Warum Skoda dringend einen Elektro-Kleinbus braucht – und so könnte ein Eroniq aussehen!
Dein Weg zum neuen Auto
Ein Skoda Kleinbus könnte die Modellpalette des Herstellers nochmal aufwerten – wir haben deshalb überlegt, wie ein elektrisches Modell aussehen könnte.
Skoda und Kleinbus – das klingt eigentlich wie eine Selbstverständlichkeit. Schließlich steht die Marke seit Jahrzehnten für maximale Raumausnutzung, clevere Details und Familienfreundlichkeit. Und doch fehlt im aktuellen Modellprogramm genau so ein Fahrzeug.
Deshalb haben wir uns die Frage gestellt: Wie würde ein moderner, vollelektrischer Skoda Kleinbus aussehen? Das Ergebnis ist dieses Render – und es zeigt, wie gut so ein Modell zur Marke passen würde.
Das Design: Zwischen Enyaq und Superb – aber mit Van-DNA
Der Kleinbus greift die aktuelle Designsprache von Skoda auf, wirkt aber deutlich sportlicher als ein klassischer Familien-Van.
Vorne dominiert eine schmale, horizontal betonte Lichtsignatur mit durchgehendem LED-Element – inspiriert von Enyaq und Elroq. Der geschlossene Grill deutet auf den Elektroantrieb hin, während die scharf gezeichneten Stoßfänger und großen Felgen dem Bus eine überraschend dynamische Note verleihen.
Eines wird schnellklar: Das ist kein Retro-Konzept wie der VW ID. Buzz, sondern ein moderner, sachlicher Großraum-Van. Klare Linien, große Fensterflächen und ein langer Radstand sorgen für maximale Präsenz – und vor allem für Platz.
Am Heck ziehen sich die schmalen LED-Rückleuchten weit in die Fahrzeugmitte, verbunden durch ein horizontales Leuchtelement mit ausgeschriebenem SKODA-Schriftzug. Kein Spielzeug-Charakter, kein Hippie-Revival – sondern ein funktionaler, erwachsener Familien-Bus.
Simply Clever im Großformat
Wenn eine Marke einen Van bauen kann, dann Skoda. Und genau hier würde sich das Fahrzeug vom VW ID. Buzz oder anderen Elektro-Minivans unterscheiden. Ein Skoda Kleinbus wäre kein Lifestyle-Objekt, sondern ein Alltags-Werkzeug – natürlich mit jeder Menge Simply Clever-Ideen:
- Integrierte herausnehmbare Boxen im Kofferraum
- Verschiebbare und drehbare Einzelsitze in Reihe zwei
- Ein versenkbarer Tisch zwischen den Sitzen
- USB-C-Ports an jedem Platz
- Induktive Ladeschalen in mehreren Reihen
- Ein herausnehmbarer „Family Organizer“ mit Kühlfunktion
- Regenschirm in der Tür (klar!)
- Kratzfeste Kunststoffbereiche im Laderaum
- Flexible Schienensysteme im Boden
Dazu käme ein riesiger Frunk unter der Haube – ideal für Ladekabel oder schmutzige Schuhe nach dem Camping-Ausflug. Während der ID. Buzz eher auf Retro-Charme setzt, würde Skoda das Thema nüchterner, praktischer und preislich attraktiver angehen – so würden wir uns das auf jeden Fall vorstellen. Und einen Namen hätten wir auch schon: Skoda Eroniq – passend zur aktuellen Nomenklatur des Herstellers und es hört sich gefühlt sehr groß an.
Skoda Minibus: Elektro-Plattform und Motorisierung
Technisch wäre die Basis im Konzern längst vorhanden. Am wahrscheinlichsten wäre eine MEB-Weiterentwicklung oder sogar die neue SSP-Architektur. Denkbar wären mehrere Varianten:
Heckantrieb:
-
210–230 PS
-
77–86 kWh Batterie
-
Reichweite um 500 km (WLTP)
Allrad-Version:
-
300–340 PS
-
Größere Batterie
-
0–100 km/h unter 6 Sekunden
Ladeleistung von 175 bis 200 kW wäre realistisch. Damit ließe sich der Akku in unter 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen – absolut familientauglich für lange Urlaubsfahrten. Eine bidirektionale Ladefunktion würde perfekt zur pragmatischen Skoda-Philosophie passen: Der Bus als rollender Stromspeicher fürs Eigenheim.
Warum ein Eroniq als Kleinbus perfekt zu Skoda passen würde
Skoda war schon immer stark, wenn es um Raumkonzepte ging: Octavia, Superb, Kodiaq – alle bieten überdurchschnittlich viel Platz fürs Geld. Ein Elektro-Kleinbus wäre die logische Erweiterung nach oben.
Gerade jetzt, wo klassische Vans vom Markt verschwinden und SUVs dominieren, könnte Skoda bewusst gegen den Trend arbeiten – mit einem echten Raumwunder für große Familien, Shuttle-Dienste oder Camping-Fans.
Im Konzern existiert das Know-how längst. Der VW ID. Buzz zeigt, dass so ein Fahrzeug technisch machbar ist. Doch während Volkswagen stärker auf Design und Lifestyle setzt, könnte Skoda die rationalere Alternative bieten:
-
Mehr Stauraum
-
Variablere Sitzkonzepte
-
Günstigerer Einstiegspreis
-
Mehr Alltagstauglichkeit
Warum fehlt so ein Modell aktuell?
Der Hauptgrund dürfte konzerninterne Positionierung sein. Volkswagen besetzt das elektrische Bus-Segment mit dem ID. Buzz. Skoda konzentriert sich aktuell stark auf SUVs und kompakte Elektro-Modelle wie Enyaq oder Elroq.
Ein zusätzlicher E-Van könnte intern als Konkurrenz zum Buzz gesehen werden. Zudem sind Entwicklungsbudgets begrenzt – und SUVs verkaufen sich derzeit schlicht besser. Trotzdem: Langfristig könnte genau hier eine Marktlücke entstehen. Denn nicht alle wollen SUV fahren – manche brauchen einfach Platz.
Wer weiß, vielleicht kommt Skoda ja doch noch auf den Geschmack – wir würden es uns wünschen.
Diese Elektro-Minibus Alternativen gibt es
Nachdem ein Skoda Eroniq aktuell nur in unserer Fantasie existiert, haben wir hier reale Alternativen für dich:
- VW ID.Buzz: Die naheliegendste Alternative ist natürlich der ID.Buzz – VW hat mit dem Retrodesign des elektrischen Minivans sicher den Geschmack der Menschen getroffen. Wer auf bewährte VW-Technik und Platzangebot steht, dann ist der Buzz eine gute Wahl.
- Kia PV5 Passenger: Der Kia PV5 Passenger ist ein Elektro-Van, der vor allem auf maximale Flexibilität und moderne Nutzfahrzeug-Technik setzt. Mit seinem kantigen Design und dem modularen Innenraum richtet er sich an Familien und Shuttle-Dienste gleichermaßen.
PV5 Passenger Angebote ansehen
- Ford E-Tourneo Custom: Der Ford E-Tourneo Custom bringt den bekannten Transit-Komfort ins Elektro-Zeitalter und ist besonders als Familien- oder Business-Van interessant. Dank viel Platz, hoher Alltagstauglichkeit und solider Reichweite gehört er zu den spannendsten elektrischen Kleinbussen auf dem Markt.