Kopf- oder doch lieber Herzensentscheidung? Welcher der kleinen französischen Stromer ist besser? Peugeot e-208 vs Renault 5 E-Tech im Vergleich
Dein Weg zum neuen Auto
Bei der Suche nach guten elektrischen Kleinwagen bist du sicherlich auch schon über diese beiden französischen Modelle gestolpert. Aber welches Auto ist besser und lohnt sich eher? Wir vergleichen den Renault 5 E-Tech mit dem Peugeot e-208.
Auf der einen Seite hast du den bewährten Alltagsprofi in der Form des Peugeot e-208 auf der anderen Seite hast du eine Stil-Ikone mit Retroflair in der Form des Renault 5 E-Tech. Wir haben beide Modelle gründlich unter die Lupe genommen und sagen dir, welches Auto besser zu dir passt.
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Design: Stil gegen Kult
Schauen wir zunächst auf das Äußere, denn hier verfolgen beide Autos unterschiedliche Ansätze, die aber beide gut funktionieren. Der Peugeot e-208 ist ein selbstbewusster Kleinwagen mit modernem Gesicht, breiten Schultern und einer Silhouette, die auch gegen Premium-Konkurrenten wie den Mini Cooper bestehen will. Er will nicht nur ein erwachsenes, vollwertiges Auto sein, sondern sieht auch so aus.
Peugeot e-208 Testbericht lesen
Der Renault 5 E-Tech hingegen spielt eine ganz eigene Liga. Die elektrische Neuauflage des legendären R5 weckt sofort Emotionen. Die runden Scheinwerfer, das kompakte Format, die verspielten Details: Dieser Wagen will geliebt werden. Das schicke Design, hat natürlich auch seinen Aufpreis, aber dafür bekommst du eben auch ein extrem schickes Auto, das im Straßenverkehr positiv auffällt.
Renault 5 E-Tech Testbericht lesen
Wer ein solides, stilvolles Auto ohne großes Aufsehen bevorzugt, wird mit dem e-208 glücklich. Wer Köpfe drehen und ein Stück Automobilgeschichte fahren möchte, wählt den Renault 5.
Abmessungen und Platz: Auf jeden Zentimeter kommt es an
Auf dem Papier ist der e-208 mit 4,055 Metern Länge größer als der Renault 5 mit 3,922 Metern. Das macht sich dann vor allem auch im Innenraum bemerkbar. Im Peugeot sitzen vorne wie hinten Erwachsene noch akzeptabel, während es im Renault 5 hinten schnell eng wird, besonders für großgewachsene Mitfahrer. Das ist kein Geheimnis: Renault selbst positioniert den R5 eher als Zweisitzer mit Notplätzen im Fond als ein vollwertigen kleinen Viersitzer. Diese Nische soll der Renault 4 stattdessen füllen.
Der Kofferraum dreht das Bild jedoch überraschend um. Mit 326 Litern bietet der kompaktere Renault 5 mehr Gepäckraum als der Peugeot e-208, der mit 265 bis 309 Litern antritt. Zum Vergleich: Ein Fiat 500e kommt auf magere 185 Liter, der Mini Cooper Electric auf 210 Liter – der R5 schlägt beide deutlich. Mit umgeklappter Rücksitzbank wächst das Ladevolumen beim Renault auf beachtliche 1.106 Liter, beim Peugeot auf bis zu 960 Liter.
Für Familien mit Kindern oder alle, die regelmäßig fünf Personen transportieren müssen, ist der e-208 die pragmatischere Wahl. Als urbanes Pendelfahrzeug für ein bis zwei Personen, die hin und wieder auch sperriges Gepäck transportieren, ist der Renault 5 alltagstauglicher, als seine Maße vermuten lassen.
Antrieb und Fahrdynamik: Zwei Charaktere, ein Temperament
Der Peugeot e-208 startet in der Basisversion mit 136 PS und 260 Newtonmetern, die Topversion leistet 156 PS. Von null auf 100 km/h vergehen 8,3 bzw. 8,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 150 km/h elektronisch begrenzt. Die Lenkung des e-208 arbeitet direkt und das Handling macht Freude, wer auf kurviger Landstraße unterwegs ist, wird den kleinen Löwen schätzen lernen. Wer noch mehr Power will, sollte dann zum Peugeot e-208 GTi greifen, der deutlich dynamischer auftritt und stärkere Leistung verspricht.
Der Renault 5 E-Tech bietet in der Urban-Range-Variante 122 PS mit 225 Newtonmetern, die stärkere Comfort-Range-Version liefert 150 PS und 245 Newtonmeter. Der Standardsprint dauert 8,0 bis 9,0 Sekunden, weicht also nur unwesentlich vom Peugeot ab. Was den R5 aber auszeichnet, ist die Fahrfreude, bei der er den Peugeot klar in die Grenzen weist: Der kurze Radstand von nur 2,54 Metern macht ihn richtig wendig, er lenkt präzise und direkt ein und liegt dank tief sitzendem Akku-Schwerpunkt satt auf der Straße.
Wer beim Fahren grinsen möchte, liegt beim Renault 5 richtig. Wer ein komfortables, ausgeglichenes Stadtauto sucht, das auch mal die Autobahn nicht scheut, ist mit dem e-208 bestens bedient.
Reichweite und Laden: Die Praxisfrage
Beim Thema Reichweite liefern beide solide WLTP-Werte, in der Praxis sieht es jedoch nüchterner aus. Der Peugeot e-208 kommt mit seinem 50-kWh-Akku laut WLTP auf 363 bis 432 Kilometer. In der Praxis sind bei normaler Fahrweise rund 300 Kilometer realistisch. An einer 100-kW-Schnellladesäule sind in 30 Minuten 80 Prozent der Kapazität geladen – ein vernünftiger Wert für diese Fahrzeugklasse, aber nicht gerade schnell.
Der Renault 5 E-Tech ist in zwei Batterievarianten erhältlich: mit 40 kWh für WLTP-Reichweiten von rund 312 Kilometern und mit 52 kWh für bis zu 412 Kilometer. In der Praxis darf man mit 250 beziehungsweise 330 Kilometern kalkulieren. Die maximale Ladeleistung liegt beim kleineren Akku bei 80 kW, beim größeren bei 100 kW – beide Varianten schaffen in 30 Minuten von 15 auf 80 Prozent und sind damit gleichauf mit dem Peugeot.
Für reine Stadtpendler sind beide Autos mehr als ausreichend. Wer häufiger längere Autobahnstrecken fährt, sollte beim Renault 5 unbedingt zur großen 52-kWh-Batterie greifen. Seit dem neuesten Modelljahr-Update für den e-208 können nun auch beide Franzosen Vehicle-to-Load (V2L) und damit externe Geräte über den Autoakku laufen lassen.
Innenraum und Infotainment: Digital trifft Charakter
Im Peugeot e-208 bestimmt das markante i-3D-Cockpit das Bild: Die Instrumente scheinen dank 3D-Technik im Display zu schweben, das ist ein echter Hingucker, der den e-208 von anderen Kleinwagen abhebt. Das kompakte Lenkrad sitzt tief, die Instrumente hoch, eine Cockpit-Philosophie, die die meisten Fahrenden mögen, aber nicht alle und definitiv etwas Eingewöhnung benötigt. Bevor du zum Peugeot greifst, solltest du also unbedingt Probe fahren.
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Der Renault 5 E-Tech punktet mit einem modernen Google-basierten Infotainmentsystem, das zu den schnellsten und intuitivsten auf dem Markt zählt. Der Sprachassistent versteht fast immer, Google Maps liefert Navigation mit Echtzeitverkehrsdaten, und über 50 Apps stehen zur Verfügung. Dazu kommen charmante Details wie die Ladestandsanzeige auf der Motorhaube oder der optionale aber ikonische Baguette-Halter aus Weidengeflecht. Das ist Frankreich pur.
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Die Materialqualität ist im e-208 einen Tick hochwertiger, der R5 holt das mit Emotionen und Persönlichkeit auf. Gesteppter Dachhimmel, Denim-Sitze aus recycelten PET-Flaschen, poppige Farbakzente – der Renault 5 hat eine Seele, die viele Fahrzeuge dieser Klasse vermissen lassen.
Preise und Leasing: Hier zeigt sich der entscheidende Unterschied
Kommen wir zum Punkt, der für viele Käuferinnen und Käufer am Ende den Ausschlag gibt: der Preis. Der Renault 5 E-Tech startet deutlich günstiger mit einem Listenpreis von 28.000 Euro im Vergleich zum Preis des Peugeot e-208 ab 36.675 €. Allerdings muss man dabei bedenken, dass trotz der Ähnlichkeiten der beiden Fahrzeuge der Renault 5 E-Tech kaum für mehr als zwei Personen nutzbar ist, während der Peugeot e-208 damit schon klar kommt.
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Trotz des höheren Listenpreises ist der Peugeot in dieser Kategorie aber nicht ohne Ass im Ärmel. Zwar hat er beim direkten Kauf auch nach den Rabatten noch das Nachsehen (rund 30.000 € gegenüber knapp 24.000 € des Renault), aber dafür bietet Peugeot gerade attraktive Leasingdeals an, die den kleinen Elektrowagen deutlich günstiger machen. So gibt es den Peugeot e-208 aktuell zum außergewöhnlich günstigen Leasingpreis von 84 € im Monat. Eines der preiswertesten Angebote für einen elektrischen Neuwagen momentan. Und dank der alltagstauglicheren Philosophie von Peugeot bekommst du damit ein vollwertiges, wenn auch kleines, modernes Elektroauto.
Wer flexibel sein und die monatliche Belastung so niedrig wie möglich halten möchte, kommt am e-208-Leasing kaum vorbei.
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Fazit: Wer sollte welches Auto kaufen?
Der Peugeot e-208 ist die richtige Wahl für dich, wenn du einen alltagstauglichen, zuverlässigen Elektro-Kleinwagen suchst und du Wert auf ein hochwertiges Interieur, das charakteristische 3D-Cockpit und eine größere Reichweite legst. Oder wenn du als Sparfuchs unterwegs bist und dir das aktuelle Leasingangebot für unter 90 € nicht entgehen lassen möchtest. Zum kleinen Preis bekommst du damit ein Auto, das ideal ist für Pendler und kleine Familien auf kürzeren Strecken.
Den Renault 5 E-Tech wählst du, wenn dir Fahrspaß, Design und Persönlichkeit wichtiger sind als das Geld auf dem Konto. Wer morgens mit einem Lächeln ins Auto steigt, den kleinen Umweg über die Kurvenstraße gerne in Kauf nimmt und ein Fahrzeug möchte, das Gesprächsthema und Kultobjekt zugleich ist, findet im R5 den idealen Begleiter. Das überraschend große Kofferraumvolumen und das moderne Google-Infotainment machen ihn dabei zum unterschätzten Allrounder.
Beide Autos beweisen, dass Elektrofahren im Kleinwagensegment längst Spaß macht, erschwinglich ist und keine Kompromisse bedeutet.
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