Toyota Corolla

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Inhalt

• Überblick
• Fahrzeugtyp
• Farben
• Motoren
• Ausstattungen
• Technische Daten
• Testbericht

Überblick

Den Toyota Corolla kennt man. Aber wussten Sie auch, wie erfolgreich dieses Fahrzeug tatsächlich ist? Der Toyota Corolla gilt als das meistverkaufte Fahrzeug auf der Welt. Das liegt neben der Beliebtheit und dem Variantenreichtum vor allem an der langen Historie, die der Corolla bereits auf dem Buckel hat.

Bald 60 Jahre Corolla

Seit mittlerweile zwölf Modellgenerationen existiert die Modellbezeichnung Corolla, unter der erstmals 1966 eine zweitürige Limousine von Toyota verkauft wurde. Schon innerhalb der ersten zwei Jahre zeichnete sich der Corolla durch die verschiedenen verfügbaren Karosserievarianten aus.

1967 folgten die viertürige Limousine und der dreitürige Kombi auf das Debüt und ein weiteres Jahr später gab es zusätzlich eine Coupé-Version. Die SL-Modelle komplettierten die Reihe um leistungsstarke Varianten der Zweitürer.

So erfand sich der Corolla über beinahe 60 Jahre immer wieder neu und testete weitere Bauformen oder wechselte vom Hinterrad- zum Frontantrieb, wobei er der Limousine und dem Kombi stets treu blieb. In Richtung Kompaktwagen entwickelte sich der Toyota nach und nach. Der 1976 eingeführte Corolla Liftback, eine Schrägheck-Variante des Kombis, legte hierfür den ersten Grundstein.

Die Identität als Kompaktwagen trug der Corolla Compact 1983 als kurze Bauform mit Steilheck schließlich im Namen. Erst mit der neunten Generation 2001 sollte dieser Namenszusatz schließlich entfallen und die einfache Bezeichnung “Corolla” Anwendung auf das Kompaktmodell finden.

Drei Generationen später und damit bei insgesamt zwölf angekommen, besteht der Corolla in seiner heutigen Form seit 2018. Und auch heute noch sind neben dem Kompaktwagen auch Limousine und Kombi des meistverkauften Autos der Welt verfügbar.

Fahrzeugtyp

So hat der Corolla eben für beinahe alle Anforderungsbereiche etwas in petto. Eine Fließheck-Variante für Singles, Paare oder Kleinfamilien auf der Suche nach einem praktischen Allrounder für Stadt und Land. Einen Kombi für alle, die schon etwas mehr Platz für Kind und Kegel benötigen. Und schließlich eine Limousine für das Extra an Eleganz und Reisekomfort.

Fließheck

Der Kompaktwagen mit Fließheck ist heutzutage die Standardvariante des Toyota Corolla. Als solcher eignet er sich dank ausgewogenen Platz- und Kofferraumverhältnissen hervorragend als Allrounder für Überland- oder Stadtfahrten. Denn wie das Kompakt-Segment schon nahelegt, findet man mit den kompakten Abmessungen des Corollas auch leicht passende Parklücken.

Hybridauto

Wie die meisten Toyota-Modell ist auch der Toyota Corolla als Hybridauto verfügbar. Gleich zwei verschiedene Motoren hat Toyota dabei im Angebot. Mit wahlweise 122 oder 184 PS geht es nicht nur sparsam, sondern auch flott voran. Bei den Hybridmotoren des Corollas handelt es sich um Vollhybrid bzw. sogenannte selbstladende Hybride, die sich mithilfe von Bremsenergierückgewinnung bei der Fahrt selbst aufladen und nicht von außen per Kabel geladen werden können.

Kombi

Der Toyota-Kombi trägt heute den Namen Toyota Corolla Touring Sports. Auf insgesamt 4,65 Meter Länge bietet der reichlich Platz für alle Mitfahrenden inklusive Gepäck, das dank des höheren Stauraumvolumens ohne Probleme unterkommt.

Limousine

Als Toyota Corolla Limousine wird aus der Basis des Corollas mithilfe eines Stufenhecks eine Toyota Limousine, die nicht nur gut aussieht, sondern auch Vorteile in Sachen Reisekomfort bietet. Wer sich nicht mit dem teils biederen Dasein der Kombi-Bauform arrangieren will, für den bietet die Limousine wenigstens bei der Optik mehr Sportlichkeit und Leidenschaft.

Farben

Die verfügbaren Farben können je nach Fahrzeugvariante und Ausstattungsversion variieren. Elf verschiedene Farben werden für den Toyota Corolla angeboten. In der Ausstattungsvariante GR Sport sind die Farben zudem mit schwarzem Dach zur Zweifarblackierung kombinierbar.

Verfügbare Farben

Unifarben	Preis
Schneeweiß	0 €
Metallicfarben	Preis
Nagoyablau	690 €
Platinsilber	690 €
Phantombraun	690 €
Cosmic-Silber	690 €
Manganbronze	690 €
Denimblau	690 €
Manhattangrau	690 €
Mysticschwarz Mica	690 €
Karminarot	990 €
Novaweiß Perleffekt	990 €
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Toyota Corolla Farben

Kirschrot

kostenlos

Magmarot

kostenlos

Schneeweiß

kostenlos

mysticschwarz mica

kostenlos

schneeweiß uni

kostenlos

schneeweiß uni / Dach schwarz

kostenlos

indigoblau uni

Ab 250 €

Kometenrot Mica Metallic

Ab 328 €

Ozeanblau Mica Metallic

Ab 328 €

brillantsilber metallic

Ab 328 €

diamantschwarz metallic

Ab 328 €

javagrün mica

Ab 328 €

nauticblau mica metallic

Ab 328 €

Brilliantsilber Metallic

Ab 380 €

Kobaltblau Mica Metallic

Ab 380 €

Mysticschwarz Mica

Ab 380 €

Platingrau Mica Metallic

Ab 380 €

Silbergrau Metallic

Ab 380 €

sumatragrün mica

Ab 380 €

Polarsilber Metallic

Ab 400 €

Oxfordgrün Mica Metallic

Ab 420 €

carbongrau mica metallic

Ab 420 €

kristallblau mica metallic

Ab 420 €

Fjordgrün mica

Ab 480 €

granitsilber metallic

Ab 480 €

marlingrau metallic

Ab 480 €

oxidblau metallic

Ab 480 €

regentblau mica

Ab 480 €

cosmic-silber metallic

Ab 640 €

denimblau metallic

Ab 640 €

manganbronze metallic

Ab 640 €

manhattangrau metallic

Ab 640 €

phantombraun metallic

Ab 640 €

platinsilber metallic

Ab 640 €

cosmic-silber metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

denimblau metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

dynamic grey metallic

Ab 690 €

dynamic grey silber metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

manganbronze metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

manhattangrau metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

nagoyablau metallic

Ab 690 €

nagoyablau metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

phantombraun metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

platinsilber metallic / Dach schwarz

Ab 690 €

Juniper Blue metallic

Ab 740 €

Juniper Blue metallic / Dach schwarz

Ab 740 €

shimmering silver metallic

Ab 740 €

shimmering silver metallic / Dach schwarz

Ab 740 €

karminarot metallic

Ab 890 €

novaweiß perleffekt

Ab 890 €

karminarot perleffekt / Dach schwarz

Ab 990 €

novaweiß perleffekt / Dach schwarz

Ab 990 €

platinumweiß perleffekt

Ab 1.040 €

platinumweiß perleffekt / Dach schwarz

Ab 1.040 €

Diesel sind für den Toyota Corolla nicht verfügbar. Stattdessen besteht die Wahl zwischen einem Benziner und zwei verschiedenen Vollhybriden, die ebenfalls mit Benzin betankt werden. Als Handschalter ist dabei nur der Einstiegsmotor verfügbar.

Die Benziner

Die Leistung der verschiedenen Motoren beträgt 116, 122 oder 184 PS. Die beiden leistungsstärkeren Hybridmotoren sind erst ab der zweitniedrigsten Ausstattungsvariante Comfort verfügbar.

Benziner konfigurieren

Wenn Sie sich für weitere Spezifikationen interessieren, können Sie sich die technischen Daten des Toyota Corolla ansehen.

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Der Toyota Corolla wird in insgesamt vier verschiedenen Ausstattungslinien angeboten. Außerdem kommt noch das Sondermodell Team Deutschland hinzu. Wer gerne Hybrid fahren möchte, schließt automatisch die Standardausstattung aus, die nur mit dem reinen 1.2 Liter Benziner verfügbar ist.

Standardausstattung

Serienmäßig ist der Corolla mit 15-Zoll-Stahlfelgen, LED-Scheinwerfern, einem Tempomat, einem 8-Zoll-Multimediadisplay, einem Radio mit CD und MP3 sowie einer manuellen Klimaanlage ausgestattet.

Comfort

Beim Comfort erhält man 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen adaptiven Tempomat, eine Rückfahrkamera, das Multimedia-Audiosystem Toyota Touch, eine Sprachsteuerung und eine 2-Zonen-Klimaautomatik.

Team Deutschland

Das Sondermodell Team Deutschland kommt mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, einer 2-Zonen-Klimaautomatik, einem Tempomat, einem Regensensor und einem Audiosystem Toyota Touch mit Rückfahrkamera.

Lounge

Die Ausstattungslinie Lounge ist mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, schlüssellosem Einstieg, Einparkhilfen vorne und hinten, Matrix-LED-Scheinwerfern, dem JBL Premium Sound System sowie Sportsitzen ausstaffiert.

GR Sport

Die Topversion GR Sport wartet mit JBL-Lautsprechern, GR Sport Teilledersitzen vorne, einer Ambientebeleuchtung, einem adaptiven Fahrwerk Drive Control, Matrix LED-Scheinwerfern und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen auf.

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