Wie VW mit der Neuerfindung des Polo überzeugen kann -Sichere dir jetzt den VW ID.Polo zum Sparpreis von 139 Euro im Monat!
Dein Weg zum neuen Auto
Ein Elektroauto für unter 25.000 Euro, das trotzdem nicht nach Kompromiss aussieht. Das war das große VW-Versprechen mit dem ID.Polo und der elektrische Kleinwagen wird den Erwartungen tatsächlich gerecht.
Die bisherigen ID-Modelle von VW hatten mit Kritik zu kämpfen: träge Software, verwirrende Touchflächen, ein Cockpit, das eher nach Beta-Version wirkte als nach fertigem Serienauto. Der ID.Polo räumt mit vielen dieser Baustellen auf und ist damit ein deutlich ausgereifteres Auto als die bisherigen ID-Autos.
Der Grund liegt vor allem in der Bedienung. Statt sich durch Touch-Menüs zu tippen, bekommst du beim ID.Polo wieder echte Tasten und Regler. Zentrale Funktionen wie etwa die Klimasteuerung, der Warnblinker oder die Multimedia-Steuerung am neuen Multifunktionslenkrad basieren wieder auf physischen Kontrollen. Das ist mehr als nur Nostalgie: Im Alltag, etwa beim Verstellen der Temperatur während der Fahrt, macht sich das sofort bemerkbar.
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Erstmals mit Frontantrieb: Mehr Platz, mehr Reichweite
Technisch geht VW beim ID.Polo einen neuen Weg. Als erstes Modell der ID-Familie setzt er auf Frontantrieb, basierend auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform, die VW gemeinsam mit Skoda und Cupra entwickelt hat. Das bringt handfeste Vorteile: mehr Innenraum bei kompakten Außenmaßen und ein Kofferraum von 441 Litern – mit umgeklappter Rückbank sogar 1.240 Liter. Das ist für einen Kleinwagen ein bemerkenswerter Wert, der so manchen Kompaktwagen (wie etwa auch den VW ID.3 Neo) alt aussehen lässt
Es stehen drei Leistungsstufen zur Wahl: 116 PS, 135 PS und 211 PS, kombiniert mit zwei Akkugrößen von 37 kWh oder 52 kWh. Je nach Konfiguration kommst du damit zwischen 323 und 454 Kilometer weit, bei einem Verbrauch ab 13,3 kWh auf 100 Kilometer – Werte, die sich im Vergleich zur Konkurrenz durchaus sehen lassen können. Praktisch für den Alltag ist die serienmäßige Vehicle-to-Load (V2L) Funktion, mit der du externe Geräte wie E-Bikes oder Campingausrüstung direkt aus dem Auto laden kannst.
Beim Laden selbst zeigt sich allerdings, wo VW noch nicht ganz vorne mitspielt: Die DC-Ladeleistung liegt bei maximal 90 beziehungsweise 105 kW – solide, aber nicht mehr zeitgemäß Spitze. Von 10 auf 80 Prozent dauert der Ladevorgang je nach Akku rund 23 bis 24 Minuten was immer noch eine solide Zeit ist.
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Fahrverhalten: Überraschend erwachsen
Wer bei einem Kleinwagen ein nervöses Fahrverhalten erwartet, wird beim ID.Polo überrascht. Mit 1,58 Tonnen ist er für ein E-Auto vergleichsweise leicht, federt komfortabel, ohne schwammig zu wirken, und liefert eine saubere Rückmeldung über die Lenkung. Das Topmodell mit 211 PS beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h – für einen Alltags-Stromer eine ordentliche Ansage. Wer mehr Fahrspaß sucht: Ein GTI-Modell ist bereits angekündigt und wird in Zukunft das Modellangebot erweitern.
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Ausstattung und Preise: Wo du aufpassen solltest
Der Einstiegspreis liegt bei 24.995 Euro für die Basisversion Trend, diese kommt mit LED-Scheinwerfern, Side Assist und Spurhalteassistent. Die mittlere Life-Ausstattung ergänzt unter anderem Abstandsregeltempomat und Rückfahrkamera, die Topversion Style bringt Matrix-LED-Licht, Sitzheizung und Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Wer sich bei der Sonderausstattung austobt – etwa mit Panorama-Glasdach oder Massagesitzen – landet allerdings schnell bei 35.000 Euro und mehr. Selbst die Wunschfarbe kostet bei allem außer Pythongelb-Metallic extra.
Aktuell besonders attraktiv: Leasing ab 139 Euro im Monat
Wenn du aber ohnehin eher least als kaufst, kommt jetzt der eigentlich spannende Teil: Der VW ID.Polo ist bei unseren Carwow-Partnern derzeit mit einem außergewöhnlich günstigen Leasingangebot verfügbar – mit Raten ab 139 Euro im Monat. Das liegt deutlich unter der regulären Einstiegsrate von rund 297 Euro, die für den ID.Polo sonst aufgerufen wird, und macht den elektrischen Kleinwagen, dank der staatlichen E-Auto-Prämie, damit zu einem der derzeit günstigsten Neuwagen-Leasingangebote am deutschen Markt überhaupt.
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Die genauen Konditionen – Laufzeit, Anzahlung, jährliche Kilometerleistung und Ausstattungslinie kannst du dir über dein individuelles Angebot an deine Bedürfnisse anpassen. Es lohnt sich also eine unverbindliche Anfrage zu stellen. Gerade weil solche Rabattaktionen erfahrungsgemäß zeitlich begrenzt sind, lohnt sich ein Blick jetzt – bevor sich die Konditionen wieder normalisieren.
Für wen lohnt sich der ID.Polo?
Der ID.Polo richtet sich an alle, die ein kompaktes, alltagstaugliches Elektroauto suchen – für Pendelstrecken, Familienalltag und Wochenendausflüge, ohne dabei gleich zu einem SUV greifen zu müssen. Wer auf der Suche nach einem unkomplizierten Einstieg in die E-Mobilität ist und dabei auf eine bewährte Marke sowie gewohnte Bedienung mit echten Tasten Wert legt, bekommt hier ein rundes Gesamtpaket.
Fazit
Der VW ID.Polo zeigt, dass VW aus den Fehlern der ersten ID-Generation gelernt hat: durchdachte Bedienung, überraschend viel Platz und eine solide Reichweite zu einem Einstiegspreis, der Substanz hat. Mit dem aktuellen Leasingangebot ab 139 Euro im Monat wird der Umstieg auf E-Mobilität gerade jetzt so günstig wie selten zuvor – ein Angebot, das sich für alle lohnt, die lange mit dem Elektroauto-Einstieg geliebäugelt haben.
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