Lancia Gamma auf Testfahrt – Das neue Flaggschiff kommt als Verbrenner und auch als E-Auto
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Die italienische Traditionsmarke hat ambitionierte Pläne für die Rückkehr auf die Märkte außerhalb Italiens. Nun haben wir das zukünftige neue Flaggschiff von Lancia auf Testfahrt entdeckt. Alle Bilder und Infos zum neuen Lancia Gamma.
Lancia plant ein großes Comeback auf der gesamteuropäischen Bühne. Den Auftakt hatte der neue Lancia Ypsilon gemacht, der seit 2025 erhältlich ist. Der anstehende Lancia Gamma soll das neue Flaggschiff darstellen und soll Ende 2026 erscheinen. Wir haben erste Bilder und Infos zum Erlkönig für dich!
- Neues Lancia-Flaggschiff
- Vorstellung wohl Ende 2026
- Verbrenner- und Elektrovarianten geplant
- Gleiche Basis mit Grandland und Peugeot 3008
- Preislich wohl ab 40.000 €
Im Rahmen des Stellantis-Konzerns soll Lancia ein gehobeneres Segment bedienen und dementsprechend dürfte der Gamma eines der wichtigsten Modelle für den Lancia-Neustart sein.
Neuer Lancia Gamma auf Testfahrt – Alles was bisher bekannt ist
Der neue Lancia Gamma basiert auf der gleichen Stellantis-Basis (STLA-Medium) wie seine Konzernbrüder Opel Grandland und Peugeot 3008 und soll ab 2026 produziert werden. Zunächst war er als rein elektrisches Flaggschiff geplant worden für den Neustart der Lancia-Marke, aber mit dem schleppenden Verkaufszahlen hat nun auch ein Umdenken eingesetzt. Schon Ende 2024 verkündete Lancia, dass auch eine Hybrid für den Gamma kommen soll und der nun gesichtete Erlkönig ist zweifelsohne ein Verbrenner.
Der gesichtete Erlkönig ist offensichtlich ein SUV mit einer leicht coupéhaften Dachlinie und dürfte ähnliche Dimensionen wie der Opel Grandland aufweisen, also 4,6 Meter Länge und 1,9 Meter Breite. Falls sich der Gamma auch beim Stauraum an seinen Brüdern orientiert, dürfte er rund 500 Liter Kofferraum anbieten.
Was genau sich unter der Motorhaube des Gamma verbirgt ist noch nicht klar, aber ein Blick auf andere Stellantis-Modelle lässt einige Rückschlüsse zu. Zunächst zu den Elektrovarianten, die möglich wären: Sowohl Opel als auch Peugeot haben einen 210 PS starken Elektroantrieb mit einer Reichweite von bis zu 698 km mit einer Akkugröße von 98 kWh. Die Variante mit weniger Reichweite hat eine 73 kWh-Batterie verbaut. Bei Peugeot gibt es zudem noch eine Allradvariante mit 320 PS.
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Die Verbrennervarianten dürften sich ebenso beim Opel Grandland bzw. Peugeot 3008 orientieren. Einstiegsmodell hier wäre ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 136 PS mit Mildhybridsystem, darüber gibt es einen Vierzylinder-Plug-in-Hybrid mit 195 PS Systemleistung.
Vom Innenraum haben wir leider noch keine Bilder, aber ein Blick in den kleineren Lancia Ypsilon lässt zwei große Bildschirme für digitale Instrumente und Infotainment schließen. Allerdings gibt es beim Ypsilon auch noch eine Knopfleiste unter dem zentralen Bildschirm, sodass du nicht komplett auf Touchbedienung angewiesen bist. Möglicherweise wäre auch ein ähnliches Interieur wie bei Peugeot möglich, dann hätte der Lancia Gamma einen durchgehendes Panoramadisplay über 21 Zoll.
Inwiefern der Gamma sich auch beim Konzeptauto “Pu+Ra HPE” bedient ist noch unklar, aber wir rechnen auch beim Gamma mit der runden “Tavolino”-Konsole als schickem Designelement.
Neuer Lancia Gamma – Vorstellung und Verkaufsstart
Der Lancia Gamma soll noch Ende 2026 in Produktion gehen und dementsprechend rechnen wir auch noch mit einer offiziellen Vorstellung in diesem Jahr. Ob der SUV dann direkt auch in Deutschland erhältlich ist, ist aber fraglich. Eigentlich wollte Lancia in Deutschland schon Mitte 2025 mit dem Lancia Ypsilon durchstarten, aber Anfang 2026 ist immer noch kein Markteintritt der Italiener erfolgt. Preislich rechnen wir mit einem Listenpreis von knapp 40.000 €, das sind schließlich auch die Preise bei Peugeot.
Die tatsächliche Markteinführung des Lancia Gamma dürfte dann wohl erst 2027 erfolgen, bis dahin ist Lancia hoffentlich auch wieder mit eigenen Händlern und Vertrieb in Deutschland vertreten. Sobald wir weitere Informationen haben, halten wir dich natürlich auf dem Laufenden!
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