Sieht so der nächste Toyota Yaris aus? Der Kleinwagen wird elektrisch und wohl deutlich moderner

Toyota und elektrifizierte Autos, die Geschichte ist schon alt – der Prius als Hybrid kann als Pionierarbeit gesehen werden. Bei rein elektrischen Modellen war Toyota allerdings recht spät dran, erst 2022 war es mit dem bZ4X so weit. Nun soll der Yaris elektrisiert werden. Die nächste Generation des beliebten Kleinwagens soll nach aktuellen Berichten nicht nur wieder als Hybrid, sondern erstmals auch als vollelektrische Variante kommen. Unsere Renderings zeigen, wie ein Toyota Yaris Elektro aussehen könnte.

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Das wäre ein ziemlich wichtiger Schritt. Denn der Yaris ist für Toyota in Europa ein Volumenmodell und für viele Kaufende der Einstieg in die Toyota-Welt. Wenn ausgerechnet dieses Auto künftig auch rein elektrisch fährt, wäre das ein klares Signal: Toyota meint es im Kleinwagen-Segment mit dem Elektroantrieb ernster als bisher.

Toyota Yaris EV: So könnte Toyotas Elektro-Kleinwagen aussehen

Unsere Renderings zeigen keinen offiziell bestätigten Toyota Yaris EV, sondern eine mögliche Designrichtung. Trotzdem ist der Look nicht aus der Luft gegriffen. Toyota hat in den vergangenen Jahren eine klarere, technischere Designsprache entwickelt – mit schmalen Leuchten, kantigeren Flächen und einer Front, die weniger klassischer Kühlergrill und mehr Elektro-Gesicht ist.

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Wir haben uns an Studienfahrzeugen orientiert, die Toyota in letzter Zeit vorgestellt hat.

Der gerenderte Yaris EV greift genau diese Elemente auf. Vorne fällt sofort die fast geschlossene Front auf. Statt eines großen Kühlergrills gibt es eine glatte, sauber modellierte Fläche. Das passt zu einem Elektroauto, weil ein E-Antrieb weniger Kühlluft benötigt als ein Verbrennungsmotor. Gleichzeitig wirkt das Auto dadurch moderner und weniger verspielt als der aktuelle Yaris.

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Besonders auffällig sind:

• die schmalen LED-Scheinwerfer, die weit in die Front gezogen sind
• das durchgehende Lichtband, das dem Auto optisch mehr Breite gibt
• die vertikalen Leuchtelemente außen, die an moderne Toyota- und Lexus-Designs erinnern
• die schwarze Dachpartie, die den kleinen Yaris flacher und sportlicher wirken lässt
• kurze Überhänge, wichtig für ein stadttaugliches Kleinwagenformat
• eine kräftige Schulterlinie, die den Yaris weniger niedlich und deutlich erwachsener erscheinen lässt

Gerade die Front wäre für Toyota logisch. Ein Elektro-Yaris müsste sich klar vom heutigen Hybrid unterscheiden, dürfte aber nicht wie ein komplett fremdes Auto wirken. Der Entwurf schafft genau diesen Spagat: Man erkennt noch einen Yaris-artigen Kleinwagen, aber die Front wirkt deutlich futuristischer.

Die Seitenansicht: Kleinwagen, aber nicht billig

In der Seitenansicht bleibt der gerenderte Yaris kompakt, bekommt aber mehr optische Spannung. Die steil stehende Frontscheibe, das schwarze Dach und die nach hinten ansteigende Fensterlinie lassen ihn dynamischer erscheinen. Gleichzeitig bleibt die Karosserie klar als Fünftürer ausgelegt – wichtig, denn der Yaris muss im Alltag funktionieren.

Das ist ein entscheidender Punkt. Toyota muss beim Yaris einen guten Kompromiss zwischen neuem Look und alter Funktionalität finden. Der Yaris lebt davon, dass er für viele Menschen passt: Stadt, Pendelstrecke, Erstwagen, Zweitwagen, Lieferdienst, Carsharing, ältere Kund:innen, junge Familien. Ein Elektro-Yaris müsste also moderner werden, aber weiterhin vernünftig bleiben.

Unsere Renderings setzen deshalb auf eine relativ klassische Kleinwagen-Silhouette mit modernen Details. Die Räder stehen weit außen, die Karosserie wirkt kurz und hoch genug für einen brauchbaren Innenraum. Gleichzeitig sorgen die dunklen Schweller, schwarzen Spiegel und die Zweifarblackierung für einen hochwertigeren Auftritt.

Das Heck: Breiter, cleaner, elektrischer

Am Heck zeigt der mögliche Yaris EV eine durchgehende Rückleuchten-Grafik. Auch das passt zum aktuellen Trend, gibt dem kleinen Auto aber einen breiteren und erwachseneren Stand. Die schwarze Heckklappenpartie rund um die Scheibe wirkt sportlich, während der untere Stoßfänger bewusst glatt und aufgeräumt bleibt.

Ein klassisches Auspuff-Endrohr fehlt natürlich – beim Elektro-Yaris wäre das selbstverständlich. Interessant ist aber, dass das Heck trotzdem nicht übertrieben glattgebügelt wirkt. Es gibt genug Kanten und Kontraste.

Das könnte für Toyota wichtig sein. Kleinwagen mit Elektroantrieb kämpfen oft mit zwei Extremen: Entweder sie sehen sehr konservativ aus, damit niemand verschreckt wird, oder sie sind betont retro-futuristisch. Toyota könnte einen Mittelweg wählen: technisch, sauber, aber nicht verspielt.

Ein elektrischer Yaris ist quasi bestätigt

Der aktuelle Toyota Yaris ist seit 2020 auf dem Markt. Damit wäre ein Modellwechsel Ende 2027 oder spätestens 2028 ziemlich naheliegend. Genau in diesem Zeitraum wird auch eine neue Generation erwartet, die laut Berichten erstmals mehrere Antriebskonzepte unter einem Dach vereinen könnte: Verbrenner, Hybrid und Elektro.

Das passt zur Toyota-Strategie. Während andere Hersteller ihre Modellreihen stärker trennen – etwa Renault mit Clio und elektrischem Renault 5 oder VW mit Polo und künftigem ID. Polo – könnte Toyota beim Yaris auf einen flexibleren Ansatz setzen. Der neue Yaris wäre dann nicht einfach ein Auto mit einem Antrieb, sondern eine ganze Baureihe für verschiedene Märkte, Vorschriften und Kundengruppen.

Toyota nennt diese Strategie gerne „Multi-Energy“. Dahinter steckt im Grunde eine einfache Idee: Nicht alle Kund:innen, Länder und Infrastrukturen bewegen sich gleich schnell Richtung Elektromobilität. Also baut Toyota ein Auto, das mehrere technische Wege offenhält.

Diese Antriebe wird es geben

Verbrenner, Hybrid, Elektroauto – das alles soll der Yaris der nächsten Generation können. Das wäre ziemlich typisch Toyota. Die Marke setzt seit Jahren stark auf Hybridtechnik und hat damit gerade beim Yaris großen Erfolg. Deshalb wäre es wenig wahrscheinlich, dass Toyota den Hybrid plötzlich fallen lässt. Viel eher dürfte der Elektro-Yaris als zusätzliche Variante kommen.

Mögliche Antriebsvarianten

• Benziner: Sicher, auch für Märkte außerhalb Europas interessant.
• Hybrid: Sehr wahrscheinlich, weil der Yaris Hybrid ein Kernmodell der Baureihe ist.
• Plug-in Hybrid: Eher unwahrscheinlich, wegen Kosten, Bauraum und Kleinwagenformat.
• Elektro: Erstmals für die nächste Generation sehr wahrscheinlich.
• GR Yaris: Möglich, aber technisch und strategisch noch offen.

Wie viel Reichweite könnte ein Toyota Yaris Elektro haben?

Offizielle technische Daten gibt es noch nicht. In den Berichten wird aber eine Zielgröße von rund 400 Kilometern Reichweite genannt. Damit würde der elektrische Yaris nicht nur als reines Stadtauto antreten, sondern auch längere Pendelstrecken und gelegentliche Autobahnfahrten abdecken.

Das wäre auch nötig, denn die Konkurrenz schläft nicht. Toyota kann sich also keinen halbherzigen Elektro-Yaris leisten, der nach 220 Kilometern wieder an die Ladesäule muss.

Realistisch wäre für einen Yaris EV:

• Batteriegröße irgendwo im Bereich von etwa 40 bis 55 kWh
• Frontantrieb
• Leistung grob zwischen 120 und 170 PS
• Reichweite je nach Version um die 300 bis 400 Kilometer
• Schnellladeleistung auf konkurrenzfähigem Kleinwagen-Niveau

Wann könnte der Toyota Yaris EV kommen?

Ein Marktstart Ende 2027 oder spätestens 2028 klingt derzeit plausibel. Der aktuelle Yaris kam Anfang 2020 auf den Markt, entsprechend würde dieser Zeitraum gut zum üblichen Modellzyklus passen.

Berichten zufolge heißt es, dass ein Elektro-Yaris ab 2027 beziehungsweise spätestens 2028 denkbar sei und Toyota offenbar ernsthaft an einer vollelektrischen Variante arbeitet. Gleichzeitig soll Toyota nicht auf eine reine Elektro-Plattform nur für den Yaris setzen, sondern eher auf eine flexible Architektur für verschiedene Antriebe.

Das bedeutet: Der Elektro-Yaris könnte technisch enger mit den Hybrid- und Verbrennervarianten verwandt sein als manche Konkurrenzmodelle, die auf eigenen Elektroplattformen stehen. Das kann Vorteile bei Kosten und Produktion bringen, aber auch Nachteile beim Packaging. Entscheidend wird sein, wie gut Toyota Batterie, Innenraum, Gewicht und Preis unter einen Hut bekommt.

Fazit: Der Elektro-Yaris wäre spät dran – aber nicht zu spät

Toyota kommt beim kleinen Elektroauto nicht als Erster. Renault, Stellantis, Hyundai, Kia, VW und Cupra besetzen das Segment bereits oder bereiten entsprechende Modelle vor. Aber Toyota bringt etwas mit, das viele neue Elektro-Kleinwagen erst noch beweisen müssen: enormes Vertrauen in der Kleinwagenklasse.

Der kommende Yaris dürfte also nicht einfach nur ein neuer Kleinwagen werden. Er könnte Toyotas wichtigster Test sein, ob sich die Hybrid-Erfolgsgeschichte glaubwürdig in die elektrische Zukunft übertragen lässt.