Volkswagen ID.5

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Inhalt

• Überblick
• Fahrzeugtyp
• Farben
• Motoren
• Ausstattungen
• Technische Daten
• Testbericht

Überblick

Volkswagen ist auf den Elektrozug aufgesprungen. Hier kann die Kundschaft mittlerweile zwischen einigen Modellen wählen: Erhältlich sind der e-Crafter Kastenwagen, der ID.3, der ID.4 oder ID.4 GTX und nun auch der ID.5. Allen gemein ist der umweltschonendere Antrieb, trotzdem sind die Modelle nicht identisch.

Während der e-Crafter ein Nutzfahrzeug ist, besiedeln die ID-Modelle den normalen KFZ-Markt. Der ID.3 ist der kleinste im Bunde und zählt zu den kompakten Stadtautos, beim ID.4 erhält die Kundschaft einen SUV. Und der ID.5? Bei diesem Auto handelt es sich um ein SUV-Coupé.

Design ist alles?

Bei Volkswagen sieht man die Verwandtschaft auf den ersten Blick. Während der e-Crafter noch wie die Verbrennerversion anmutet, traut sich die Marke bei den ID-Modellen mehr. Diese Fahrzeuge kommen mit futuristischer Eleganz und heben sich von anderen Autos auf der Straße ab.

Doch nicht nur optisch kann der ID.5 als Elektrowagen durchgehen, auch unter der Motorhaube schneidet das Modell alles andere als schlecht ab. 516 Kilometer Reichweite und eine Beschleunigung, die den Wagen je nach Variante in 8,4 bis 10,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h bringt, versprechen Fahrspaß. Hier muss die Kundschaft nicht andauernd nachladen.

Fahrzeugtyp

Ein Elektro-SUV mit Coupé-Silhouette – so und nicht anders sollte man den ID.5 beschreiben. Und dann ist im Grunde alles gesagt. Dieses Modell eignet sich für Kundschaft, die Eleganz und Praktikabilität verbinden möchten.

Elektroauto

Wer ausschließlich einen Elektromotor unter dem Karosseriekleid trägt, darf sich Elektroauto nennen – so einfach ist das. Aber halt! Natürlich hat der ID.5 auch entsprechend seines Versprechens echte Elektroqualitäten zu bieten. Hier kommt die Kundschaft auf ihre Kosten.

SUV

Leicht höhergelegt schwebt der ID.5 über der Straße. Dadurch beschert er der Kundschaft eine überschaubare Straßensicht und einen hohen angenehmen Einstieg. Als SUV ist der Wagen auch für etwas unwegsamere Straßen gewappnet.

Coupé

Warum wählte Volkswagen die Coupéheck-Form? Das Alibi ist vermutlich die verbesserte Aerodynamik. Doch wenn wir ehrlich sind, ist das nicht der einzige und vermutlich auch nicht der Hauptgrund. Kurz und knapp: Coupés sehen gut aus und stoßen auf großen Zuspruch bei der Zielgruppe. Fertig!