Technische Daten, Maße und Ausstattung des Toyota Corolla Modells

Im Innenraum macht der Toyota Corolla nicht viel aus seinen Abmessungen. Während die Kopffreiheit angesichts der flachen Dachlinie in Ordnung geht, fällt die Schulterfreiheit trotz der Breite gering aus. Der VW Golf macht vor wie Platznutzung besser geht und hat stolze 10 Zentimeter vorn mehr auf Lager.

Wer sich breit machen möchte, nimmt im Corolla daher hinten Platz. Die Karosserie des Toyotas wird nach hinten minimal breiter bei gleicher Spurweite und so gewinnt der Corolla auf der Rückbank einen zusätzlichen Zentimeter.

In der Höhe gilt das nicht. Drei Zentimeter geringer fällt der Kopfraum auf der Rückbank aus. Im Golf verdeutlicht sich der Vorteil, der weniger dynamisch anmutenden aber praktisch hohen Dachlinie. Um fünf Zentimeter vorn und drei Zentimeter hinten übertrifft die Kopffreiheit des Golfs den Corolla.

Doch auch der Focus schafft es bei seiner sportlichen Linie nicht zu besseren Werten. Im Ford steht vorn mit knapp 99 Zentimetern und hinten mit knapp 97 Zentimeter nicht viel mehr Platz zur Verfügung.

Schon besser schneidet der Toyota Corolla beim Öffnen der Heckklappe ab, auch wenn er sich wieder dem Kompaktwagen aus Wolfsburg geschlagen geben muss. Maximal 361 Liter und somit rund 20 Liter weniger als beim Golf fasst das Ladevolumen des Toyotas. Auch im Ford Focus (375 Liter) bringt man etwas mehr unter.

Deutliche Einbußen von fast 50 Liter muss man hinnehmen, wenn einer der beiden Hybridmotoren den Corolla antreibt.

Dieser Unterschied zwischen Benziner und Hybrid bleibt auch bestehen, wenn die Rückbank umgeklappt wird. Besonders deutlich ziehen dann VW Golf (1.237 Liter) und Ford Focus (1.354 Liter) davon.

Die Größe des Kraftstofftanks fällt mit 50 Litern beim Benziner ordentlich aus. Den Hybridmodellen verzeiht man aufgrund des geringeren Verbrauchs, dass sie sieben Liter Volumen einbüßen.

Denn gerade die liegen bei ordentlichen Verbrauchswerten. Zwischen 4,5 und 5,3 Liter je 100 Kilometer benötigen die beiden Hybridmotoren, wobei der 1.8 Liter sparsamer ist als die leistungsstärkere Zweiliter-Version.

Doch auch mit dem reinen Benziner bei 116 PS bei 1,2 Litern Hubraum ist man sparsam unterwegs, wobei er Vorteile aus seinem geringeren Gewicht ziehen kann.

Gewicht

Etwa 45 Kilogramm leichter mit einem Leergewicht von 1.240 kg ist der 1.2 Benziner als der nächststärkere 1.8 Hybrid. Das gilt zumindest für die Standardausstattung, denn je nach Zusatzoptionen können nochmal bis zu 150 kg hinzu kommen.

Der stärkste Motor startet bei einem Leergewicht von 1.340 kg und kommt dann voll ausgestattet auf maximal 1.510 Kilogramm. Ein kleines Stück leichter fällt der Toyota Corolla damit aus als VW Golf (1.260 - 1.590 kg) und Ford Focus (1.280 - 1.518 kg).

Anhängelast

Kompaktwagen sind nicht darauf ausgelegt, schwere Anhänger zu ziehen und so sieht es auch beim Corolla aus. Wer dennoch vor hat, ab und an schwere Lasten per Hänger mit dem Corolla zu ziehen, fährt mit dem reinen Benziner besser als mit den Vollhybriden. Unabhängig vom Motor sind bei ungebremstem Anhänger maximal 450 kg drin. Ist der Anhänger gebremst, erhöht sich beim Benziner die zulässige Last auf 1.300 kg, während die Hybridmotoren lediglich 750 kg schaffen.

Ford Focus und VW Golf liegen in einem ähnlichen Bereich, bieten allerdings mit 1.100 - 1.800 kg aufgrund der größeren Motorenauswahl ein breiteres Spektrum.