Elektro-Kleinwagen zum Tiefpreis – Sichere dir den VW ID.Polo ab 166 Euro monatlich
Dein Weg zum neuen Auto
Der Polo ist seit Jahrzehnten der Kleinwagen, den jeder kennt. Jetzt fährt er elektrisch und ist dabei eines der besten neuen Autos das VW in den letzten Jahren auf den Markt gebracht hat. Sichere ihn dir jetzt ab 166 Euro im Monat.
Der neue elektrische Kleinwagen aus Wolfsburg ist angetreten, um endlich die Versprechen nach einem preiswerten E-Auto für alle einzulösen. Mit starken Verkaufszahlen und hervorragenden Kritiken scheint er seine Rolle mehr als nur zu erfüllen. Warum der VW ID.Polo so erfolgreich ist und wie du ihn dir zum Sparpreis im Leasing sichern kannst, erfährst du hier.
VW ID.Polo ab 166 Euro im Monat – Das Leasingangebot im Überblick
Bei unseren Carwow-Partnern bekommst du den elektrischen Kleinwagen gerade zum Sparpreis. So gibt es einen brandneuen VW ID.Polo Life mit 37 kWh-Akku bereits ab 166 Euro monatlich über 36 Monate.
- Monatliche Rate: 166 Euro
- Laufzeit: 36 Monate
- Jährliche Fahrleistung: 10.000 Kilometer
- Anzahlung: 6.000 Euro
- Überführungskosten: 1.490 Euro
VW ID.Polo ab 166 € mtl. leasen!
Die 6.000 Euro Anzahlung hören sich nach sehr viel an, aber du kannst diese Summe über die staatliche E-Auto-Förderung zurückholen. Die Förderung gilt für Kauf und Leasing eines neuen Elektroautos, wird nach der Zulassung beim BAFA beantragt und je nach Haushaltseinkommen und Kinderzahl gestaffelt. Bis zu 6.000 Euro sind möglich, dementsprechend solltest du dir beim Händler ein individualisiertes Angebot einholen, um zu sehen wie viel du sparen kannst.
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Warum der ID.Polo so ein gutes Auto ist
Als die ersten ID-Modelle auf den Markt kamen, gab es reichlich Kritik: komplizierte Touch-Bedienung, viel Hartplastik, Software-Kinderkrankheiten. Beim ID.Polo hat Volkswagen erkennbar zugehört und so ist das kleine Elektroauto deutlich durchdachter und wertiger geworden als der ursprüngliche VW ID.3 bei seiner Premiere.
Echte Tasten statt Touch-Frust
Besonders auffällig ist die Bedienung. Klimasteuerung, Warnblinker und Lenkrad-Funktionen laufen wieder über echte Tasten. Dazu kommen ein 10,25-Zoll-Digitalcockpit und ein rund 12,9 Zoll großer Touchscreen, beide bereits serienmäßig. Stoffbespannte Flächen im Innenraum sorgen für eine wohnlichere Atmosphäre, als man es in dieser Klasse gewohnt ist.
Überraschend viel Platz
Mit 4,05 Metern Länge bleibt der ID.Polo ein echter Kleinwagen, der Kofferraum fällt aber erstaunlich groß aus: 441 Liter passen hinein, bei umgeklappter Rückbank sind es 1.240 Liter. Damit übertrifft er sogar den Golf. Möglich macht das der neue Frontantrieb auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform, der Bauraum spart. Ohne Tunnel in der Mitte haben auch Rücksitzpassagiere ordentlich Fußfreiheit. Ab der Life-Ausstattung hilft zudem ein variabler Ladeboden beim Sortieren des Gepäcks.
Fahrspaß ohne Kompromisse im Alltag
Der kleine ID.Polo ist aber nicht nur praktische ohne Ende, auch sein Fahrwerk macht tatsächlich einfach Laune. Der ID.Polo steckt Stöße gelassen weg und kommt auch auf schlechten Straßen gut zurecht, darüber hinaus bietet er eine direkte udn präzise Lenkung. Die stärkste Variante mit 211 PS schafft den Sprint auf 100 km/h in 7,1 Sekunden. Für die Life-Version mit der kleinen Batterie ist das zwar nicht relevant, sie fährt aber auf derselben Plattform und profitiert vom gleichen ausgewogenen Fahrverhalten. Für Stadt, Pendelstrecke und Landstraße ist die Leistung mehr als ausreichend.
Effizienz und Laden
Der Verbrauch überzeugt auch in der Praxis, so bekamen wir in der 211-PS-Version einen sehr soliden Wert von rund 13,3 kWh auf 100 Kilometer, im Stadtverkehr sogar 12,6 kWh. Zwar ist die kleine 37 kWh-Variante nicht so stark und schafft nur 334 Kilometer nach WLTP, aber diese Werte zeigen wie Effizienz der ID.Polo sein kann. An der Ladesäule ist er mit einer Leistung von nur 90 kW zwar nicht ganz auf der Höhe der modernen Technik, aber der Ladeprozess dauert von 10 auf 80 Prozent trotzdem nur circa 23 Minuten und ist damit vollkommen akzeptabel. Als zusätzlichen Bonus gibt es beim VW ID.Polo auch noch die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) mit der du externe Geräte aufladen oder betreiben kannst.
Ausstattung Life: der sinnvolle Mittelweg
Volkswagen bietet wie üblich zahlreiche Ausstattungslinien und auch mehr als genügend Optionen und Pakete im Konfigurator. Wir empfehlen aber die Life-Variante als gut ausbalancierter Startpunkt. Schließlich bekommst du hier den Adaptive Cruise Control, Smartphone-Integration samt induktiver Ladeschale und auch eine praktische Rückfahrkamera als Teil der Serienausstattung. Damit bist du für den Großteil des Alltags bereits gut gerüstet.
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Was du zu den Schwächen wissen solltest
Obwohl der VW ID.Polo ein deutlicher Fortschritt ist gegenüber den älteren elektrischen VW-Modellen, ist auch er nicht ohne Schwächen. Einen Frunk, also ein Fach unter der Fronthaube, gibt es nicht. Die Neuwagengarantie beträgt nur zwei Jahre, auf die Hochvoltbatterie gewähren die Wolfsburger acht Jahre oder 160.000 Kilometer und mit der kleinen Batterie solltest du im Winter oder bei zügiger Autobahnfahrt mit deutlich weniger als den WLTP-Kilometern rechnen. Wer regelmäßig lange Strecken fährt ist mit den größeren Akkuvarianten also besser bedient. Für die meisten Pendler und Stadtbewohner ist die Reichweite dagegen völlig ausreichend, und mit 10.000 Kilometern im Jahr passt das Leasingmodell zu genau dieser Nutzergruppe.
Für wen lohnt sich das Angebot?
Der ID.Polo Life im Leasing richtet sich an Singles, Paare und kleine Familien, die günstig und unkompliziert in die Elektromobilität einsteigen möchten. Auch als Zweitwagen ist er hervorragend geeignet. Wer die Förderung in voller oder teilweiser Höhe erhält, kommt an einen brandneuen Volkswagen zum Sparpreis. Und nicht nur irgendeinen VW, sondern einen, der sich endlich wieder wie ein echter Volkswagen anfühlt: vertraut zu bedienen, praktisch, solide.
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