Technische Daten, Maße und Ausstattung des Ford Puma Modells

Ein Blick nach innen: 1 Meter Kopfraum vorne, 96,5 Zentimeter hinten. Da hat die Konkurrenz weniger zu bieten. Der Peugeot 2008 zum Beispiel gibt nur 90,6 Zentimeter vorne und hinten an, der Mazda CX-3 kommt vorne mit 97,6, hinten mit 94,4 Zentimetern. Lediglich der VW T-Roc verzeichnet mit 1,04 Metern vorne minimal geräumigere Maße als der Puma.

Die Innenbreite wird nach hinten nur um 3 Zentimeter schmaler, das ist ganz schön wenig und dürfte fast nicht auffallen. Der Mazda CX-3 kommt hier bei einer vorderen Breite von 1,36 Metern und einer hinteren von 1,28 Metern auf einen Unterschied von knapp 10 Zentimetern. Der Peugeot 2008 überbietet den Puma mit 1,37 vorne und 1,32 Metern hinten.

456 Liter Kofferraum sind nicht nur im Vergleich mit dem Fiesta eine Menge, für einen Kompakt-SUV ist das auch schon ganz schön viel. Der Mazda CX-3 dümpelt hier bei noch niedrigeren Werten von 287 Litern ohne umgeklappte Sitze, der Peugeot bietet auch nur 405 Liter. Der Renault Captur kommt auf 422 bis 536 Liter und überholt den Puma mit diesen Werten.

Doch wie sieht es mit umgeklappter Rückbank aus? Hier liegt der Puma ganz schön weit hinten. Der Peugeot 2008 überbietet das Raubtier mit 1.467 Litern und auch der Mazda CX-3 kann hier mit 1.260 Litern glänzen. Doch Moment! Der Puma hat noch ein Ass im Ärmel, die Ford Megabox, die sich unter dem Kofferraumboden befindet. Diese fasst 80 Liter und besitzt sogar einen Abtropf, über den Wasser abgelassen werden kann. Dadurch eignet sie sich besonders gut zur Aufbewahrung dreckiger Utensilien.

Nun zum Tankvolumen. 42 Liter sind leider ziemlich wenig. Renault Captur und Mazda CX-3 bieten hier 48 Liter, der VW T-Roc sogar 50 Liter. Lediglich der Peugeot 2008 teilt sich den Platz mit dem Ford Puma.

Aber jetzt endlich: der Verbrauch! Mit einem kombinierten Dieselverbrauch von 3,8 bis 3,9 Litern schneidet der Puma relativ gut ab. Der Peugeot 2008 verzeichnet hier 3,7 bis 3,8 Liter. Genauso ist auch der Benziner ziemlich attraktiv. Ein kombinierter Verbrauch von 4,9 bis 5,0 Litern, davon kann die Konkurrenz nur träumen. Der Renault Captur kommt auf 5,3 Liter, der Mazda CX-3 sogar auf 5,3 bis 6 Liter. Lediglich der Peugeot 2008 macht dem Puma mit einem kombinierten Verbrauch von 4,5 bis 5,2 Litern Konkurrenz.

Darüber hinaus ist der Puma auch als Mild-Hybrid erhältlich, was den Benzinmotor noch sparsamer macht.

Gewicht

Leichtgewicht oder Schwergewicht? Das ist hier die Frage. Der VW T-Roc liegt mit seinen 1.294 Kilogramm in etwa im Mittelfeld der Puma-Wertspanne, genauso auch der Mazda CX-3 mit 1.310 Kilogramm. Der Peugeot 2008 verzeichnet einen kleineren Minimalwert von 1.263 Kilogramm, übertrumpft den Puma-Maximalwert aber mit 1.407 Kilogramm.

Während der Ford Puma beim Leergewicht ziemlich im Mittelfeld liegt, befindet er sich in puncto Gesamtgewicht an der Spitze. Der Peugeot 2008 kann nur maximal 1.748 Kilogramm stemmen, der Mazda CX-3 schafft sogar nur 1.727 Kilogramm. Genauso liegen auch der Renault Captur mit 1.751 und der T-Roc mit 1.790 unter dem Puma-Maximalwert.

Anhängelast

Genauso befindet sich der Puma auch bei der ungebremsten Anhängelast im oberen Bereich der Konkurrenz: Der Peugeot 2008 bietet hier 630 bis 640 Kilogramm, der Renault Captur 630, der T-Roc 640 und der Mazda CX-3 625 bis 630 Kilogramm.

Bei der gebremsten Anhängelast hingegen überholt die Konkurrenz den Ford Puma. Der Mazda CX-3, der Renault Captur und der Peugeot 2008 bieten 1.200 Kilogramm, der VW T-Roc schafft sogar zwischen 1.300 und 1.500 Kilogramm.