und einem Kühlergrill in Hochglanz mit besonderem Marken-Logo gelingt es ihm, sich als Eyecatcher vom Kompakt-SUV-Angebots-Einerlei abzusetzen.

Farben

Sechs verschiedene Lackierungen sind für den Cupra Ateca erhältlich. Ohne Aufpreis kommt er in einer weißen Uni-Lackierung.

Verfügbare Farben

Unifarben Preis
Bila Weiß

0 €
Metallic-Farben Preis
Reflex Silber

625 €
Rodium Grau

625 €
Nevada Weiß

625 €
Crystal Schwarz

930 €
Velvet Rot

930 €
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Cupra Ateca Farben

Bila Weiß Uni
kostenlos
Magic Schwarz Metallic
Ab 635 €
Nevada Weiß Metallic
Ab 635 €
Rodium Grau Metallic
Ab 635 €
Velvet Rot Exclusive
Ab 945 €
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Der Cupra Ateca wieselt mit dem um einen Zentimeter niedrigeren Schwerpunkt, den 245/40er-Breitreifen und der präzisen Lenkung agil durch die Kehren. Der spanische Sport-SUV liefert seine Kraft mit dem Allradantrieb und damit maximaler Traktion auf die Straße, und das in “Express”.

Der Zweiliter-Benziner des Cupra Ateca überbietet den stärksten Motor im SEAT Ateca 2.0 TSI, der 190 PS leistet, um 110 Pferdestärken. Dies sorgt für Temperament und südländische Unbeschwertheit. Der Turbomotor zwillt die 1,6 Tonnen mit pulsierenden 400 Newtonmetern Drehmoment und der serienmäßigen Launch Control – Fuß von der Bremse und es ist erledigt – aus dem Stand in 5,2 Sekunden auf Tempo 100. 

Der Benziner

Beim angegebenen Verbrauch von im Schnitt 7,4 Liter/100 km bleibt es in solchen Momenten natürlich nicht, und in den meisten anderen auch nicht. Ein paar Liter Super Plus mehr entfleuchen dem 55-Liter-Tank im 300-PS-Ateca. Das Tankreservoir ist für die Leistung nicht groß dimensioniert und auch trotz des serienmäßigen, variablen Allradantriebs 4Drive, der bei Schlupf an der Vorderachse die Kraft an die Hinterachse verteilt, sollte man sich vom Cupra Ateca nicht zu viel Geländetauglichkeit versprechen. Alternativ kann man sich zuerst folgende Frage stellen: Macht der Geländegang angesichts der Tieferlegung überhaupt Sinn oder steckt die Frontschürze dann im Matsch?

BENZINER 2.0 TSI 4Drive
Hubraum [ccm] 1.984
Leistung [kW/PS] 221 kW / 300 PS
Getriebe 7-Gang DSG
0-100 km/h [s] 4,9
Vmax [km/h] 249
CO2-Ausstoß [g/km] 201 – 215
Kombinierter
Verbrauch [l/100km]
8,9 – 9,5
Kraftstoff Super
Effizienzklasse D
Abgasnorm Euro 6 AP

Benziner konfigurieren

Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des Cupra Ateca ansehen.

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Die Qual der Wahl bleibt beim Cupra Ateca erspart, denn den gibt es lediglich in einer Ausstattungsvariante. Wer mehr will, muss zur Sonderausstattung greifen.

Standardausstattung

Serienmäßig sind eine 2-Zonen-Klimaautomatik, Sportsitze mit Lendenwirbelstützen, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfer, ein Tempomat und eine Dachreling an Bord.

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