Vom Besitz zur Flexibilität: So verändert Leasing den Automarkt

Der Wunsch nach maximaler Flexibilität und kalkulierbaren Kosten verändert die Art und Weise, wie Menschen in Deutschland auf Neuwagen zugreifen. Leasing hat sich dabei zu einer echten Alternative entwickelt. Es bietet Autofahrern eine flexible Möglichkeit, modernste Fahrzeuge zu fahren, bei der die Kosten komfortabel über die gesamte Nutzungsdauer verteilt werden – statt wie beim Barkauf eine größere Summe auf einmal zu investieren.

Dass Leasing als unkomplizierte Nutzung auf Zeit so stark an Bedeutung gewinnt, liegt vor allem an einem großen Treiber: dem Wandel hin zur Elektromobilität. Ein Blick auf unsere internen Carwow-Daten zeigt eine deutliche Dynamik, wenn wir die ersten fünf Monate des Jahres 2026 mit dem Vorjahreszeitraum vergleichen. Gerade beim Umstieg auf E-Autos setzen Fahrer verstärkt auf Leasing, um sich keine Gedanken über technologische Updates oder den potenziellen Wertverlust machen zu müssen. Man fährt das Auto einfach für einen vereinbarten Zeitraum gegen feste Monatsraten und gibt es am Ende unkompliziert wieder ab.

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In diesem Report beleuchten wir das rasante Wachstum des Leasings in Deutschland. Wir zeigen, welche Marken und Modelle besonders gefragt sind, wie der Markt für Elektro-Leasing boomt und in welchen deutschen Städten die Leasing-Nachfrage am höchsten ist.

Leasing verzeichnet rasantes Wachstum in Deutschland

Wie eingangs erwähnt, gewinnt Leasing auf dem deutschen Markt im Eiltempo an Boden und macht mittlerweile 30,4 % aller Anfragen zur Fahrzeugbeschaffung aus. Der direkte Autokauf bleibt mit 61,3 % die nach wie vor dominierende Form des Fahrzeugerwerbs und wird seinen Spitzenplatz so schnell nicht abtreten.

Die klassische Kreditfinanzierung macht dagegen nur 8,3 % der Anfragen aus, somit hat sich das Leasing bereits einen starken zweiten Platz gesichert – Tendenz steigend.

Die Dynamik spricht hierbei eine deutliche Sprache: Die Leasinganfragen stiegen im Jahresvergleich (YoY) um stolze 76 %. Vergleicht man dies mit den Anfragen für Barkäufe (ein Plus von 39 % YoY) und den Finanzierungsanfragen (ein Rückgang um 15 % YoY), wird klar, dass Leasing aktuell das größte Kundeninteresse und die stärkste Dynamik verzeichnet.

„Wir beobachten derzeit einen tiefgreifenden Wertewandel: ‚Nutzen statt Besitzen‘ ist keine rein ökonomische Entscheidung mehr, sondern ein Lifestyle-Modell. Besonders für jüngere Generationen und moderne Familien ist die monatliche Kalkulierbarkeit der Leasingrate wichtiger als der Stolz auf ein Fahrzeugbrief-Eigentum, das beim Verkauf oft nur mit Wertverlust verbunden ist.“ – Arne Stöcker, Managing Director Carwow Deutschland.

Überraschend ist das nicht: Verbraucher legen heute zunehmend Wert auf eine flexible Nutzung statt auf den reinen Besitz eines Autos – und genau dieses Bedürfnis bedient das Leasing perfekt.

Welche Autos leasen die Deutschen?

Nachdem wir gesehen haben, dass die Nachfrage im Leasing stark steigt, stellt sich die Frage:  Welche Automarken stehen in der Gunst der Kunden ganz oben?

Ein Blick auf die Marktanteile zeigt, dass Volkswagen beim Gesamtvolumen der Leasinganfragen in Deutschland mit einem Anteil von 16,1 % die Spitzenposition einnimmt. Damit liegt VW 5,3 Prozentpunkte vor dem Zweitplatzierten Cupra (10,8 %) und 5,8 Prozentpunkte vor Skoda auf Platz drei (10.3 %). Doch obwohl Volkswagen das Feld der beliebtesten Leasingmarken souverän anführt, gehört die Marke nicht zu den am schnellsten wachsenden.

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Bei den Marken mit dem steilsten Wachstumstrend dominieren aktuell chinesische Hersteller wie BYD und Leapmotor das Feld.

Besonders deutlich wird dies bei BYD: Die Marke verzeichnete ein explosives Wachstum von 13.369 % im Jahresvergleich – das sind 12.575 Prozentpunkte mehr als der Zweitplatzierte Fiat (794 %). Auch Leapmotor legt rasant zu und kommt auf ein Plus von 602 % gegenüber dem Vorjahr, während Kia (385 %) und Tesla (329 %) die Plätze vier und fünf belegen.

Während etablierte deutsche Traditionsmarken wie Volkswagen das Gesamtvolumen anführen, zeigt sich bei den Wachstumsraten ein klarer Trend zu Newcomern und stark Elektro-fokussierten Herstellern. Das unterstreichen BYD, Leapmotor und Tesla eindrucksvoll in den Top 5 der Wachstums-Charts.

Die beliebtesten Leasingmodelle im Detail

Schaut man genauer auf die konkreten Fahrzeugmodelle, lässt sich ein klarer Trend ablesen: Elektrofahrzeuge sind im Leasing extrem stark gefragt. Immer mehr Menschen nutzen die Flexibilität des Leasings, um den Umstieg von fossilen Brennstoffen auf Elektroantrieb zu wagen.

Der vollelektrische Cupra Tavascan führt das Modellranking in Deutschland mit einem Anteil von 5,38 % an. Er verweist damit ein weiteres reines E-Auto, den Skoda Elroq (4,53 %), um 0,85 Prozentpunkte auf den zweiten Platz. Rang drei geht an den BMW X1 (4,01 %), dicht gefolgt vom Fiat Grande Panda Elektro (3,68 %) und dem Volkswagen ID.3 Neo (3,51 %).

Die beliebtesten Einzelmodelle spiegeln somit auch die Rangliste der Top-Marken wider, in der Cupra, Skoda und Volkswagen ebenfalls stark vertreten sind. Dass reine Elektrofahrzeuge die Liste so deutlich dominieren, zeigt das enorme Interesse der deutschen Autofahrer an elektrischen Leasingoptionen.

Dieses Interesse spiegelt sich auf unserer Plattform auch in teilweise astronomischen Zuwachsraten bei bestimmten Modellen wider. Allen voran verzeichnet der BYD Atto 2 mit +64.700 % im Jahresvergleich das statistisch spektakulärste Plus aller Fahrzeugmodelle, gefolgt vom Smart #1 (+2.039 %), dem Fiat Grande Panda Elektro (+2.026 %), dem Audi Avant e-tron (+1.360 %) und dem Volkswagen Golf R (+846 %).

Hier ist jedoch eine wichtige Einschränkung zur Datenbasis nötig: Diese extremen Sprünge im Jahresvergleich sind primär ein Resultat des sogenannten Basiseffekts. Modelle wie der Atto 2, der Grande Panda oder der Avant e-tron waren im Vergleichszeitraum 2025 entweder noch gar nicht oder nur für sehr kurze Zeit auf dem Markt verfügbar. Wenn ein brandneues Modell von quasi null Anfragen startet und im Jahr 2026 voll durchstartet, explodieren die Prozentwerte mathematisch – sie spiegeln in diesem Fall also eher den erfolgreichen Markthochlauf und die gesteigerte Verfügbarkeit der Neumodelle wider, als ein rein organisches Wachstum im Vergleich zu etablierten Modellreihen.

Der Boom des E-Auto-Leasings

Da Elektromodelle sowohl bei den absoluten Zahlen als auch beim Wachstum so präsent sind, lohnt sich ein genauerer Blick aufs E-Leasing.

Die Leasinganfragen für reine Elektroautos sind deutlich höher als für jede andere Antriebsart. Mehr als sieben von zehn Leasinganfragen entfallen mittlerweile auf Stromer (71,5 %). Zum Vergleich: Benziner folgen als zweitstärkste Kraft mit rund zwei von zehn Anfragen (21,1 %). Hybride (5,9 %) und Dieselfahrzeuge (1,5 %) spielen bei den Leasinganfragen derzeit eine eher untergeordnete Rolle.

Die Nachfrage nach Elektro-Leasing schoss laut unseren internen Plattform-Daten im Jahresvergleich um sage und schreibe 205 % in die Höhe und lässt andere Antriebsformen weit hinter sich. Dieser massive Sprung kommt nicht von ungefähr: Einen wesentlichen Anteil an diesem Boom hat die neue staatliche E-Auto-Förderung, die Privatpersonen beim Kauf oder Leasing eines vollelektrischen Neuwagens mit einer Prämie von bis zu 6.000 Euro unterstützt. Als Brückentechnologie rangieren Hybridfahrzeuge mit einem Plus von 18 % auf dem zweiten Platz. Damit schneiden sie auf Carwow immer noch deutlich besser aus als reine Benziner und Diesel, die im Vorjahresvergleich herbe Rückgänge von 13 % bzw. 63 % hinnehmen mussten.

Gerade bei neueren Technologien wie der Elektromobilität erweist sich das Leasing als idealer Wegbegleiter: Durch die Möglichkeit, regelmäßig auf das neueste Modell umzusteigen, und das wegfallende Restwertrisiko im Vergleich zum Kauf, entscheiden sich immer mehr Kunden ganz unbesorgt für E-Autos.

„Elektromobilität entwickelt sich technologisch so rasant, dass viele Käufer bei einem Barkauf Angst vor einem veralteten Akku oder einer überholten Software in drei Jahren haben. Leasing fungiert hier als ‚technologischer Airbag‘: Man fährt immer den aktuellen Stand der Technik, ohne das Risiko eines massiven Wertverlustes bei der nächsten Innovationswelle tragen zu müssen“ kommentiert Arne Stöcker, Managing Director Carwow Deutschland.

SUVs dominieren die Leasing-Nachfrage

Die beliebteste Karosserieform beim Leasing bleiben SUVs: Sie machen mehr als die Hälfte (55,7 %) aller Anfragen aus. Im Vergleich zu traditionellen Familienfahrzeugen wie Schrägheckmodellen (Kompaktwagen mit 35,4 %) und Kombis (4,9 %) zeigt sich, dass SUVs nach wie vor die Nase vorn haben.

Die Wachstumsdaten erzählen jedoch eine andere Geschichte: Hier verzeichnen kompakte Schrägheckmodelle den größten Sprung im Jahresvergleich. Das Interesse an dieser Fahrzeugklasse stieg um 115 % – das sind 42 Prozentpunkte mehr als das ohnehin starke Wachstum bei den SUVs (73 %). Obwohl SUVs also das Gesamtvolumen dominieren, holen die klassischen Kompaktwagen merklich auf.

Leasing-Hochburgen

Ein regionaler Blick auf Deutschland verrät, wo Leasing besonders hoch im Kurs steht. Der Carwow Leasing Demand Index kombiniert dafür das Suchvolumen bei Google pro 1.000 Einwohner, das jährliche Wachstum der Suchanfragen sowie den Anteil von Leasing an allen Suchen zum Thema Fahrzeugerwerb zu einem finalen Score. Der finale Score (bis zu 100 Punkte) setzt sich zu 55 % aus dem Pro-Kopf-Suchvolumen, zu 25 % aus dem jährlichen Wachstum und zu 20 % aus der Leasing-Präferenz zusammen. Das bedeutet auch: Ein bereits etablierter, reifer Leasing-Markt mit enormer Nachfrage kann im Gesamtranking hinter einem kleineren Newcomer landen, wenn das prozentuale Marktwachstum dort aktuell regelrecht explodiert.

Münster führt das Ranking mit dem höchsten Indexwert von 85,9 Punkten souverän an. Die Stadt sichert sich den Spitzenplatz mit einer Leasing-Nachfrage von 27,6 pro 1,000 Einwohner und einer klaren Leasing-Präferenz von fast 40 %.

Ludwigshafen belegt mit einem Indexwert von 80,9 den zweiten Platz. Obwohl die Nachfrage pro 1.000 Einwohner (19,7) niedriger ist als in Münster, ist das jährliche Wachstum mit 18,54 % mehr als doppelt so hoch. Damit ist Ludwigshafen die am schnellsten wachsende Leasing-Region innerhalb der Top 10.

Der dritte Platz geht an Nürnberg (Indexwert 79,8), das mit 12.420 Suchanfragen im vergangenen Jahr das höchste absolute Suchvolumen unter den Top 3 aufweist.

Knapp dahinter folgt Düsseldorf auf Platz vier mit einem Indexwert von 79,6 und einer der höchsten Pro-Kopf-Nachfragen (28,3 pro 1.000 Einwohner). Zudem verzeichnet Düsseldorf mit 41,23 % die höchste prozentuale Leasing-Präferenz innerhalb der Top 10 bei insgesamt 17.700 Google-Suchanfragen.

Stuttgart komplettiert die Top 5 mit einem Indexwert von 78,8 und der höchsten Pro-Kopf-Nachfrage von 30,7 pro 1.000 Einwohner. Bemerkenswert: Stuttgart verzeichnete mit insgesamt 18.900 Anfragen auch das absolut höchste Suchvolumen der letzten 12 Monate.

Interessant ist: Obwohl Düsseldorf und Stuttgart in den Top 5 landen, verzeichneten beide Städte beim jährlichen Wachstum leichte Rückgänge (minus 4,8 % bzw. minus 7,4 %) – sie sind damit die einzigen beiden Städte in den Top 5 mit einem negativen Trend.

Ganz im Gegensatz dazu steht das bereits erwähnte Ludwigshafen, dessen jährliches Plus von 18,54 % ein klares und kontinuierlich steigendes Interesse an Leasingfahrzeugen signalisiert.

Diese drastischen regionalen Unterschiede kommen nicht von ungefähr. Ein entscheidender Faktor für eine hohe Leasing-Nachfrage ist die Wirtschaftsstruktur vor Ort: Städte mit einer hohen Dichte an Großunternehmen und Pendlerströmen – wie Ludwigshafen als Chemie-Knotenpunkt – haben historisch eine tief verwurzelte Dienstwagen-Kultur. Dieses Prinzip der monatlichen Nutzung filtert zunehmend in den privaten Markt durch. Zudem korreliert die Leasing-Bereitschaft stark mit der lokalen Ladeinfrastruktur: Wo das Netz ausgebaut ist und Pendler im eigenen Haus laden können, ist die Hemmschwelle für ein Elektro-Leasing nachweisbar am niedrigsten.

Umfrage zeigt: Leasing wird für immer mehr Autofahrer zur ersten Wahl

Wir bei Carwow haben Autofahrer direkt zu ihrer Einstellung in den Bereichen Leasing, Besitz und Budget befragt. Die Ergebnisse zeigen, warum sich Konsumenten für das Leasing entscheiden und welche Aspekte ihnen wichtig sind.

Leasing wird in Deutschland spürbar attraktiver: Das potenzielle Kundenwachstum liegt bei satten 66 % über der aktuellen Nutzerbasis. Während derzeit 12,8 % der Befragten ihr Auto geleast haben, würden sich beim nächsten Fahrzeug bereits 21,3 % für Leasing entscheiden.

Besonders spannend: Von allen Befragten, die ihr Auto derzeit bar gekauft haben, würden 18,4 % beim nächsten Mal zum Leasing wechseln. Dies stellt die größte Gruppe potenzieller Neukunden dar – und das bei Autofahrern, die bisher noch keine Leasing-Erfahrung gesammelt haben.

Vergleicht man Altersgruppen, ist Leasing besonders bei den über 55-Jährigen beliebt: 23,5 % tendieren zu dieser Form des Fahrzeugerwerbs. Im Vergleich zu den Altersgruppen der 35- bis 54-Jährigen (17,8 %) und der 18- bis 34-Jährigen (15,4 %) zeigt sich hier ein klarer Unterschied.

Zudem zeigt die Auswertung, dass Männer dem Leasing gegenüber deutlich offener eingestellt sind als Frauen: 30,9 % der männlichen Befragten würden sich für Leasing entscheiden, verglichen mit 21 % der weiblichen Befragten. Frauen sind beim Thema Leasing noch etwas unentschlossener (19,5 % gegenüber 13,8 % bei den Männern) und legen gesteigerten Wert auf möglichst niedrige monatliche Raten (37,9 % im Vergleich zu 31,4 %).

Wer jedoch einmal geleast hat, bleibt der Methode meist treu: 79,7 % der aktuellen Leasingkunden würden sich wieder dafür entscheiden. Und sollten sie finanziell unter Druck geraten, gaben 38,7 % an, dass sie dann erst recht auf Leasing setzen würden.

Ist Leasing die Zukunft des Autohandels?

Die Ergebnisse dieses Reports untermauern eindrucksvoll, dass das Leasing in Deutschland ein rasanter Wachstumsträger ist. Eventuelle Vorbehalte gegenüber neuen Technologien wie der Elektromobilität werden durch E-Auto-Leasing effektiv abgefedert, da es Themen wie Restwertrisiko und technologische Aktualität elegant löst. Das zeigt sich nicht zuletzt daran, dass die am schnellsten wachsenden Marken und Modelle primär elektrisch angetrieben werden und den etablierten Verbrennern Marktanteile abnehmen.

Auch wenn sich das Leasing regional in unterschiedlichen Geschwindigkeiten entwickelt, zeigt der allgemeine Trend im ganzen Land steil nach oben.

Möchtest du dich dem Trend anschließen und überlegst, dein nächstes Fahrzeug zu leasen? Bei Carwow findest du tagesaktuell eine riesige Auswahl an erstklassigen Leasing-Angeboten für Gebraucht- und Neuwagen. Entdecke noch heute unsere Leasing-Deals für die beliebtesten Marken und Modelle!

Methodik

Warum ein Index?

Das reine Suchvolumen einer Stadt hängt oft schlicht mit ihrer Größe zusammen. Unser Index setzt die absolute Größe ins Verhältnis zu Wachstumssignalen und der tatsächlichen Leasing-Präferenz vor Ort. Das macht die Aussagekraft für unsere „Leasing-Hotspots“ deutlich präziser und valider.

Der Carwow Leasing Demand Index basiert auf einer gewichteten Formel, bei der die einzelnen Faktoren zunächst intern für Deutschland gerankt und dann zu einem Gesamtwert von bis zu 100 Punkten zusammengeführt werden. Der Score setzt sich wie folgt zusammen:

• 55 %: Google-Suchvolumen für Leasing-Begriffe pro 1.000 Einwohner (skaliert nach Bevölkerungsgröße)
• 25 %: Jährliches Wachstum (YoY) dieser Suchanfragen
• 20 %: Der prozentuale Anteil von Leasing an allen kombinierten Suchanfragen zu Leasing, Barkauf und Finanzierung

Durch diese Gewichtung wird sichergestellt, dass reine Großstädte nicht automatisch das Ranking dominieren und stark wachsende Newcomer-Märkte fair berücksichtigt werden.

Datenbasis der Leasing-Trends

Alle im Report genannten prozentualen Marktanteile, Zuwachsraten der Marken/Modelle sowie die Verteilung der Antriebsarten (wie der Anteil von 30,4 % bei den Beschaffungsanfragen) basieren nicht auf dem Gesamtmarkt, sondern exklusiv auf den internen Daten der Carwow-Plattform. Hierfür haben wir das Nutzer- und Anfrageverhalten in Deutschland der ersten fünf Monate des Jahres 2026 analysiert und mit dem Vorjahreszeitraum verglichen.

Umfrage

Die Daten basieren auf einer von Carwow durchgeführten repräsentativen Umfrage unter 1.100 Teilnehmern im Juni 2026.