Lexus LC Testbericht
Mit seiner extrovertierten, aber auch polarisierenden Optik zieht der Lexus LC die Blicke auf sich. Ein Achtzylinder untermalt den Auftritt auch akustisch – oder Sie greifen umweltbewusst zum Hybridantrieb.
Was gut ist
Was nicht so gut ist
Lexus LC: Was würden Sie gerne als Nächstes lesen?
Bewertung des Lexus LC
Sportlich sind sie alle, zumindest was die Optik angeht. Beim LC schlummert aber auch eine ganze Ladung Power unter der Motorhaube. Zusammen mit dem RC und dem RC F zählt der LC zu den Sportwagen von Lexus.
Die Geschwindigkeit ist genauso hoch wie der Preis. Der Lexus LC beginnt bei über 100.000 Euro – mit ein paar Gimmicks lässt sich der Preis noch weiter anheben. In Sachen Geschwindigkeit stehen für Fahrer:innen 359 oder 464 PS bereit.
Viel Geld für viel Speed
Je schneller, desto teurer, so scheinen die Parameter Geschwindigkeit und Preis miteinander in Verbindung zu stehen. Während die Preisliga von Lexus bei Stadt- oder Familienautos in etwa zwischen 30.000 und 60.000 Euro liegt, beginnen die Sportwagen LC und RC F deutlich höher bei 85.000 Euro. Lediglich der RC ohne F scheint sich an seinen günstigeren Geschwistern zu orientieren, trotz sportlicher Motoren gibt es ihn deutlich günstiger.
Die Autobauer machen es gerne, sie statten ihre Sportwagen mit Coupé-Karosserieform aus. Dann sehen die Wagen rein optisch sportlicher aus und die Form kommt auch der Aerodynamik zugute. Diese Fusion ist Lexus jedoch noch nicht genug, die japanische Autofirma stellt für den LC auch eine Hybridvariante bereit.
Wie viel kostet der Lexus LC?
Leistung, Verbrauch und CO2-Ausstoß
Eins + eins macht zwei. Das weiß auch Lexus und hat neben dem Benziner (500) eine Hybridvariante (500 h) im Repertoire. Damit haben die Fahrer:innen mehr Auswahl und der Sportwagen bekommt – wenn Sie wünschen – ein grüneres Kleidchen. Beide Motoren teilen sich das 10-Gang-Automatikgetriebe.
Wem vor allem Power wichtig ist, der entscheidet sich für den 5,0-Liter-Achtzylinder mit 464 PS. 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h sind eine Ansage. Weniger stolz machen die Verbrauchswerte: 11,6 Liter fließen auf 100 Kilometern in die Brennräume – und das ist nur der kombinierte Normverbrauch. Der CO2-Ausstoß ist mit 265 g/km ziemlich hoch (Effizienzklasse G).
Wer etwas für sein grünes Gewissen tun will, kann auch zum Sechszylinder-Hybrid mit 3,5 Litern Hubraum greifen. Dann stehen immerhin noch 359 PS zur Verfügung, die für eine Beschleunigung auf Landstraßentempo in 5,0 Sekunden sorgen. Erst bei 250 km/h endet der Vortrieb.
Und die Verbrauchswerte? Bei 6,7 l/100 km liegt der kombinierte Verbrauch. Das äußert sich in einem relativ niedrigen CO2-Ausstoß von 153 g/km (Effizienzklasse A).
Platz und Praxistauglichkeit
Der Lexus LC bietet gute Platzverhältnisse für die Insass:innen, insbesondere auf den Vordersitzen. Allerdings kann der Platz im Fond als beengend empfunden werden, was aufgrund des Sportwagen-Designs nicht ungewöhnlich ist. Auch das Kofferraumvolumen ist begrenzt und nicht für den Transport großer Gegenstände geeignet.
Wer auf den Praxisnutzen komplett pfeift, der erhält den Lexus LC auch als Cabrio. Mit offenem Dach lässt sich der Sommer noch besser genießen.
Innenraum, Infotainment und Ausstattung
Der Innenraum des Lexus LC ist luxuriös und modern gestaltet. Hochwertige Materialien, wie Leder und Aluminium, sorgen für ein angenehmes Ambiente. Speziell die Vordersitze bieten einen guten Halt.
Das Infotainment-System ist intuitiv zu bedienen und bietet eine Vielzahl von Funktionen, wie z. B. Navigation, Unterhaltung und Konnektivität. Die Bedienung erfolgt über einen Touchscreen oder per Sprachbefehl.
Auswahl darf sein, muss aber nicht immer! Den Lexus LC gibt es nur mit einer Ausstattungsvariante. Er kommt mit 20-Zoll-Alufelgen, einem Panorama-Glasdach, einer Klimaautomatik, einem beheizbaren Lederlenkrad, klimatisierten Ledersitzen vorne, einer Rückfahrkamera und einem 10,3-Zoll-Multifunktionsdisplay.