Hyundai Kona Hybrid Test

Schriller SUV als Hybrid

N/A
Wow-Wertung
Unsere Auto-Experten vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Gutes Handling
  • Zeitgemäßes Infotainment
  • Fünf Jahre Garantie
  • Kein digitales Cockpit
  • Kein adaptiver Tempomat
  • Kein Allradantrieb

26.900 € - 30.700 € Preisklasse

5 Sitze

4,3 l/100km

Test

Kompakt-SUVs sind nach wie vor richtig beliebt. Bis 2022 soll sich die Anzahl verkaufter Fahrzeuge im sogenannten B-SUV-Segment von 158.000 im Jahr 2016 auf 326.000 verdoppeln.

Daran teilhaben möchte auch Hyundai und schickt den Kona ins Rennen. Er komplettiert das SUV-Programm gemeinsam mit dem Santa Fe, Santa Fe SEVEN und Tucson. Die Konkurrenz ist zahlreich und heißt unter anderem Seat Arona, VW T-Roc, Nissan Juke, Skoda Karoq, Opel Crossland X oder Mazda CX-3.

Trotz ähnlicher Größe bauen der Stonic als SUV der Konzerntochter KIA und der Kona nicht auf der gleichen Plattform auf. Mit seiner eigenen, völlig neuen Plattform ist der Kona größer. Er misst 4,17 Meter Länge und 1,80 Meter Breite und hat dem KIA auch die Hybrid-Technologie voraus.

Der Kona lässt sich mit der aktuell gängigen Komfort-, Infotainment- und Sicherheitsausstattung konfigurieren und wird wie der Audi Q2 oder Opel Crossland X mit frischer Zweifarblackierung angeboten. Der Hyundai bietet in Form einer Lenkradheizung oder Fahrzeugfrontüberwachung mit Fußgängererkennung mehr Optionen als die meisten Kompakt-SUVs.

Mit dem 141 PS starken Hybrid ist man im Kona nicht richtig schnell aber ausreichend spritzig unterwegs. Das kompakte Handling des SUV sorgt für reichlich Fahrspaß. Den gibt es bei Hyundai wie immer zu einem guten Preis mit exzellenten Garantieleistungen.

Was genau Sie für Ihr Geld bekommen und ob sich der Hybrid tatsächlich lohnt, erfahren Sie in dieser ausführlichen Kaufberatung.

Technische Daten

Länge 4,17 Meter
Breite 1,80 Meter
Höhe 1,57 Meter
Kofferraumvolumen 361 bis 1.143 Liter
Türen 5
Leergewicht 1.453 Kilogramm
Zuladung 411 bis 552 Kilogramm
Zulässiges Gesamtgewicht 1.775 bis 1.835 Kilogramm
Zulässige Anhängelast ungebremst / gebremst 600 Kilogramm / 1.250 Kilogramm

Auswahl an Motoren gibt es für den Hyundai Kona reichlich. Bei den Verbrennungsmotoren sind drei Benziner und zwei Diesel verfügbar. Auch der Kona Elektro wartet mit zwei Leistungsvarianten auf. In der Hybridversion gibt es lediglich einen einzigen Motor.

Der Hybrid

Ein Blick auf die technischen Daten offenbart den Charakter des Kona Hybrids. Die nominell 141 PS bei 265 Nm Drehmoment klingen nicht schlecht, wirklich schnell wird der 1,5 Tonnen schwere Hyundai damit aber nicht.

Gediegene 11,6 Sekunden lässt er sich Zeit, um aus dem Stand auf 100 km/h zu kommen. Viel kommt dann nicht mehr, denn bei 160 km/h Höchstgeschwindigkeit ist Schluss. Auf der Autobahn fühlt er sich ohnehin nicht wohl. Schließlich möchte der Hybrid reichlich Bremsenergie durch Rekuperation in die 1,56 kWh Batterie einspeisen. Offroad-Ausflüge sollte man mit dem Frontantrieb ebenfalls meiden.

Der Kona Hybrid ist eben ein City-SUV und kann nur in der Stadt vollends die Vorteile des Hybrid-Antriebs ausspielen. Dort wird das Stop and Go im dichten Verkehr mit einem geringen Verbrauch von 4 Litern belohnt.

1.6 GDi
Hubraum [ccm] 1.580
Leistung [PS] 141
Getriebe 6-Gang-Automatik
0-100 km/h [s|
Höchstgeschwindigkeit [km/h
11,6 | 160
Kraftstoff Benzin

Der Einstiegspreis des Kona Hybrid liegt mit 26.900 Euro deutlich über dem des normalen Hyundai Kona mit Verbrennungsmotor, der immerhin schon ab 17.730 Euro erhältlich ist. Der Aufpreis erklärt sich zum einen durch die Hybridtechnologie und zum anderen damit, dass die Basisversion des Hybrid bereits eine erheblich bessere Ausstattung bietet.

Kona Hybrid Trend

Das Einstiegsmodell Trend liefert ein 7-Zoll-Touchscreen mit Android Auto und Apple CarPlay, wodurch Sie Ihr Handy einfach mit dem Auto koppeln können. Auch eine Klimaautomatik, ein beheizbares Lenkrad und Sitzheizung vorn sind mit an Bord. Dazu gibt es einen Tempomat, Spurhalte- und Notbremsassistent inklusive Fußgänger- und Fahradfahrererkennung.

Auch die Einparkhilfe hinten samt Rückfahrkamera ist mit dabei. Zudem bekommen Sie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Kona Hybrid Style

Die Ausstattungsvariante Style verfügt zusätzlich über einen Unterfahrschutz hinten, Teilledersitze, Chromumrandung am Kühlergrill und eine wärmedämmende Frontscheibe.

Als Style steht der Kona auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und bietet drei verschiedene Fahrmodi. Für Komfort im Fond sorgen eine Mittelarmlehne und Ablagetaschen an der Rückseite der Vordersitze sowie Getränkehalter. Hinzu kommen ein induktives Ladegerät, Regensensor und das Sicht-Paket.

Kona Hybrid Premium

All das gibt es natürlich auch im Premium-Modell. Außerdem dann mit Ledersitzen, Einparkhilfe vorn und Voll-LED-Scheinwerfern mit Abbiegelicht. In Sachen Beleuchtung profitiert man auch vom Fernlichtassistent und LED-Rückleuchten.

Für noch mehr Sicherheit erhält man einen Totwinkelassistent und Querverkehrswarner hinten sowie ein Head-up Display. Die Funkfernbedienung wird durch ein Smart-Key-System mit Start/Stopp-Knopf ersetzt und anstelle des Bordcomputers findet sich ein 4,2-Zoll-Farb-Display.

Zusammenfassung

Der Kona Hybrid ist ein City-SUV, das seine Offroad-Gene verleugnet. Durch den Hybridantrieb ergattert er Bonuspunkte mit geringem Verbrauch im Stadtverkehr. Zudem glänzt Hyundai einmal mehr mit ordentlichen Sicherheits- und Assistenzsystemen zu einem fairen Preis. Gleichzeitig verliert er ohne Allrad-Antrieb und mit mäßigem Durchzug jegliche Gelände-Kompetenz.

Im Prinzip ist der Kona genau das, was SUVs häufig in Verruf bringt: Ein großer Einkaufswagen. Er bietet typische SUV-Annehmlichkeiten wie ein gutes Platzangebot, einen angenehm hohen Einstieg und eine erhabene Sitzposition. Wer genau danach sucht oder einfach auf ein ökonomisches Stadtauto im coolen SUV-Style steht, ist mit dem Kona Hybrid gut beraten.

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