Ist diese neue chinesische Marke besser als Xiaomi? 1.156 PS, 1.210 Nm, 1.500 kW Ladeleistung und 600 km Reichweite – Iain Reid ist den Denza Z9GT gefahren
Dein Weg zum neuen Auto
Denza kommt jetzt nach Europa mit dem Denza Z9GT! Noch nie vom Auto oder der Marke gehört? Kein Wunder, bisher gab es auch keinen Grund die Premiummarke von BYD zu kennen, nun drängt die chinesische Marke aber mit voller Kraft nach Europa mit einem Auto der Extraklasse. Unser Kollege Iain Reid konnte den Denza Z9GT bereits Probe fahren.
BYD ist nicht gerade dafür bekannt halbherzige Sachen zu machen, das sollte spätestens seit dem Sponsoring der Europameisterschaft 2024 allen bewusst sein. Und für den Start ihrer Premiummarke Denza haben sich die Chinesen auch einiges einfallen lassen.
So holten sie nicht nur den “James Bond”-Schauspieler Daniel Craig als Werbegesicht, sondern buchten für die Europapremiere des Denza Z9 GTs auch noch das Palais Garnier in Paris, eines der wohl bekanntesten Opernhäuser weltweit und füllten die altehrwürdigen Hallen mit einem Event voller Prominenter, Influencer, Balletttänzer und Opernsänger, um BYDs Vizepräsidentin Stella Li den idealen Rahmen für die Präsentation von Denza zu liefern. Das Ganze hat sicherlich nicht nur ordentlich gekostet, sondern es beeindruckt auch. Das Highlight der Vorstellung war aber ohne Zweifel das vorzustellende Auto.
Anstatt einer “sicheren” Option für den Launch der Marke in etwa eines gut ausgestatteten elektrischen SUVs, der sich mit einem Kampfpreis gegenüber den deutschen Premium-Herstellern wie Audi, BMW oder Mercedes-Benz auszeichnet, zu starten präsentierte BYD ein elektrisches Supercar mit 1.156 PS zum stolzen Preis von 115.000 Euro.
Damit macht man natürlich erst einmal Eindruck, aber dadurch lasten auch hohe Erwartungen auf dem Denza Z9GT. Kann er diese erfüllen? Unser Kollege Iain Reid war vor Ort und konnte den aufsehenerregenden Wagen bereits testen. Hier sind seine Fahreindrücke:
Starte jetzt dein neues Autokapitel mit einem Neu– oder Gebrauchtwagen über Carwow und spare bei unseren exklusiven Angeboten und Leasingdeals!
Was ist der Denza Z9GT?
Der Denza Z9GT ist ein Grand Tourer, der nicht nur mit seiner neuen Technik, sondern auch mit einem Premium-Innenraum und seiner extrem schnellen Ladegeschwindigkeit punkten soll. Der Z9GT wird sowohl als Elektroauto als auch als Plug-in-Hybrid (PHEV) angeboten und beide kommen mit der neuesten Batterie- und Ladetechnik von BYD.
So bietet der Allrad-Stromer eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern (WLTP), während der Plug-in-Hybrid eine beeindruckende rein elektrische Reichweite von 203 Kilometern (WLTP) aufweist. Die Elektroversion soll zu einem späteren Zeitpunkt noch als Heckantriebler an den Start gehen und diese Version soll sogar auf 800 Kilometer (WLTP) Reichweite kommen. Iain konnte die Elektroversion mit Allradantrieb fahren und teilt dementsprechend seine Eindrücke vom Stromer.
Wie schlägt sich der Denza Z9GT im Innenraum?
Mit dem stolzen Preisschild von 115.000 € kann sich der Denza im Interieur eigentlich keine Schwächen erlauben und Iain konnte schon beim Einstieg rundum Leder oder Alcantara sehen und fühlen. Dementsprechend hochwertig ist das Gefühl im Innenraum.
Bei den Bedien- und Übersichtselementen stützt sich der Denza hauptsächlich auf ein großes 50-Zoll-spannendes Augmented Reality Head-up-Display direkt im Fahrersichtfeld sowie einem 17,3-Zoll-Touchscreen in der Mitte. Die digitalen Instrumente werden auf einem weiteren 13,2 Zoll-Display angezeigt, auf der Beifahrerseite gibt es den gleichen Bildschirm für Multimedia und Infotainmentzugriff während der Fahrt. Wer im Innenraum auf viele Bildschirme besteht, hat im Denza Z9GT also seinen Spaß.
Ebenfalls aufgefallen war das Soundsystem während der Fahrt. Iain zufolge ist das Devialet-System mit 20 Lautsprechern etwas basslastig, aber erst bei sehr hoher Lautstärke mach sich das bemerkbar. Für Iain war der Sound zwar durchaus beeindruckend, aber er bevorzugt das Burmester-System eines Porsche Panameras. Als nette Zusatzeinstellung empfand Iain aber den “Voice”-Modus der Soundanlage, die spezifisch für Podcasts abgestimmt wurde.
Ein weiteres Gimmick im Innenraum ist ein Kühlschrank mitten in der Mittelkonsole, die bis zu – 6° C kühlen kann. Auf der Konsole selbst gibt es zwei Ladeschalen für die Handys, die in kurzer Zeit dein Smartphone wieder voll laden.
Nachdem Iain die Vordersitze getestet hatte, setzte er sich in das Fond, um zu schauen, ob Denza auch dort den Erwartungen gerecht wird. Auf den Rücksitzen konnte Iain die ausgiebige Bein- und Kopffreiheit genießen und in den beheiz- und belüftbaren Sitzen reiste es sich sehr komfortabel, vor allem mit der Massagefunktion (die auch in den Vordersitzen verbaut ist). Auch auf den Rücksitzen gibt es die gleichen leistungsstarken Ladeschalen wie vorne.
Der Kofferraum hingegen war eher mittelmäßig laut Iain. Er ist zwar mit 495 Litern etwas größer als der Kofferraum im Porsche Taycan und bietet auch noch 53 Liter im Frunk, aber ein Raumwunder war er nicht. Was er als Premium-Grand-Tourer aber wahrscheinlich auch gar nicht sein möchte.
Wie fährt sich der Denza Z9GT?
Für Iain war das eines der besten chinesischen Autos, das er je gefahren ist. In der Stadt ist der Denza Z9GT überraschend wendig dank einem Lenkmotor pro Hinterrad, sodass der 5 Meter lange Denza gerade einmal einen Wendekreis von unter 11 Metern aufwies.
Der chinesische Premiumwagen beherrscht auch den “Crab Walk” und autonomes Einparken ob gesteuert aus dem Auto oder per App. Zweifelsohne beeindruckende Technik wie Iain befand, aber inwiefern du sie tatsächlich im Alltag nutzen wirst, ist natürlich eine andere Frage.
Bezüglich der Technik hat Denza auch Kameras statt Außen- und Rückspiegel eingebaut. Iain musste sich während der Fahrt erst einmal an diese gewöhnen und es fehlte ihm die Tiefenperspektive von Spiegeln. Aber die Kameras funktionierten ohne Probleme und haben das Fahren in der Stadt vereinfacht. Der urbane Komfort war ebenfalls ausgezeichnet, Iain spürte geradezu nichts beim Fahren über Schlaglöchern.
Bei den Leistungswerten ist der Z9GT natürlich erst einmal beeindruckend. 2,7 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h ist 1 Sekunde schneller als ein Porsche Taycan 4S, aber macht der Denza auch soviel Spaß auf kurvigen Landstraßen wie man denken könnte? Für Iains Geschmack tatsächlich eher nicht. Zwar ist die Performance stark und auch die Lenkung fühlte sich gut an, aber der Denza Z9GT ist trotzdem ein fast 2,9 Tonnen schweres Schiff. Ein kleineres und vor allem leichteres Auto würde Iain mehr Spaß machen.
Auf der Autobahn hingegen war Iain voll zufrieden und für ihn ist der Denza Z9GT dort sehr viel eher heimisch als woanders. Ruhig, komfortabel und mit mehr als genug Leistung zum Überholen und einer guten Reichweite ist der Denza Z9GT ein idealer Kilometerfresser auf der Langstrecke.
Denza Z9GT mit 1.500 kW Ladespitze
Damit kommt Iain direkt zum nächsten Thema, der Langstreckentauglichkeit. Bisher war Langstrecke und E-Auto nicht gerade eine ideale Kombination, aber der Denza kommt mit der neuesten Generation der BYD-Batterie und unterstützt damit BYDs Megawattladen mit bis zu 1.500 kW. Das ist deutlich mehr als die momentan verbreiteten Schnelladesäulen überhaupt liefern können. Der Denza Z9GT soll damit in fünf Minuten von 10 auf 70 % Ladestand laden können und in 9 Minuten die Batterie voll bekommen. Bei Iains Praxistest konnte er sehen wie der Denza an einer BYD-Säule innerhalb von einer Minute knapp 120 Kilometer Reichweite lud. Damit kann man der Reichweitenangst getrost “Tschüss!” sagen.
Das entsprechende Netzwerk von Ladesäulen mit dieser Ladeleistung fehlt in Europa natürlich noch, aber BYD hat angekündigt in den nächsten 12 Monaten 3.000 solcher Ladesäulen in Europa zu bauen.
Denza Z9GT: Iains Urteil
Vor allem das Megawattladen oder “Flash Charging” wie BYD es nennt hat es Iain angetan. Sowohl der Denza Z9GT als E-Auto als auch der PHEV Denza Z9GT DM sind aufgrund ihres Preises einfach nur Nischenautos, die nicht viele Abnehmer finden werden. Aber als sogenanntes Halo-Modell, als Aushängeschild für die Technologie von Denza und BYD sind solche Modelle laut Iain natürlich perfekt geeignet. Seiner Meinung nach verkauft BYD aus genau diesem Grund den Z9GT in Europa.
Sobald BYD tatsächlich Ernst mit seiner Ankündigung macht und den neuen Ladestandard auch in Europa etabliert, werden mehr und mehr Modelle auch die hohen Ladeleistungen abrufen können. Die neue Batterie- und Ladetechnik bringt das E-Auto laut Iain endlich in Schlagweite des kurzen Tankstopps und ist damit ein wichtiger Bestandteil, um die große Masse der Autofahrerinnen und Autofahrer zum Umstieg auf ein Elektroauto zu überzeugen. Und das ist das tatsächlich beeindruckende am Denza Z9GT.
Starte dein neues Autokapitel auf Carwow!
Du wechselst dein Auto? Dann starte dein neues Autokapitel über Carwow und verkaufe deinen Gebrauchten. Wir verbinden dich schnell, sicher und einfach mit professionellen Händlern, die auf dein Auto bieten. Mehr Informationen bekommst du auf unserer Übersicht:
Verkauf dein Auto über Carwow!
Originalartikel von Iain Reid
Übersetzt und überarbeitet von Patrik Chen