Der neue Audi A6 allroad: Breiter, smarter und erstmals als Plug-in-Hybrid
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Am 16. Juni 2026 hat Audi die mittlerweile fünfte Generation des Audi A6 allroad präsentiert. Der hochgebockte Kombi macht einen gewaltigen Sprung nach vorn sowohl optisch als auch technisch.
Die fünfte Generation des höhergelegten Kombis kommt mit zahlreichen Neuerungen. Hier findest du alle Infos und Bilder zum neuen Audi A6 allroad.
- Breiteres Design mit gewohnten Offroad-Elementen
- Offroad-Modi mit adaptiver Luftfederung
- Elektrifizierung mit Mild- und Plug-in-Hybrid mit bis zu 367 PS Leistung
- Neue Innenraum-Technik
- Ab 18. Juni für 77.250 € bestellbar
- Auslieferungen ab Herbst 2026
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Neuer Audi A6 allroad – Breiteres Design mit Offroad-Look
Die vorherigen Generation waren eher als leicht erhöhte Kombis mit Crossover-Look bekannt und hatten nicht zu starke Abweichungen zum “normalen” Serienmodell. Bei der fünften Generation hat Audi den allroad nun aber deutlich breiter gestaltet.
Mit 11 zusätzlichen Zentimeter im Gegensatz zum normalen Audi A6 Avant ist der Audi A6 allroad eine kraftvolle und bullige Erscheinung. Dieser Effekt wird noch verstärkt durch die breitere Spurweite und Allroad-Akzente wie dem hexagonalen Singleframe-Grill, robuster Unterfahrschutz und Rädern mit bis zu 21 Zoll.
Im Profil erkennt man auch gut, dass der Allroad 34 Millimeter zusätzliche Bodenfreiheit hat und damit die dynamisch-elegante Form des normalen A6 Avant, um die Offroad-Komponente erweitert. Dennoch ist die Verwandtschaft zum A6 unverkennbar.
Neben den bereits angesprochenen Felgenoptionen von 19 bis 21 Zoll gibt es auch die Auswahl aus acht Lackierungen: Plateau Gray, Florett Silver, Madeira Brown, Midnight Green, Firmament Blue, Mythos Black, Glacier White und der Standardfarbe Arkona White.
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Neuer Audi A6 allroad – Keine Angst vor Schotter und Matsch
Der A6 allroad war schon immer der König des Spagats zwischen Autobahn-Gleiter und Feldweg-Kraxler. Die fünfte Generation perfektioniert das mit mehr Bodenfreiheit gegenüber dem normalen Avant und einer serienmäßigen adaptiven Luftfederung. Diese bietet dir einen Verstellbereich von insgesamt 55 Millimetern, die den A6 allroad für die meisten Oberflächen rüsten. Bei den Fahrmodi “offroad” und “offroad+” hebt sich sich Karosserie für das Terrain an und senkt sich ab 85 km/h wieder. Für extreme Hindernisse gibt es bis zu 20 Millimeter zusätzliche Höhe (limitiert auf 35 km/h Geschwindigkeit).
Zusätzlich gibt es auch noch eine Allradlenkung, die bei der Plug-in-Hybrid-Variante serienmäßig ist. Damit kannst du bei langsamer Geschwindigkeit die Hinterräder bis zu fünf Grad entgegensetzen und du kannst damit einfacher in der Stadt oder im engen Gelände rangieren. Der Wendekreis reduziert sich dabei um knapp einen Meter.
Neuer Audi A6 allroad – Premiere für den Plug-in-Hybrid
Unter der Haube bricht beim neuen Audi A6 allroad ein neues Zeitalter an. Alle Antriebe sind elektrifiziert, und der permanente Allradantrieb **quattro** ist natürlich immer an Bord. Zum Marktstart stehen zwei Varianten zur Auswahl: Ein 3,0-V6 TDI Mildhybrid sowie ein 2,0-Vierzylinder Plug-in-Hybrid (PHEV).
Der neue PHEV liefert bis zu 367 PS Systemleistung und hat eine 25,9 kWh große Batterie mit an Bord. Damit schafft der neue A6 allroad bis zu 95 Kilometer rein elektrische Reichweite und lädt mit bis zu 11 kW. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft er in 5,5 Sekunden und er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Beim Mildhybrid bekommst du einen Dreiliter-Diesel mit sechs Zylindern und 299 PS Leistung sowie 580 Nm Drehmoment. Er beschleunigt 0,1 Sekunden schneller als der PHEV von 0 auf 100 km/h und erreicht ebenfalls 250 km/h Höchstgeschwindigkeit. In Sachen Anhängelast ist allerdings der Diesel vorne mit 2.500 Kilogramm gegenüber den 2.000 des PHEV.
Neuer Audi A6 allroad – Digitaler Wohlfühl-Innenraum
Im Interieur erwartet dich das aus den neuen Audi-Modellen bekannte, geschwungene MMI Panoramedisplay mit OLED-Technologie (11,9 Zoll Virtual Cockpit und 14,5 Zoll Touchscreen). Optional bekommt auch der Beifahrer einen eigenen 10,9-Zoll-Bildschirm.
Auch bei der Technik im Innenraum hat Audi den A6 allroad auf den neuesten Stand gebracht inklusive neuem Betriebssystem und Sprachassistenten mit ChatGPT-Integration. Die künstliche Intelligenz an Bord soll auch Routinen lernen können, wie etwa das Einstellen der Sitzheizung oder anderen Funktionen.
Die digitalen Assistenten sorgen zusammen mit Premiumfunktionen wie den Massagesitzen oder dem Panoramadach für eine Wohlfühlatmosphäre im Inneren des Audi A6 allroad, die durch die Ambientebeleuchtung noch verstärkt wird. Ebenfalls für den Komfort, vor allem auf Langstrecken, wurde die Akustik und Dämmung verbessert, damit du ruhigere Fahrten hast und stattdessen etwa das optionale Bang & Olufsen Audiosystem genießen kannst.
Bei der Lichttechnik lässt Audi wieder seine Muskeln spielen und bietet optionale digitale Matrix LED-Scheinwerfer, die nicht nur Fahrspuren auf den Asphalt projizieren, sondern dich auch vor Glätte bei niedrigen Temperaturen warnen. Auch nach hinten kommunizieren die Leuchten über kleine Warnsymbole wie etwa Warndreiecke bei Gefahrenlagen.
Neben all den Sicherheits- und Komfortfeatures hat Audi natürlich auch die Zweckmäßigkeit des Offroad-Kombis mitgedacht, sodass du mit viel Platz reisen kannst. Die im 40:20:40 Verhältnis umklappbare Rückbank sorgt für 466 bis 1497 Liter Stauraum (404 bis 1.423 beim PHEV) hinten.
Neuer Audi A6 allroad – Bestellungen ab 18. Juni für 77.250 €
Zwei Tage nach der Vorstellung sollen die Bestellbücher für den neuen Audi A6 allroad geöffnet werden. Preislich beginnt der Diesel bei 77.250 Euro, für den Plug-in-Hybriden musst du tiefer in die Tasche greifen und 80.250 Euro bereit halten. Die ersten Autos sollen dann im Herbst zu den Kunden und Händlern rollen.
Audi hat den A6 allroad fit für die Zukunft gemacht. Der deutliche Breitenzuwachs steht dem Wagen fantastisch und verleiht ihm den massiven Auftritt, den viele SUV-Kunden suchen, ohne die Nachteile einer Schrankwand-Aerodynamik in Kauf nehmen zu müssen. Mit dem 95-km-Hybrid und dem optimierten V6-TDI liefert Ingolstadt genau die Antriebe, die der Markt verlangt. Billig ist der Spaß mit einem Einstiegspreis von über 77.000 Euro allerdings nicht.
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