Volle Hütte zum Sparpreis: Kann der BYD Seal 6 DM-i Touring den VW Passat als Kombi-König ablösen?
Dein Weg zum neuen Auto
Wenn man in Deutschland an einen Kombi für die Familie oder den Außendienst denkt, fällt unweigerlich ein Name: der VW Passat. Seit Jahrzehnten ist er der unangefochtene Platzhirsch, aber kann er sich auch gegen die neuen Herausforderer behaupten?
Mit viel Elan und neuen Modellen drängen die chinesischen Marken auf den europäischen Markt und BYD hat mit dem BYD Seal 6 DM-i Touring ganz offensichtlich den VW Passat ins Visier genommen. Kann der Plug-in-Hybrid aus China dem Wolfsburger Bestseller gefährlich werden?
Der Preis-Leistungs-Brecher: BYD Seal 6 DM-i Touring
Ein Kombi von BYD? Ja, richtig gehört! Während gefühlt alle nur noch SUVs auf den Markt werfen, liefert BYD mit dem Seal 6 DM-i Touring genau das, was den deutschen Markt auszeichnet: einen 4,84 Meter langes Familienauto mit ordentlich Platz und praktischer Form statt der zahlreichen SUVs im Straßenverkehr.
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Unter der Haube gibt es hier ausschließlich Plug-in-Hybrid-Technik (PHEV). Ihr habt die Wahl zwischen der “Boost”-Version (184 PS, ca. 50 km rein elektrische Reichweite) für knapp 43.000 Euro und der “Comfort”-Variante (212 PS, mit bis zu 100 km Reichweite) ab knapp 50.000 Euro.
BYD Seal 6 DM-i Touring Testbericht lesen
Die größten Vorteile des BYD? Ganz klar die gigantische Serienausstattung. Panoramadach, 360-Grad-Kamera sowie belüftete, beheizte Sitze mit Memory-Funktion sind hier oft schon im Preis inbegriffen. Das Platzangebot ist mit 500 bis 1.535 Litern Kofferraumvolumen ordentlich und der tiefe Schwerpunkt (Batterie im Boden) sorgt für eine erstaunlich gute Fahrdynamik.
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Aber es gibt auch Schattenseiten: Die Individualisierung ist kaum möglich, zudem nervt im Innenraum eine sehr breite Mittelkonsole mit schwergängiger Klappe und etwas unglücklich platzierten Getränkehaltern.
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Das Raumwunder in letzter Generation: VW Passat
Der VW Passat ist mittlerweile in seiner 9. Generation angekommen und es wird laut VW seine letzte sein! Mit stolzen 4,92 Metern Länge kratzt der rein als Kombi angebotene Klassiker mittlerweile an der oberen Mittelklasse.
Die absoluten Stärken des Wolfsburgers liegen in seiner Perfektion als Langstrecken-Gleiter und als ultimatives Raumwunder. Der Kofferraum schluckt gigantische 690 bis 1.920 Liter, das ist deutlich mehr als beim BYD. Zudem glänzt der Passat durch eine riesige Motorenvielfalt: Vom Basis-Benziner als Mildhybrid über bärenstarke Diesel bis hin zum Plug-in-Hybrid mit rund 120 Kilometern elektrischer Reichweite ist hier für jeden Fahrertyp etwas dabei. Das DSG schaltet extrem komfortabel und die Materialien im Innenraum sind makellos verarbeitet.
Wo hakt es beim Passat? Wollt ihr den Passat als Plug-in-Hybrid, um ihn direkt mit dem BYD zu vergleichen, müsst ihr tief in die Tasche greifen. Hier startet der VW erst bei gut 53.000 Euro in der Basisversion – ohne die üppigen Extras des Chinesen. Außerdem kann die Bedienung über Touch-Slider und Kacheln auf dem bis zu 15 Zoll großen Display noch immer ablenken, und im Sport-Modus agiert das DSG manchmal etwas hektisch.
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Direktvergleich: Welcher Kombi eignet sich für dich?
1. Platzangebot & Alltag
Wenn der Platz im Heck das entscheidende Kriterium für dich ist, da du Hundeboxen, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck verstauen willst, führt am Passat kein Weg vorbei. Seine bis zu 1.920 Liter sind schlichtweg unschlagbar. Der BYD bietet zwar genug Platz für den Alltag, ist aber deutlich kleiner geschnitten.
2. Antrieb & Fahrprofil
Wenn du pro Jahr 30.000 Kilometer oder mehr auf der Autobahn fährst ist der VW Passat als klassischer und extrem sparsamer Diesel nach wie vor dein bester Freund. Den BYD gibt es nur als Plug-in-Hybrid. Die Rechnung ändert sich aber, sobald du eine Lademöglichkeit zuhause hast und kurze Pendelstrecken (etwa zum Arbeitsplatz) elektrisch zurücklegen kannst. Dann kommst du mit dem PHEV des chinesischen Autos sehr gut zurecht. Allerdings gibt es auch einen Plug-in-Hybrid für den Passat, sodass der Vorteil für BYD nicht so stark ist, wie man denken könnte.
3. Preis & Ausstattung
Beim Preis wird es jedoch klar im direkten Vergleich. Hier ist der BYD Seal 6 DM-i Touring einfach deutlich günstiger unterwegs. Vor allem wenn du auch noch die Ausstattung mit einberechnest, landest du beim VW Passat sehr schnell bei Tausenden Euro Aufpreis gegenüber dem BYD. Der Seal 6 DM-i Touring bietet einfach sehr viel Auto und Features für sein Geld und ist preislich damit der deutlich lohnenswertere Deal. Auch nach Einberechnung der Nachlässe ist der BYD vorne. Die Boost-Ausstattungslinie bekommst du schon ab 31.421 Euro auf Carwow, während du für einen Plug-in-Hybriden beim VW Passat 45.899 Euro in die Hand nehmen musst.
Fazit & Kaufempfehlung
Wenn du zwischen den beiden Modellen schwankst, solltest du die folgenden Punkte bedenken:
Kauf den VW Passat, wenn du keine Kompromisse beim Kofferraumvolumen machen willst, auf der Langstrecke einen klassischen Diesel bevorzugst und bereit bist, für eine bekanntere Marke mit besseren Werkstattnetz mehr Geld zu bezahlen.
Aber wenn du mit einem Plug-in-Hybriden gut zurecht kommst, das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis suchst und eine “All-inclusive”-Ausstattung ohne stundenlanges Konfigurieren suchst, dann ist der BYD Seal 6 DM-i Touring ein mehr als nur ebenbürtiger Kauf. Im Detail wie etwa beim Platzangebot oder der elektrischen Reichweite beim Einstiegsmodell hat der BYD durchaus kleinere Schwächen, diese bügelt er aber aus mit einem sehr starken und vor allem preiswerten Gesamtpaket.
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