Technische Daten, Maße und Ausstattung des MG MG ZS Modells

Aus seiner Länge macht der MG ZS das, was man in einem SUV dieser Größenklasse auf den Sitzplätzen erwartet. Vier Personen sitzen im fünftürigen und fünfsitzigen MG gut. Und auch der Platz fürs Gepäck genügt den Anforderungen des Alltags.

Mit 448 Liter Volumen erreicht der Kofferraum des chinesischen SUV eine Kapazität, die man auch in anderen SUVs der Kompaktklasse schätzt, egal ob sie Ford Puma, VW T-Cross oder Dacia Duster heißen.

Wie lang der 45 Liter große Tank hält, ist ebenfalls nicht von der Motorleistung abhängig. Mit 106 und 111 sind die PS-Zahlen zu ähnlich. Beide Motorisierungen, der 1.5 VTI-tech und 1.0T-GDI, haben zudem das fast gleiche Gewicht zu bewegen.

Die Wahl der Automatik bewirkt aber eine relativ starke Veränderung im Kraftstoffverbrauch. Der liegt mit dem 1,5-Liter-Saugmotor und dem 1,0-Liter-Turbomotor im WLTP-Mittel bei 6,6 Liter/100 km. Mit der 6-Gang-Automatik im 1.0T-GDI landet der Verbrauch - plus 0,6 Liter Super alle 100 Kilometer - bei 7,2 Liter.

Gewicht

Mit seinem Gewicht zählt der MG ZS in der Kompakt-SUV-Klasse zu den leichteren. Dabei macht es keinen großen Unterschied, für welchen Motor, welche Getriebevariante und welche Ausstattungslinie man sich entscheidet.

Der leichteste MG ZS mit dem Vierzylindermotor 1.5 VTI-tech, der 5-Gang-Handschaltung und der Einstiegsausstattung Comfort steht mit 1.231 kg auf der Waage. Die Topausstattung Luxury ist mit einem Gewicht von 1.239 kg nur um 8 kg schwerer.

Der stärkere ZS 1.0T-GDI wiegt kaum mehr. Selbst nicht mit der 6-Gang-Automatik, die nur in Kombination mit dem 1,0-Liter-Dreizylinder und als Luxury im Angebot steht. Mit ihr wiegt das Fahrzeug nur 5 kg mehr mit 1.264 statt 1.259 kg Gewicht.

Anhängelast

Der Kofferraum ist im MG ZS groß, die maximale Anhängelast, die darüber entscheidet, welche Anhängerkaliber gezogen werden dürfen, ist es nicht. Egal, für welchen Motor oder welches Getriebe man sich entscheidet, beim Anhänger ziehen geht nicht viel.

Der MG ZS mit der 106-PS-Maschine und Handschaltung und der 111-PS-Motor mit Schaltgetriebe oder Automatik dürfen maximal 500 kg an den Haken nehmen. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen ungebremsten oder gebremsten Anhänger handelt. Das ist im Vergleich zur Konkurrenz wenig.