Technische Daten, Maße und Ausstattung des Fiat 500 Elektro Modells

Der 500 Elektro lässt sich wahrscheinlich gut mit dem Renault Twingo Electric vergleichen lässt - schließlich sind die beiden Modelle fast gleich lang, der Twingo ist etwas höher, dafür ist der 500 aber breiter gebaut.

Die Kopffreiheit im Twingo auf den vorderen Plätzen beträgt überraschend gute 91 Zentimeter. Nachdem der 500 Elektro ein wenig niedriger ist, sollte man besser nicht allzu groß sein, sonst könnte man sich den Kopf am Dachhimmel stoßen. Auf der Rückbank geht es von jeglicher Seite im Fiat eng zu. Nimmt man das letzte Modell zum Vergleich, können zwar zwei Erwachsene im Fond sitzen, doch es wird kuschelig.

Gut, dass der 500 Elektro ein Stück breiter wurde, so muss man zwar zusammenrücken, sollte aber dennoch mehr oder weniger bequem sitzen. Das größte Problem am Fiat sind die kurzen Sitzflächen der Sitze auf der Rückbank. Da haben es wohl nur Kinder wirklich bequem.

Das Kofferraumvolumen ist sicher kein Grund, sich für den Fiat 500 Elektro zu entscheiden, denn es ist klein. 185 Liter sind 25 Liter weniger als in den Gepäckraum des Twingo Electric passen und das der Honda-e lediglich 171 Liter schluckt, ist da auch nicht wirklich tröstlich.

Wenn man den 500 allerdings nicht als Familienauto nutzt, sondern höchstens zu zweit, dann klappt man einfach die Rücksitzbank um, und hat 550 Liter zur Verfügung. Das reicht dann auf jeden Fall für den ein oder anderen Transport und auch für einen kurzen Urlaub passt genug Gepäck hinein.

Je nachdem, für welche Version man sich entscheidet, schafft der Fiat 500 Elektro entweder bis zu 190 Kilometer mit dem 23,8 kWh Akku oder bis zu 321 Kilometer mit der größeren Batteriekapazität bei kombinierter Fahrweise. Sollte man nur in der Stadt fahren, könnte man mit dem 42 kWh Akku laut Fiat auch gut über 400 Kilometer weit kommen.

Im Vergleich mit Alternativen ist das ein ganz guter Wert. Der Honda-e schafft lediglich 222 Kilometer, der Twingo Electric nur 270 Kilometer und der Zoe mit seinen ungeschlagenen 395 Kilometern ist für den Fiat gar nicht mal so weit weg.

Anders als bei manchen E-Kleinwagen eignet sich der 500 Elektro - zumindest wenn man den großen Akku bevorzugt - nicht nur für reine Fahrten in der Stadt, sondern auch für längere Strecken und Ausflüge.

Die Kapazität der beiden Batterievarianten ist in Ordnung. Die kleinere Batterie hat 23,7 kWh, was sich mit dem Akku des Twingo Electric vergleichen lässt, der bei 22 kWh liegt. Im Honda-e ist ein Akku mit 35,5 kWh Kapazität verbaut, weshalb erstmal nicht ganz verständlich ist, warum die Reichweite so gering ist. Wenn man dann aber auf den Verbrauch schaut, wird klar, wieso man mit dem Honda-e nicht weit kommt: er verbraucht 20 kWh/100km. Der Verbrauch beim Fiat liegt je nach Modell zwischen 13,0 und 14,9 kWh auf 100 Kilometer. Ein guter Wert, denn der Twingo kommt auf 16,3 kWh/100km.

Gewicht

Der 500 Elektro reiht sich relativ mittig in die Gewichtsklassen der alternativen Modelle ein. Mit 1.255 bis 1.405 Kilo wiegt er je nach Modell ein wenig mehr als der Twingo Electric, bleibt aber unter dem Gewicht des Honda-e, der es maximal auf 1.595 Kilo bringt.

Bei der kleineren Batterie macht das Gewicht des Akkus 182 Kilo aus, die größere und doppelt so viel Kapazität bringende Batterie mit 42 kWh wiegt satte 294 Kilo.

Anhängelast

Eine Zuladung von 400 Kilogramm finden wir für den 500 ebenfalls völlig in Ordnung, und dass Anhänger nicht erlaubt sind, ist zwar schade, aber in dieser E-Auto-Klasse leider normal.