Dein Weg zum neuen Auto
Das neue Jahr beginnt für potentielle Dacia-Kundinnen und Kunden gut: Denn Dacia bietet den neuen Spring bis Ende Februar 2026 für einen Preis ab 11.900 € an – das sind 5.000 € weniger als der bisherige Einstiegspreis.
Mit Rabatten ins neue Jahr starten – das kannst du jetzt bei Dacia! Der Hersteller gibt 5.000 Euro Elektrobonus für den neuen Dacia Spring, was bedeutet, dass das E-Auto bereits für unter 12.000 Euro zu haben ist. Wir haben alle Infos zum Dacia Neujahrs-Schnäppchen!
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Neuer Dacia Spring ab 11.900 Euro – günstiger geht kaum!

Elektromobilität soll für alle möglich sein. Mit dieser Aussage startet Dacia in 2026 und macht den Spring noch günstiger als bisher. Das sind die Konditionen:
- 5.000 Euro Rabatt für Privatkunden
- Einstiegspreis ab 11.900 Euro
- Gültig für Kauf, Finanzierung und Leasing
- Gültig nur für Dacia Spring Neuwagen
- Aktionszeitraum: 1. Januar bis 28. Februar 2026
- Fahrzeugzulassung bis spätestens 30. Juni 2026
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Sollte im genannten Aktionszeitraum eine staatliche Elektroförderung kommen, behält Dacia sich vor, den Bonus nochmal anzupassen.

Neuer Dacia Spring: Aufgewertet für das Modelljahr 2026
Preislich war der Spring schon immer ein guter Fang, doch mit dem Modelljahr 2026 hat der Hersteller dem kleinen Elektro-Flitzer auch optisch und technisch ein Update verpasst.
Optisch an die Moderne angepasst
Der neue Dacia Spring ist frischer und moderner. Die Karosserie wirkt durch klarere Linien robuster und zeitgemäßer, ohne seinen unkomplizierten Charakter zu verlieren. Auch die Proportionen und das Design der Beleuchtung sowie Details wie Karosserie-Planken in der „Extreme“-Variante betonen die funktionale, aber selbstbewusste Optik des Spring. Innen sorgt ein aufgewertetes Interieur mit smarter Nutzung und modernen Bedienelementen dafür, dass sich der Spring trotz einfacher Grundausstattung nicht altbacken anfühlt
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Kräftigere Motoren und mehr Reichweite
Auch technisch hat Dacia den Spring aufgewertet. Statt der früheren schwächeren Motoren stehen jetzt zwei kräftigere Elektromotor-Varianten mit rund 52 kW (70 PS) und 75 kW (100 PS) zur Verfügung, was spürbar mehr Durchzug und Alltagstauglichkeit bringt. Die Batterie nutzt erstmals Lithium-Eisenphosphat-Technik (LFP) mit etwa 24,3 kWh Kapazität, was zwar weniger ist als vorher, aber dennoch eine Reichweite von rund 225 km im WLTP-Zyklus ermöglicht.
Außerdem wurden Lade- und Fahrleistung verbessert: Serienmäßig sind bis zu 7 kW AC-Ladung möglich, an Schnellladern optional bis etwa 40 kW, was die Nutzung im Alltag deutlich flexibler macht.