Könnte so ab 2027 der BMW M3 Elektro Touring aussehen? Wir haben exklusive Render!
15. Januar 2026 von Irene Wallner
Dein Weg zum neuen Auto
Der aktuelle BMW M3 Touring verkauft sich gut – deshalb gehen wir davon aus, dass es auch einen elektrischen M3 Touring geben wird. Wir haben uns Gedanken gemacht, wie er aussehen könnte. Hier die exklusiven Bilder!
BMW arbeitet mit Hochdruck an der Elektrifizierung seiner M-Modelle. Bestätigt ist inzwischen: 2027 soll ein vollelektrischer BMW M3 kommen – und sehr wahrscheinlich auch als Touring. Wie genau der erste elektrische M3 Kombi aussehen wird, dazu hält sich BMW bislang bedeckt.
Carwow hat exklusive Renderings erstellt, die eine mögliche Designrichtung des BMW M3 Touring Elektro zeigen. Dabei handelt es sich nicht um offizielles Material von BMW, sondern darum, wie wir uns das kommende Elektro-M3 Modell vorstellen.
Design: Aggressiver M-Look trifft Neue Klasse
In unseren Renderings orientiert sich der BMW M3 Touring Elektro klar an der „Neue Klasse“-Designsprache, kombiniert mit klassischen M-Elementen. Die Front wirkt deutlich cleaner als beim aktuellen M3 mit Verbrenner, verzichtet aber nicht auf eine aggressive Präsenz.
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Auffällig sind:
- eine neu interpretierte Doppelniere, die geschlossen ausgeführt ist
- scharf gezeichnete, schmale LED-Scheinwerfer
- eine sehr breite, sportliche Spur
- aerodynamisch optimierte Stoßfänger mit M-typischen Akzenten
Am Heck bleibt der M3 Touring Elektro klar als Kombi erkennbar: lange Dachlinie, sportlicher Dachspoiler und ein kraftvoll modelliertes Heck. Wahrscheinlich wird es statt klassischer Auspuffendrohre eher einen diffusorartigen Abschluss geben, wie man ihn von Performance-Elektroautos kennt – wir fanden die Vorstellung von Fake-Auspuffrohren aber trotzdem ganz gut.
Leistung und Reichweite: Vier Motoren und echte M-Performance?
Technisch dürfte der elektrische M3 Touring auf der Neue Klasse Plattform basieren. BMW hat bereits bestätigt, dass kommende M-Elektroautos mit bis zu vier Elektromotoren ausgestattet werden können – je einer pro Rad. Bereits gesichtete Erlkönige deuten auf einen Radnabenmotor hin, der eine enorme Leistung von bis zu 1.300 PS entwickeln könnte. Ob das am Ende kommt, steht noch in den Sternen.
Realistisch erscheinen zum aktuellen Zeitpunkt:
- über 700 PS Systemleistung
- vollvariabler Allradantrieb mit Torque Vectoring
- ein klarer Fokus auf Fahrdynamik, nicht nur auf Geradeausbeschleunigung
Bei der Reichweite ist davon auszugehen, dass BMW einen Spagat versucht: alltagstaugliche Werte, ohne den M-Anspruch zu verwässern. Eine WLTP-Reichweite von rund 500 Kilometern scheint aktuell realistisch – im sportlichen Einsatz natürlich deutlich weniger.
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Verkaufsstart: Frühestens 2027
BMW selbst nennt als groben Zeitrahmen das Jahr 2027 für den elektrischen M3. Der Touring dürfte – wenn er kommt – etwas später folgen, da Kombis gerade in Europa eine wichtige Rolle spielen. Ein seriennahes Konzept der Limousine könnte frühestens Mitte 2026 gezeigt werden, mit dem Touring ist wohl erstmal noch nicht zu rechnen.