Audi RS5 und RS5 Avant vorgestellt – Nachfolger des Audi RS4 kommt mit Plug-in-Hybrid und 639 PS
Dein Weg zum neuen Auto
Der Audi RS4-Nachfolger ist endlich da, zwar unter einem neuen Namen und Antriebskonzept, aber immer noch mit der hervorragenden Mixtur aus Leistung und Alltagstauglichkeit. Wir haben alle Infos und Bilder zum neuen Audi RS5 und Audi RS5 Avant!
Der langerwartete Nachfolger des Audi RS4 ist nun endlich offiziell vorgestellt worden. Er behält zwar seinen V6-Motor, elektrifiziert diesen aber mit einem Plug-in-Hybrid (PHEV). Noch im Sommer 2026 soll der RS5 und der RS5 Avant bei den Händlern und auf den Straßen ankommen.
- Audi RS4-Nachfolger kommt mit Plug-in-Hybrid
- 639 PS Systemleistung und 825 Nm Drehmoment
- 25,9 kWh-Akku mit 84 km rein elektrischer Reichweite
- Allradantrieb mit “Dynamic Torque Control”
- Bestellstart im 1. Quartal 2026 ab 106.200 € bzw. 107.850 € für den Avant.
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Auslieferungen im Sommer 2026
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Neuer Audi RS5 und Audi RS5 Avant – Exterieur
Der neue Audi RS 5 steht satt auf der Straße und ist an Front und Heck jeweils rund neun Zentimeter breiter als das Basismodell A5. Die weit ausgestellten Kotflügel sind eine bewusste Hommage an den legendären Ur-quattro und unterstreichen die RS-DNA.
Dominierend an der Front ist der bekannte Audi-Singleframe mit Wabenstruktur, flankiert von abgedunkelten Matrix LED-Scheinwerfern. Diese verfügen über eine RS-typische digitale Tagfahrlicht-Signatur im Zielflaggen-Design.
Am Heck runden ein markanter Diffusor mit vertikalen Finnen und die typischen matten, ovalen Endrohre der RS-Sportabgasanlage das extrem sportliche Erscheinungsbild ab. Ob in der Coupé-haften Silhouette der Limousine oder der dynamischen Linie des Avant – die Form folgt hier konsequent der Performance.
Je nach eigener Vorliebe kannst du zwischen neun verschiedenen Lackierungen wählen oder auch ein Karbon-Designpaket hinzubuchen, für ein noch sportlicheres Design. Standardmäßig steht der RS5 auf 20-Zoll-Felgen, die du gegen Aufpreis für 21-Zöller eintauschen kannst.
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Neuer Audi RS5 und RS5 Avant – Antrieb, Motorisierung und Reichweite
Anders als bei anderen Performance-Limousinen behält der RS5 auch in dieser neuen Generation seinen V6-Motor, aber dieser wird elektrifiziert und zu einem Plug-in-Hybrid, um Abgasvorschriften einzuhalten. Unter der Motorhaube versteckt sich hier ein weiterentwickelter 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 375 kW (510 PS) in Kombination mit einem leistungsstarken Elektromotor, der weitere 130 kW (177 PS) beisteuert. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Systemleistung von 470 kW (639 PS) und ein massives Drehmoment von bis zu 825 Nm.
Bei der Beschleunigung punktet der neue RS5 mit einem Wert von nur 3,6 Sekunden für 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h bzw. 285 km/h gegen Aufpreis. Die geballte Power des Motors lässt sich per Boost-Taste für knapp 10 Sekunden voll entfesseln. Ebenfalls mit an Bord des RS5 ist eine 25,9 kWh-Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von 84 Kilometern schafft. Der Akku lässt sich über 11 kW in circa 2,5 Stunden voll aufladen.
Bezüglich der Fahrdynamik haben die Ingenieure in Ingolstadt auch ein besonderes Extra im Audi RS5 verbaut, einen quattro-Allradantrieb mit “Dynamic Torque Control”. Dieses elektromechanische Torque Vectoring an der Hinterachse verteilt das Drehmoment in Millisekunden aktiv zwischen den Hinterrädern. Zusammen mit einem neuen, vorgespannten Mittendifferenzial wird Untersteuern im Keim erstickt. Das Fahrzeug lenkt spürbar agiler ein und lässt sich am Kurvenausgang mit maximaler Traktion herausbeschleunigen. Das RS-Sportfahrwerk mit innovativer Zwei-Ventil-Dämpfertechnologie sorgt zudem für eine enorme Spreizung zwischen hohem Alltagskomfort und messerscharfer Dynamik auf der Rennstrecke. Wer es besonders emotional mag, findet im neuen Modus „RS Torque Rear“ die Möglichkeit für kontrollierte Drifts auf abgesperrten Strecken.
Neuer Audi RS5 und RS5 Avant – Innenraum und Infotainment
Im Interieur erwartet dich ein fahrerorientiertes Cockpit auf modernstem Niveau. Das schlanke Audi MMI Panorama Display besteht aus dem 11,9 Zoll großen Virtual Cockpit und einem 14,5 Zoll MMI Touch Display. Ein Clou für den Beifahrer: Ein serienmäßiges 10,9-Zoll-Display ermöglicht es, bei der Navigation zu helfen oder eigenes Entertainment zu genießen.
RS-spezifische Anzeigen liefern Echtzeitdaten zu G-Kräften, Reifendrücken, Temperaturen und Leistungsflüssen. Die Sportsitze Plus mit Wabensteppung und Massagefunktion sehen nicht nur gut aus, sondern sollen auch perfekten Seitenhalt und angenehmen Komfort anbieten. Das unten abgeflachte Nappa-Lederlenkrad verfügt über Direkttasten für die RS-Modi und die Boost-Funktion, sodass du die volle Kontrolle behältst, ohne die Hände vom Steuer zu nehmen. Zur Individualisierung gibt es fünf verschiedene Innenraum-Designs
Im Infotainment findet sich auch noch eine neue Funktion, die deine Leistung auf der Rennstrecke misst und analysiert. Diese funktioniert nicht nur auf weltbekannten Strecken, sondern auch mit eigenen Strecken, die du anhand eigener aufgenommener Runden konfigurieren kannst.
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Neuer Audi RS5 und Audi RS5 Avant – Verkaufsstart und Preis
Der neue Audi RS 5 setzt mit seinem Hybrid-Konzept ein klares Statement für die Zukunft der Performance-Modelle. Erhältlich ist die Limousine ab 106.200 Euro, der Avant startet bei 107.850 Euro. Bestellungen werden noch im 1. Quartal 2026 möglich sein. Die Auslieferungen in Europa sollen im Sommer 2026 beginnen. Sobald wir weitere Informationen haben halten wir dich auf dem Laufenden!
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