Technische Daten, Maße und Ausstattung des Audi A3 Sportback Modells

Vorteile bringt das dem VW Golf beim Blick auf die Abmessungen im Innenraum nicht ein. Im Audi A3 Sportback ist vorne sogar fast zwei Zentimeter mehr Kopffreiheit, auf der Rückbank liegen Golf und A3 beide bei ungefähr 96 Zentimeter. Die reinen Zahlen sagen aber nur wenig darüber aus, wie es sich wirklich im Audi A3 Sportback sitzt. 

Egal ob Audi A3, Mercedes A-Klasse, BMW 1er, Seat Leon oder VW Golf: In Reihe eins können sich Reisende frei entfalten. Das Platzangebot ist selbst für große Menschen sehr gut, einzig in der A-Klasse bleibt ein bisschen weniger Luft unter dem Scheitel. Enger wird es auf der Rückbank. Im Audi A3 Sportback lässt es sich auch als Erwachsene aushalten, doch ebenso wie bei der Mercedes A-Klasse und dem BMW 1er ist die Kniefreiheit im Vergleich zu VW Golf und Seat Leon deutlich schlechter.

Wer viel Kofferraumvolumen benötigt, muss beim Audi A3 Sportback ganz genau hinsehen. Denn je nach Antrieb ist der Stauraum kleiner oder größer. Die Plug-in Hybride des benötigen Platz für die zusätzlichen Batterien und den Elektromotor. So schmilzt das Ladevolumen im Vergleich zu Benziner und Diesel um ganze 100 Liter von 380 auf 280 Liter Stauraum. Mit umgeklappten Sitzen spielt das aber weniger eine Rolle. Das maximale Ladevolumen des Audi A3 Sportback ist 1.200 Liter, das der Plug-in Hybrid-Version 1.100 Liter.

Damit liegt der Audi im Vergleich zur Konkurrenz im Kompaktsegment auf Augenhöhe. Der BMW 1er fasst mit 380 bis 1.200 Liter exakt genauso viel wie der A3 Sportback. Auch der Seat Leon schafft 380 Liter, so als hätten sich die Designer abgesprochen. Mit umgeklappter Rücklehne sind aber bis zu 1.300 Liter möglich. Etwas weniger sind es bei der Mercedes A-Klasse, deren Kofferraum einen Stauraum von 355 Liter (umgeklappt 1.195 Liter) bereitstellt.

Wenn es um die Wendekreis geht, erreicht der Audi A3 Sportback zwar mit 11,1 Meter keinen Bestwert, doch auch die anderen Kompakten in diesem Segment pendeln sich um einen Wert um die elf Meter ein.

Interessant ist, wo der A3 steht, wenn es um seinen Verbrauch geht. Der sparsamste Diesel leistet 116 PS und kommt als Handschalter - er verbraucht laut Hersteller 4,4 bis 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Wer auf Automatik setzt, greift zur 150-PS-Variante, die sich mit 4,8 bis 5,3 Litern begnügt. Das sind solide Werte, mit denen er sich im Umfeld von BMW 1er und Seat Leon auf Augenhöhe bewegt. Bei den Benzinern bildet der Audi A3 Sportback TFSI mit 116 PS den Einstieg. Als klassischer Schalter genehmigt er sich 5,5 bis 6,1 Liter nach WLTP, während die Ausführung mit 7-Gang S tronic auf 5,2 bis 5,7 Liter pro 100 Kilometer kommt. Der stärkere 150-PS-Benziner liegt mit Automatik bei nahezu identischen 5,1 bis 5,7 Litern.

Den größten Sprung hat der Audi A3 Sportback Plug-in Hybrid (e-hybrid) gemacht. Laut WLTP-Norm verspricht er zwar weiterhin einen theoretischen Fabelverbrauch von 1,1 bis 1,4 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer, was im Alltag jedoch ein rein theoretischer Wert bleibt. Relevanter ist die deutlich gestiegene elektrische Reichweite: Dank der größeren Batterie erzielt das Facelift-Modell nun eine rein elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 142 Kilometern (beim 204-PS-Modell) bzw. bis zu 136 Kilometern (bei der 272-PS-Variante). Damit hängt der A3 Konzernbrüder und Mitbewerber in dieser Klasse beim lokal emissionsfreien Fahren spürbar ab. Ist der Akku vollkommen entladen, pendelt sich der Verbrauch als reiner Verbrenner bei moderaten 4,9 bis 5,4 Litern ein.

Gewicht

Mit einem Einstiegs-Leergewicht von knapp 1.345 Kilogramm (115-PS-Benziner mit Handschaltung) ist der Audi A3 Sportback auch nach dem Facelift angesichts des anhaltenden SUV-Trends ein solides Leichtgewicht in der Kompaktklasse. Im Vergleich dazu bringt der leichteste Seat Leon ebenfalls knapp 1,3 Tonnen auf die Waage, während der VW Golf sowie die Konkurrenten Mercedes A-Klasse und BMW 1er je nach Ausführung und Motorisierung meist erst ab gut 1,35 bis 1,4 Tonnen starten.

Das Gewicht des A3 ist jedoch stark variabel: Je nach gewählter Motorisierung, Ausstattung oder zusätzlichen Komponenten – insbesondere bei den Plug-in-Hybriden mit ihrer größeren Batterie – klettert das Leergewicht beim Sportback schnell auf über 1,6 Tonnen.

Anhängelast

Je nach Motorisierung bietet der Audi A3 Sportback eine gebremste Anhängelast (bei 12 % Steigung) von 1,3 bis 1,7 Tonnen. Den Einstieg bildet der TFSI mit 85 kW (116 PS), der bis zu 1.300 kg an den Haken nehmen darf. Darüber rangieren der TFSI mit 110 kW (150 PS) sowie der Basis-Diesel TDI mit 85 kW (116 PS), die für gebremste Lasten von bis zu 1.500 kg zugelassen sind. Mehr zieht der stärkere Diesel TDI mit 110 kW (150 PS), der bis zu 1.600 kg bewegen darf. Die Höchstwerte erzielen die beiden Plug-in-Hybride (e-hybrid mit 150 kW bzw. 200 kW Systemleistung): Sie dürfen gebremst sogar bis zu 1.700 kg ziehen.

Ungebremst reichen die Werte je nach Ausführung von 670 kg beim Basis-Benziner bis hin zu 750 kg bei den Plug-in-Hybriden. Im Konkurrenzvergleich bietet der BMW 1er eine vergleichbare maximale Anhängelast von bis zu 1.500 kg, während die Mercedes A-Klasse je nach Motorisierung bis zu 1,8 Tonnen zieht.