Brüder im E-SUV-Duell: Baut Ford oder VW den besseren Elektro-SUV? Ford Explorer vs. VW ID.4
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Du bist auf der Suche nach einem voll-elektrischen SUV, das voll alltagstauglich ist? Dann hast du dir sicher schon VW ID.4 und Ford Explorer genauer angeschaut, kein Wunder, schließlich basieren sie auf der gleichen Plattform. Aber welcher Autobauer baut das bessere SUV?
Wenn zwei Automobilgiganten gemeinsame Sache machen, wird es immer spannend. Der neue Ford Explorer steht nämlich auf der sogenannten MEB-Plattform von Volkswagen – er teilt sich also die technische Basis mit dem VW ID.4. Auf dem Papier sind sie Brüder, doch in der Realität unterscheiden sie sich doch mehr als erwartet und kein Auto ist bloß eine schnöde Kopie des anderen. Wer hat also das bessere Auto auf der gleichen Plattform gebaut? Wir vergleichen die beiden Modelle im Duell.
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Design und Platzangebot: Vernunft gegen Lifestyle
Der VW ID.4 ist quasi das elektrische Pendant zum Bestseller Tiguan. Mit seinen 4,58 Metern Länge setzt er auf weiche, aerodynamische Linien und maximale Praxistauglichkeit. Das merkst du besonders beim Platzangebot: Im Kofferraum schluckt der Wolfsburger üppige 543 Liter. Egal ob Urlaubsgepäck oder der große Familieneinkauf beim ID.4 passt alles rein. Auch die Passagiere auf der Rückbank dürfen sich über fürstliche Beinfreiheit freuen.
Der Ford Explorer präsentiert sich mit 4,47 Metern etwas kompakter, tritt dafür aber deutlich kantiger und bulliger auf. Das amerikanische Design bringt ordentlich Präsenz auf die Straße und hat einen echten Lifestyle-Faktor. Der kürzere Überhang fordert allerdings Tribut beim Stauraum: Mit nur 472 Litern fällt der Kofferraum etwas kleiner aus als beim VW. Dafür ist der Explorer im städtischen Parkhaus einen Tick wendiger.
Ford Explorer Testbericht lesen
Innenraum: Große Bildschirme vs. bewährtes Konzept
Im Innenraum hat sich Ford mächtig ins Zeug gelegt. Die absoluten Highlights sind das große, im Winkel verstellbare Infotainment-Display und die cleveren, praktischen Ablagemöglichkeiten in der massiven Mittelkonsole.
Beim VW ID.4 geht es etwas puristischer und luftiger zu. Das Raumgefühl ist hervorragend, und es ist viel moderne Technik an Bord. Allerdings hatte VW in der Vergangenheit mit Schwierigkeiten bei der Software zu kämpfen – auch wenn durch Updates in der Zwischenzeit vieles flüssiger läuft.
Zwar sind beide Modelle geräumig im Platzangebot, aber einen praktischen Frunk hast du leider bei keinem der Modelle.
Reichweite und Antrieb: Der Ford kommt weiter und lädt schneller
Da beide SUVs auf denselben Baukasten zugreifen, sind die Leistungsdaten natürlich eng beieinander. Bei beiden Fahrzeugen kannst du aus Batteriegrößen zwischen 58 kWh und 79 kWh wählen, auch Allrad- und Heckantriebsvarianten stehen zur Verfügung. Durch die etwas andere Abstimmung und Karosserieform kitzelt der Ford eine ordentliche Reichweite von 566 bis zu 602 Kilometern (WLTP) aus den Akkus. Damit ist er tatsächlich effizienter unterwegs als der VW ID.4, der nur auf 427 bis 572 Kilometer kommt.
Bei der Ladeleistung zeigt sich das gleiche Bild, obwohl die Werte sehr nah aneinander sind hat der Ford die Nase vorn. Bei VW lädst du mit bis zu 165 kW, während der Ford auf bis zu 185 kW kommt. Die Ladezeit ist aber ähnlich mit 26 bis 28 bzw. 29 Minuten mit einem minimalen Vorteil für den Ford.
Auf der Straße spürt man den knapp 2,2 Tonnen schweren SUVs ihr Gewicht kaum an: Durch den tiefen Schwerpunkt der Batterie liegen beide satt auf der Straße und bringen ihr Drehmoment zügig auf den Asphalt.
Kaufempfehlung: Welches Auto eignet sich für wen?
Welches Auto ist nun also das bessere? Pauschal kann man das leider nicht sagen, da sich die beiden Fahrzeuge dann doch genügend voneinander unterscheiden und leicht andere Zielgruppen ansprechen, sodass du dir dein Anforderungsprofil genauer anschauen solltest, bevor du deine Entscheidung triffst.
Wenn du auf der Sache nach maximalen Platz bist mit dem größten Kofferraumvolumen und auch dem Maximum an Komfort für die Rückbank, dann solltest du zum ID.4 greifen. Er ist ein langstreckentaugliches Familien-SUV, das solide punktet und dich sicher an das Ziel bringt. Klassisch VW eben: praktisch, positiv unauffällig und gut ausbalanciert als Allrounder. Momentan gibt es den ID.4 sogar mit ordentlichen Rabatten, sodass du ihn für deutlich unter dem Listenpreis von 40.580 € kaufen kannst.
Auch im Leasing gibt es dank der staatlichen E-Auto-Förderung gute Angebote.
Für den Ford spricht hingegen die maximale Reichweite mit besserer Effizienz und leicht schnellerer Ladezeit. Auch das kantige Design kann durchaus eher überzeugen als der weichgespültere VW ID.4. Wenn du also nicht ganz so viel Platz benötigst und mehr auf dein Budget achten möchtest, dann solltest du zum Ford Explorer greifen. Dieser wird tatsächlich schon im Listenpreis billiger angeboten (ab 39.900 €) und dank aktueller Aktionsrabatte ist er schon für unter 30.000 € zu kaufen.
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Beim Leasing lohnt sich de Ford Explorer sogar noch mehr. Mit Einberechnung der staatlichen E-Auto-Förderung kommst du auf echte Kampfpreise für einen gut ausgestatteten und großen Familien-SUV, die du so schnell nicht wieder sehen dürftest.
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Egal für welches der beiden Elektro-SUVs du dich am Ende entscheidest, beide holen einiges aus ihrer geteilten Plattform heraus und sind gute Begleiter für den Alltag und flexible Familienautos. Am Ende entscheidet dein persönlicher Geschmack, dein individuelles Fahrprofil und natürlich das beste Angebot!
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