Technische Daten, Maße und Ausstattung des Ora Funky Cat Modells

Das größere Platzangebot eines Kompaktwagens gegenüber einem Kleinwagen spürt man nach dem Öffnen der hinteren Türen. Ein Fünftürer ist nun einmal praktischer als ein Dreitürer und der Einstieg und das Sitzen im Kompakten bequemer. Das Plus an Breite sorgt dafür, dass hinten drei statt zwei Personen sitzen können. 

Vom Längenplus profitiert in diesem Format entweder der Innen- oder Kofferraum. Im Fall des Ora Funky Cat ist es der Platz auf der Rückbank. Der Kofferraum fällt eher knapp aus. Er bietet mit 228 Liter kaum mehr Volumen als der Kofferraum eines Kleinwagens. Ein ähnlich langer VW ID.3 hat im Gepäckabteil deutlich mehr Platz als der Ora Funky Cat zu bieten.

Der Ora Funky Cat mit der 48-kWh-Batterie verbraucht im WLTP-Zyklus durchschnittlich nur 16,5 kWh/100 km. Das Mehrgewicht der gleich starken Version mit der schwereren 63-KWh-Batterie schlägt gerade mal mit 0,2 kWh im Verbrauch zu Buche. Die weniger aerodynamische Karosserie der GT-Variante ist für einen leichten Mehrverbrauch von 0,3 kWh/100 km verantwortlich.

Gewicht

Ein Elektroauto der Kompaktklasse wiegt heute so viel wie eine Oberklasselimousine vor fünf Jahrzehnten. Kompakt- und Kleinwagenklasse macht ebenso einen Unterschied. Vom Gewicht steht ein Ora Funky Cat mit 1,6 Tonnen erheblich schwerer auf der Waage als ein Fiat 500e mit 1,3 Tonnen. 

Trotzdem zeigt sich im direkten Konkurrenzvergleich, dass bei Ora bei der Entwicklung gut aufs Gewicht geachtet wurde. Ein Honda e wiegt, obwohl er 35 Zentimeter kürzer misst, so viel wie der Funky Cat. Ein VW ID.3 könnte, betrachtet man die Länge, ähnlich leicht sein, wiegt aber rund 200 kg mehr als der Ora.

Anhängelast

Ein Elektroauto eignet sich nicht besonders gut zum Ziehen von Anhängern, weil das zusätzliche Gewicht des Hängers und dessen Luftwiderstand den Verbrauch stark erhöhen. Damit halbiert sich die Reichweite manchmal. Deshalb kann man gut verstehen, dass der Ora Funky Cat keine Anhänger ziehen darf.