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BMW i4 M50 technische Daten

Ihr nächstes Auto soll ein BMW i4 M50 werden? Wir haben alle technischen Daten für Sie zusammengestellt.

4,7/5 aus 13.413 Bewertungen

Überblick der technischen Daten

Hier finden Sie alle wichtigen technischen Daten zum BMW i4 M50 auf einen Blick:

Abmessungen

  • Länge: 4,78 Meter
  • Breite: 1,85 Meter
  • Höhe: 1,45 Meter
  • Radstand: 2,86 Meter
  • Kopfraum innen vorne / hinten: 1,02 Meter / 0,94 Meter
  • Innenbreite vorne / hinten: 1,47 Meter / 1,45 Meter
  • Türen & Sitzplätze: 5 Türen, 5 Sitzplätze

Kofferraum

  • Kofferraumvolumen: 470 Liter
  • Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen: 1.290 Liter

Gewicht & Anhängelast

  • Leergewicht: 2.290 Kilogramm
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 2.735 Kilogramm
  • Zulässige Anhängelast ungebremst (max.): 750 Kilogramm
  • Zulässige Anhängelast gebremst (max.): 1.600 Kilogramm
  • Dachlast: keine Angabe

Verbrauch

  • Akkukapazität: 83,9 kWh (brutto) / 80,7 kWh (netto)
  • Elektrische Reichweite (kombiniert): 416 - 521 Kilometer
  • Kombiniert: 18,0 - 22,5 kWh/100 km

Versicherungsklassen

  • Haftpflicht: 18
  • Vollkasko: 28
  • Teilkasko: 28 

Ein BMW M Modell und das in elektrisch? Die Performance des BMW i4 M50 erfüllt in aller Stille, aber trotzdem spektakulär alle Fahrdynamikansprüche. Wie es um die Raumverhältnisse steht und wie sich das Topmodell im Alltag, mit dem Kinderwagen oder auf der Reise schlägt, darüber geben Ihnen die technischen Daten einige Informationen. Der Vergleich mit den Kontrahenten zeigt, wo der BMW i4 M50 in seinem Konkurrenzumfeld steht.

Außenabmessungen 

4.783 x 1.852 x 1.448 Millimeter offenbaren es: Beinfreiheit steht bei 4,78 Meter Länge überall im Fahrzeug zur Verfügung. In der Breite erhält man, was man von 1,85 Meter von Seite zu Seite erwarten darf, was den i4 M50 zum idealen Viersitzer, aber nicht zum bequemen Fünfsitzer macht. In der Kopffreiheit wird es im hinteren Fahrzeugteil um den Kopf eng.  

  • Länge: 4,78 Meter
  • Breite: 1,85 Meter
  • Höhe: 1,45 Meter
  • Radstand: 2,86 Meter

Dies ist im Tesla Model 3 (Länge: 4,69 Meter) ähnlich. Wer mehr Platz über dem Kopf im Elektroauto benötigt, entscheidet sich bei BMW für den neuen iX oder den iX3 oder für das höhere Format eines Elektro-SUV à la Polestar 2 (4,61 Meter). Ford Mustang Mach-E (4,71 Meter), Tesla Model Y (4,75 Meter), Mercedes EQC (4,75 Meter) oder Jaguar I-Pace (4,76 Meter).

Abmessungen Innenraum 

Exakt 1.448 Millimeter Höhe – das tut der Optik, aber nicht der Kopffreiheit im Fondbereich gut. In den tief eingebauten Vordersitzen fühlt man sich auch mit 1,90 Meter Körpergröße wohl. Dahinter auf der Sitzbank bei gleicher Größe weniger. Dafür fällt der Kopfraum mit 0,94 Meter zu knapp aus. Noch knapper als im Fond des Tesla Model 3, wo 96 Zentimeter Kopfraum geboten werden.

  • Kopfraum innen vorne / hinten: 1,02 Meter / 0,94 Meter
  • Innenbreite vorne / hinten: 1,47 Meter / 1,45 Meter

Die Grenze, wo im i4 der Dachhimmel hinten zu nahe kommt, bekommt man ungefähr bei 1,85 Meter Körpergröße zu spüren. Ähnlich ist es im Model 3, wo es hinten bei 1,80 Meter eng um den Kopf wird.

Warum? Ganz einfach, das in der Höhe auftragende Akkupack sitzt in beiden Limousinen im Fahrzeugboden. Dies verbessert durch den niedrigen Fahrzeugschwerpunkt zwar die Straßenlage, aber es raubt Innenhöhe und setzt dadurch der Kopffreiheit im Fond zu.

Abmessungen Kofferraum 

Der Kofferraum fällt für eine Limousine der 4,80-Meter-Klasse mit 470 bis 1.290 Liter Volumen ordentlich aus. Einen „Frunk“, ein separates Fach unter der Fronthaube, in dem sich die Ladekabel ordentlich verstauen lassen, findet sich im i4 allerdings nicht. 

  • Kofferraumvolumen: 470 Liter
  • Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen: 1.290 Liter

Teslas Model 3 besitzt einen Frunk. Mit 85 Liter Volumen dort und 649 Liter Volumen im Hauptkofferraum wird in der amerikanischen Limousine zumindest auf dem Papier mehr Raum fürs Gepäck als im i4 M50 geboten. Doch die Angabe von Tesla ist äußerst großzügig.

Mehr Platz und Variabilität bietet das populäre SUV-Format mit einigen hundert Liter mehr Volumen im Kofferraum, aber nicht jeder steht auf die hoch bauende Familienpackung. Ein i4 M50 steht sportiver und eleganter auf der Straße.

Wendekreis, Reichweite und Verbrauch

Um auf der Straße zu wenden, benötigt der BMW i4 M50 12,5 Meter. Das etwas kürzere Tesla Model 3 benötigt 12,1 Meter, was in der Praxis keinen großen Unterschied macht.

  • Wendekreis: 12,5 Meter
  • Akkukapazität: 83,9 kWh (brutto) / 80,7 kWh (netto)
  • Elektrische Reichweite (kombiniert): 416 - 521 Kilometer
  • Kombiniert: 18,0 - 22,5 kWh/100 km

Im Verbrauch ist Teslas Model 3 ungeschlagen in seiner Klasse. BMW gibt einen WLTP-Verbrauch von 16,1 bis 19,1 kWh/100 km für den i4 eDrive40 und 18,0 bis 22,5 kWh/100 km für den i4 M50 an. Das Model 3 kommt im nicht ganz realistischen Werksverbrauch mit 14,3 bis 16,0 kWh/100 km aus und ist auch im Alltag sparsam unterwegs.

Wie lange eine Ladung des 83,9-kWh-Akkus hält, entscheiden im Elektroauto das eigene Fahrverhalten, der Straßenverlauf, die Außentemperatur und die eingeschalteten Verbraucher (insbesondere die Klimaanlage). Im Stadtverkehr, in dem ein Benziner am meisten Kraftstoff konsumiert, ist der Verbrauch in einem Elektroauto am niedrigsten und die Reichweite damit am höchsten.

Als Reichweite werden für den i4 M50 416 bis 521 Kilometer angegeben. Dies ist etwas kürzer als die Reichweite eines i4 eDrive40. Der kommt mit einer Akkuladung 493 bis 590 Kilometer weit. Im Tesla Model 3 liegt die Spanne, abhängig von der Motorisierung, zwischen 448 und 614 Kilometer.

Gewichte

Ein BMW i4 ist immer schwer, auch wenn er als M-Modell sportlich durchtrainierter auftritt. Ein i4 M50 wiegt mit 2.290 Kilogramm 165 Kilogramm mehr als ein i4 eDrive40 mit seinen 2.125 Kilogramm. Auf die maximale Zuladung hat das keine große Auswirkung. Die maximale Zuladung beträgt im i4 eDrive40 555 Kilogramm und im i4 M50 520 Kilogramm.

  • Leergewicht: 2.290 Kilogramm
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 2.735 Kilogramm
  • Zulässige Anhängelast ungebremst (max.): 750 Kilogramm
  • Zulässige Anhängelast gebremst (max.): 1.600 Kilogramm

Beide Motorvarianten dürfen bis zu 1.600 Kilogramm schwere Anhänger ziehen. Der Luftwiderstand und das Gewicht des Anhängers macht sich sofort in der Reichweite bemerkbar, was auf langen Strecken im i4 M50 zum häufigen Stromtanken zwingt.

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BMW i4 M50 FAQs

Fährt man im i4 M50 flotter, kann der Verbrauch bei 25 bis 30 kWh liegen. Der durchschnittliche Verbrauch, den BMW angibt, kommt auf Werte von 18,0 bis 22,5 kWh/100 km.

Die Reichweite wird für den i4 M50 von BMW mit 416 bis 521 Kilometer angegeben. Damit kommt man mit dem zweimotorigen Topmodell mit einer Akkuladung etwas weniger weit als im einmotorigen i4 eDrive40 mit 493 bis 590 Kilometer Reichweite.

Im BMW i4 M50, der wie der i4 eDrive40 mit einem Akku mit 83,9 kWh Kapazität ausgestattet ist, vergehen lediglich 31 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent Ladestand zu kommen. Vorausgesetzt man findet eine Ladesäule, an der man mit 205 kWh laden kann. Mit 11 kWh an der Wallbox dauert es 8,25 Stunden.

Ein 544 PS starker BMW i4 M50 hat einen Preis von 70.800 Euro und damit ein properes Preis-PS-Verhältnis. Der 340 PS starke i4 eDrive40 startet bei 59.200 Euro.

Die vom Staat und Hersteller subventionierte Umweltprämie für den BMW i4 M50 beträgt 7.500 Euro.

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