Technische Daten, Maße und Ausstattung des GWM WEY Jolion Pro Modells

Die Länge der Karosserieüberhänge vorne und hinten sowie der Radstand entscheiden in einem SUV darüber, wie viel Platz im Innenraum geboten wird. Zwischen den Achsen des Jolion Pro tut sich ein Radstand von 2,70 Metern auf. Das ist etwas mehr als bei einem Nissan Qashqai oder Dacia Duster. Auf den Vordersitzen bemerkt man davon noch wenig, dahinter auf der Rückbank mehr. Hier sitzt man zu zweit bequem mit ausreichend Schulter-, Kopf- und Beinraum. Ganz am Ende fällt der Gepäckraum mit 381 Litern Volumen und mit 952 Litern bei umgeklappter Sitzbank jedoch kompakter aus als bei vielen Konkurrenten.

Der Antrieb des Haval Jolion Pro zählt weder zu den modernsten noch sparsamsten Aggregaten auf dem Markt. Dies lässt der Motor einen im SUV vom Verbrauch noch mehr als in einem vergleichbar starken Kombi spüren. Der 55 Liter große Tank des Haval Jolion Pro ermöglicht 743 km Reichweite. So viel zur Theorie. In der Praxis verbraucht der Turbobenziner mehr als ein Diesel auf der Autobahn und ein mit Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) Kraftstoff sparender Hybrid oder Plug-in Hybrid in der Stadt. Von einem Mehrverbrauch von ein, zwei Litern oberhalb des durchschnittlichen WLTP-Werts von 7,4 l/100 km sollte ausgegangen werden. Damit fällt die Realreichweite kürzer aus. 

Gewicht

Der Vorteil des konventionellen Antriebs macht sich im Gewicht des Haval Jolion Pro bemerkbar. Ein Dieselmotor oder Plug-in Hybrid mit schwerer Batterie würde mehr wiegen als der im Jolion Pro verbaute kleinvolumige 1,5-Liter-Vierzylinderbenziner. Mit diesem Motor steht das SUV mit 1.595 kg Gewicht auf der Waage. Damit liegt das Gewicht etwa auf dem Niveau der Kompakt-SUVs der Konkurrenz. Ein Dacia Duster ist etwas leichter, aber auch deutlich kürzer. Ein vom Format vergleichbarer Nissan Qashqai wiegt ähnlich viel. Ein Kia Sportage ist etwas länger und etwas schwerer, verkraftet aber mehr Zuladung als der Jolion Pro, der voll bepackt maximal 1.925 kg wiegen darf.   

Anhängelast

Die Stützlast, die maximal erlaubte vertikale Belastung der Anhängerkupplung, beträgt beim Haval Jolion Pro lediglich 60 kg. Plant man mit zwei schweren E-Bikes auf dem Fahrradträger, kann das zu transportierende Gewicht die zulässige Stützlast eventuell überschreiten. Vor dem Kauf sollte man das auf der Anhängerkupplung zu transportierende Gesamtgewicht daher prüfen. Kleine Anhänger ohne eigene Bremsvorrichtung dürfen bis zu 750 kg wiegen. Wohnwagen oder größere Anhänger mit eigener Bremsanlage zieht der Jolion Pro bis zu einem Gewicht von 1.500 kg. Das ist im 4,50-Meter-SUV ein durchschnittlicher Wert.