Kann China ein besseres deutsches Auto bauen als Deutschland? AUDI vs Audi im Duell

Wenn du nicht gerade in China lebst, ist dir vielleicht noch gar nicht aufgefallen, dass es mittlerweile zwei gleichnamige Hersteller gibt. Die gewohnte Premiummarke aus Ingolstadt mit den vier Ringen, Audi, sowie den chinesischen Ableger AUDI, der aus einem Joint Venture zwischen Audi und dem chinesischen Hersteller SAIC entstanden ist. SAIC vertreibt unter anderem auch MG als Marke.

Warum gibt es jetzt also gerade zwei “Audis”? Der Grund liegt in der Misere der europäischen Hersteller auf dem chinesischen Markt. Dort kann die ansässige Konkurrenz mittlerweile sehr viel mehr Autos verkaufen als die traditionellen Marken und das zu günstigeren Preisen mit besserer oder konkurrenzfähiger Ausstattung. Die Ingolstädter haben sich also zu einer Kooperation entschlossen, um eine höhere Chance auf die Rettung des Geschäfts zu bekommen. Daher nun also AUDI, als exklusive Elektroauto-Marke aus China und für China.

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Aber wie schlägt sich nun eigentlich die Marke ohne Ringe, aber dafür mit Großbuchstaben? In England konnte Mat Watson nun den AUDI E7X SUV testen und vergleicht ihn mit dem Audi Q8.

AUDI vs Audi: Designcheck

Aus der Ferne betrachtet würde man kaum glauben, dass der AUDI E7X mit der europäischen Marke verwandt ist, das Design ist klar eigenständig und überzeugt Mat mit Details wie eingebetteten LED-Leuchten, schicken Felgen und versenkten Türgriffen. Allerdings muss auch Mat eingestehen, dass der AUDI ein etwas austauschbares Design hat und nicht unbedingt auffällt. Es fehlen natürlich auch die ikonischen vier Ringe von Audi, stattdessen bekommst du den Schriftzug.

Der für den europäischen Markt bestimmte Audi Q8 ist allerdings auch schon etwas in die Jahre gekommen beim Design und hat auch nicht gerade einen Wow-Effekt, aber er fällt dann doch etwas eher auf als das 08/15-Design des E7X. Der Q8 ist natürlich deutlich traditioneller unterwegs mit Kühlergrill und den typischen Audi-Merkmalen der letzten Jahre. Je nach Geschmack kann das sowohl für als auch gegen den Q8 sprechen.

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AUDI vs Audi: Innenraum und Alltagstauglichkeit

Im Inneren der Autos zeigt sich ein ähnliches Bild. Der Q8 hat ein etwas älteres Design beim Interieur, das etwas gewöhnlicher wirkt, während der AUDI E7X betont futuristisch auftritt. Zwar ist der Q8 ohne Zweifel immer noch im High-Tech-Look, vor allem aufgrund des zweiten Bildschirms für die Klimasteuerung, aber stellt man die beiden Cockpits direkt gegenüber, wirkt es fast wie ein Vergleich zwischen modernem Smartphone und sehr altem Klapphandy.

Im chinesischen AUDI bekommst du einen gewaltigen Bildschirm, der sich über das komplette Armaturenbrett erstreckt und ein streng minimalistisches Interieur. Ohne den Schriftzug mit AUDI auf dem Lenkrad, würde man kaum die Ingolstädter Marke bei diesem Design erwarten. Stattdessen wurde Mat eher an BMW oder an Mercedes-Benz erinnert. Die Materialqualität fühlte sich im AUDI gut an und für die bessere Bedienung gab es noch einfache Walzen für die Klimasteuerung.

Der Bildschirm ist gewaltige 27 Zoll breit und für die Passagiere gibt es noch einen weiteren 21,4 Zoll Bildschirm, der sich vom Dach herunterfährt. Da Mat kein Chinesisch spricht, konnte er nicht zu viele der Funktionen des Infotainments testen, aber der Bildschirm war reaktionsschnell und mit einigen netten Features wie etwa dem Zugang zu den Schnellwahltesten über das kleine Touchpad über der Mittelkonsole.

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Auch beim Platzangebot konnte der E7X überzeugen, vor allem auf der Rückbank. Dort gab es nicht nur üppig Beinfreiheit, sondern auch verstellbare Lehnen und sogar eine Beinauflage. Zwar ist der E7X keine Limousine, aber mit dem “BOSS”-Modus kannst du den Beifahrersitz nach vorne schieben und kommst damit schon nahe an das Gefühl einer Business-Limousine. Vor dem Q8 muss sich der E7X also auf keinen Fall verstecken. In Sachen Stauraum hat der China-AUDI die Nase leicht vorne mit 680 gegenüber 605 Litern im Kofferraum, aber beim Test hat Mat nur minimale Unterschiede gespürt.

AUDI vs Audi: Fahrverhalten und Leistung

Der Vergleich hier ist natürlich etwas unfair gegenüber dem Audi Q8. Der 286 PS-Diesel mit 600 Nm Drehmoment kann einfach rein technisch schon nicht mit den zwei Elektromotoren mit 680 PS und 800 Nm beim E7X mithalten. Der E7X sprintete in vier Sekunden von 0 auf 100 km/h, während der Audi Q8 zwei Sekunden länger brauchte.

Mit einem SQ8 oder gar einem RSQ8 wäre es vielleicht enger geworden, aber der Standard-Q8 hatte keine Chance. Aber wie fahren sich die Fahrzeuge im Alltag? Mats Einschätzung nach ist der Q8 nicht gerade Spitze im Fahrverhalten bei großen SUVs, er bevorzugt lieber einen BMW X5 oder einen Porsche Cayenne, aber der Audi fährt sich trotzdem stabil, kommt gut mit Kurven klar und fühlt sich rundum sicher an.

Der E7X wirkte auf Mat beim Fahren mehr wie ein Computerspiel. Die Steuerung war etwas inkonsistent und fühlte sich indirekt an und obwohl du deutlich mehr Leistung hast, fehlte es ihm am Fahrspaß wenn man das Gaspedal durchdrückt. Für Mat ist der Q8 hier der Sieger, aber er ist zugegebenermaßen auch eher ein Petrolhead.

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AUDI vs Audi: Preis

Beim Preis spielt der AUDI E7X natürlich seine Trumpfkarte aus. Beim Listenpreis kostet der Audi Q8 schließlich stolze 90.200 €, der AUDI E7X hingegen umgerechnet für gerade einmal rund 34.000 €.

Das ist weniger als die Hälfte des Listenpreises für den Audi Q8 und selbst mit unseren Carwow-Nachlässen bekommst du den Q8 erst ab 73.710 €, sodass der E7X immer noch das deutlich preiswertere Modell ist. Für den kleineren Preis bekommst du bei AUDI mehr Leistung, mehr Technik, mehr Luxus und genauso viel Platz und Alltagstauglichkeit. Warum also deutlich mehr Geld in die Hand nehmen, nur für das Prestige der vier Ringe? Kein Wunder, dass die traditionellen Marken in China einen schweren Stand haben.

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Originalartikel von: Mat Watson
Übersetzt und angepasst von: Patrik Chen