Megabox, Pixel-Lenkrad und 14,6-Zoll-Screen: Das kann der Innenraum des Hyundai Ioniq 3
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Der neue Hyundai Ioniq 3 ist einer der zahlreichen neuen kleineren Elektroautos, die endlich zu fairen Preisen gute Leistungen und schickes Design anbieten. Kann der Ioniq 3 auch im Innenraum überzeugen? Wir schauen uns das Interieur im Detail an!
Der Neuzugang in der Ioniq-Familie von Hyundai lockt mit einem schicken Design außen, aber kann er auch im Innenraum überzeugen? Wir schauen uns das Interieur genauer an und sagen dir was das neue Elektroauto aus Südkorea kann.
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Digitales Wohnzimmer-Feeling statt kühlem Cockpit: Die Interieur-Highlights
Hyundai verfolgt beim Ioniq 3 einen Designansatz, den sie „Furnished Space“ nennen. Und das spürst du sofort, wenn du die Tür öffnest: Der Innenraum erinnert durch sorgfältig ausgewählte Textilien und harmonische Farben eher an ein modernes, skandinavisches Wohnzimmer als an ein klassisches Auto-Cockpit.
Dabei bietet der Ioniq 3 aber auch zahlreiche praktische Highlights, die über mehr als nur das Design hinausgehen. Fangen wir zunächst mit dem digitalen Herz des Ioniq 3 an, dem neuen Infotainment “Pleos Connect”.
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Je nach Ausstattung bekommst du ein 12,9 oder 14,6 Zoll großes Display zur Bedienung des Infotainments. Das neue System punktet mit Sprachassistent, intelligenter Ladeplanung und einem App-Store für die Unterhaltung zwischendurch oder an der Ladesäule. Die wichtigen Klimaeinstellungen kannst du aber wie gewohnt per physischen Schalter bedienen. Dafür hat Hyundai eine praktische Leiste unterhalb des Touchscreens verbaut.
Neben dieser Leiste für das Klima im Auto, kannst du auch Medienlautstärke oder die Sitzheizung per Knopfdruck ändern bzw. einschalten. Im Gegensatz zu zahlreichen Konkurrenten aus China, behält Hyundai hier also mehr physische Knöpfe trotz des modernen Designs. Ganz in diesem Sinne zeigt sich auch das Lenkrad.
Mit 14 Tasten auf dem Lenkrad kannst du die wichtigen Funktionen wie Tempomat, Telefon oder Medien direkt bedienen ohne dich in den Untiefen eines Infotainment-Menüs zu verlaufen. Gleichzeitig bietet dir der Ioniq 3 auf höheren Ausstattungsstufen mit dem Pixel-Lenkrad auch noch ein praktisches und cooles Gimmick. Über vier beleuchtete Pixel in der Lenkradmitte wirst du vom Auto begrüßt oder es weist dich auf den aktuellen Fahrstatus an wie etwa einen eingelegten Rückwärtsgang. Während des Ladevorgangs zeigt es dir auch auf einen Blick wie der Ladestand deiner Batterie gerade aussieht.
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Das große Zentraldisplay wird ergänzt durch ein kleines 9,9 Zoll messendes Fahrerdisplay oberhalb des Armaturenbretts und direkt in deinem Blickfeld. Das zeigt dir nur die wichtigsten Informationen an und zahlt damit direkt in den minimalistischen Designanspruch von Hyundai ein.
Die Alltagstauglichkeit war auch bei den Stau- und Nutzflächen des Hyundai Ioniq 3 im Vordergrund. So bekommst du in der Mittelkonsole nicht nur eine Ladeschale für dein Handy und Becherhalter, sondern auch viel Platz für kleinere Gegenstände. Diese kommen entweder im Armlehnenfach unter oder im Fach unter den Becherhaltern. Dort bekommst du dann auch noch weitere USB-C-Anschlüsse.
Für richtige Wohnzimmeratmosphäre ist aber erst mit den “Relaxation Seats” gesorgt. Mit dieser Ausstattungsoption bekommen deine zwei Vordersitze nicht nur Sitzheizung und Sitzbelüftung, sondern auch noch eine bequeme Liegeposition, die du per Knopfdruck nutzen kannst. Perfekt für einen Power-Nap, falls du mal 20 Minuten an der Schnellladesäule stehst.
Praktisch und komfortabel geht es auch auf den Rücksitzen zu im Hyundai Ioniq 3 und das trotz der kompakten Maße von nur 4,16 Metern Länge. Nur hochgewachsene Passagiere müssen im Fond etwas auf die Kopffreiheit achten, da der Ioniq 3 hier etwas weniger Platz aufgrund seiner Dachlinie bietet. Bei Beinfreiheit gibt es allerdings keine Beschwerden und du bekommst auch zwei praktische USB-Anschlüsse.
Je nach Ausstattung bekommst du dann auch einen sehr hellen Innenraum, wenn du helle Materialien für die Sitze zusammen mit dem Glasdach auswählst.
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Die “Megabox” sorgt für reichlich Platz
Für die Alltagstauglichkeit ist neben Komfort natürlich auch Stauraum wichtig und hier kann der Hyundai Ioniq 3 ebenfalls gut auftrumpfen.
Mit 322 Litern Platz im regulären Kofferraum bietet der Südkoreaner bereits ordentlich Platz, aber das Highlight findet sich unter dem Boden des Kofferraums. Die sogenannte “Megabox” bietet dir weitere 119 Liter Stauraum unter dem Boden, sodass du dort problemlose nicht nur die Ladekabel, sondern auch eine große Sporttasche oder andere Gegenstände einräumen kannst. Insgesamt hast du dadurch extrem starke 441 Liter Stauraum im Kofferraum des Hyundai Ioniq 3.
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Aufpreise ohne Ende – Ausstattungslinien des Hyundai Ioniq 3 im Überblick
So schick sich das oben vorgestellte Interieur des Hyundai Ioniq 3 auch präsentiert, muss auch angemerkt werden, dass die Basisversion des Hyundai Ioniq 3 sich leider stark unterscheidet.
Die Grundausstattung Select bringt dir zwar bereits Optionen wie LED-Scheinwerfer oder eine 2-Zonen-Klimaautomatik, aber im Innenraum fehlt dann das kleine Fahrerdisplay und du bekommst auch nur einen kleineren Infotainmentbildschirm in der Mitte (12,9 Zoll statt 14,6). Fahrinformationen wie die Geschwindigkeit musst du dann über das Zentraldisplay verfolgen.
Auch eher enttäuschend ist die Tatsache, dass du bis auf die Wärmepumpe eigentlich keine optionale Ausstattung beim Hyundai Ioniq 3 Select hinzubuchen kannst. Navigationssystem, Sitz- und Lenkradsheizung oder ein 22 kW-Onboard-Charger sind alle erst ab der Ausstattungsstufe “Trend” hinzubuchbar. Diese kostet 3.000 € mehr in der Basis als die 28.950 € Listenpreis beim Hyundai Ioniq 3 Select.
Falls du auch noch 360°-Kamera oder die Sitzbelüftung haben möchtest, musst du zu den Top-Ausstattungen N-Line, Prime und N-Line Evo greifen. Diese kosten 39.650 € (N-Line), 40.950 € (Prime) und 42.450 € (N-Line Evo) Listenpreis und sind bieten dementsprechend schlechtere Preis-Leistungs-Verhältnisse.
Der Hyundai Ioniq 3 Trend bietet die wohl beste Balance für deinen Geldbeutel, denn schließlich bekommst du hier den Großteil des gezeigten Interieurs mit dem Fahrerdisplay, dem größeren Infotainment, Sitzheizung sowie wichtigen Extras wie etwa der Vorkonditionierung der Batterie für schnelleres Laden, vor allem im Winter.
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Ab den Varianten Prime und N-Line gibt es dann einen Hauch von Oberklasse in deinem Kompaktwagen dank Bose-Soundsystem und der Option auf die “Relaxation Seats”, die dir deutlich mehr bieten als die Standardsitze. Mit der N-Line-Variante bekommst du dann auch sportlichere Designakzente wie etwa Kontrastnähte, Sportsitze, Sportlenkrad oder Metallpedale.
Die Top-Ausstattungslinie N-Line Evo kombiniert schließlich die Prime und N-Line-Optionen und bietet dir die sportliche Optik zusammen mit dem Komfort und den Luxusfeatures der Prime-Version.
Fazit
Mit dem Ioniq 3 beweist Hyundai, dass ein Elektroauto in der Kompaktklasse nicht nach Verzicht aussehen muss. Nicht nur das Design punktet, auch der Innenraum bietet dir tolle Zusatzfunktionen und Komfort, den du nicht unbedingt bei einem Auto dieser Größe erwarten würdest. Die Materialien sind hochwertig, die Bedienung wurde durch das neue Pleos Connect System spürbar verbessert und die Platzverhältnisse – allen voran die geniale Megabox im Kofferraum – suchen in dieser Klasse ihresgleichen. Ein Wermutstropfen ist aber die harsche Aufpreis- und Paketpolitik, die das Basismodell wirklich nur für Sparfüchse interessant macht. Mein persönlicher Tipp: Greif zur “Trend”-Ausstattung mit dem optionalen Technik-Paket, dann bist du für den Alltag perfekt gerüstet.
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