Endlich ausgereift! – Der neue VW ID.3 Neo überzeugt bei der Sitzprobe mit deutlichen Verbesserungen zum Vorgänger
Dein Weg zum neuen Auto
Wir hatten auf einer Presseveranstaltung bereits die Gelegenheit uns den neuen VW ID.3 Neo etwas genauer anzuschauen. Hier ist unser erster Eindruck des Facelifts nach einer ausführlichen Sitzprobe.
Der Volkswagen ID.3 hatte bei seiner Einführung hohe Erwartungen zu erfüllen als elektrisches Golf-Äquivalent. Aber der ursprüngliche ID.3 war mit zahlreichen Kinderkrankheiten belastet und verkaufte sich schleppend, sodass Volkswagen mit einem schnellen Facelift die gröbsten Probleme beseitigen musste. Das 2023er Update machte zwar den ID.3 zu einem soliden Stromer, aber der erhoffte große Wurf war es nicht. Das soll sich nun mit dem ID.3 Neo ändern. Wird der VW ID.3 Neo nun endlich den Erwartungen gerecht?
Der freundliche Blick von “Pure Postive”
Starten wir mit dem ersten Eindruck des VW ID.3 Neo von außen. Hier haben die Designer ordentlich nachgeschliffen und den ID.3 Neo in Einklang mit der neuen Designsprache “Pure Positive” von Volkswagen gebracht. Am deutlichsten erkennt man diese an der Frontpartie mit der neuen Gliederung der Schürze und einem deutlich freundlicherem Blick über die Scheinwerfer.
Geht man nun über zum Profil und zum Heck sieht der ID.3 deutlich mehr wie ein klassischer Volkswagen aus, da Spielereien mit der Zweifarbmarkierung fast komplett ausgeblieben sind beim Facelift. Vorher waren auch andere Elemente wie die Heckklappe, der Spoiler und die Windschutzscheibeneinfassung in Schwarz lackiert statt der Wagenfarbe und so wirkt der ID.3 Neo nicht mehr ganz so wie der Paradiesvogel im Vergleich zum Vorgänger. Manchen wird das extravagantere Design fehlen, aber bei mir persönlich punktet der neue ID.3 Neo definitiv eher.
Deutlich hochwertigeres Interieur
Schon beim ersten Hineinsetzen merkt man das deutliche Upgrade im Gegensatz zum aktuellen Modell. Nicht nur das verbesserte Design ist auf den ersten Blick ersichtlich auch haptisch fühlt sich der neue ID.3 Neo einfach besser an. Das fängt beim Türgriff an, der deutlich stabiler wirkt und eine der offensichtlichsten Sparmaßnahmen mit den eingesparten Fensterhebern für die Rücksitze behebt. Alles in allem ist das nur eine kleine Änderung, aber genau so sollte sich ein Update anfühlen!
Im Fahrersitz angekommen geht es direkt weiter mit den guten Eindrücken beim VW ID.3 Neo. Das neue Lenkrad liegt gut in den Händen, auch wenn mir persönlich beim Design zwei statt drei Reihen von Knöpfen besser gefallen hätten, und das sehr viel größere Display für die digitalen Instrumente ist sehr viel angenehmer als das kleine Display im alten ID.3. Das “Digital Cockpit” bietet sogar ein paar Spielereien wie verschiedene Ansichten, unter anderem eine Retro-Ansicht mit den Instrumenten des Golf I für die Nostalgiker, aber auch praktischere “Views” wie etwa die Navigationskarte.
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Endlich wieder Knöpfe im Cockpit
Im VW ID.3 Neo Innenraum zeigt sich auch, dass Volkswagen es mit dem Slogan “True Volkswagen” ernst meint und damit im Interieur bedienungsfreundlicher und intuitiver (wieder) werden will. Die ungeliebten Touchslider für die Klimaeinstellungen sind genauso Geschichte wie die Touchknöpfe am Lenkrad. Stattdessen gibt es nun eine praktische Kippschalterleiste unter den Luftströmern und auch wieder einen Drehknopf für die Audioeinstellungen.
In der Schalterleiste finden sich nicht nur Temperaturregelung und Stärke des Luftzugs, sondern auch Warnblinkschalter, Umluft oder die Entfrostung der Frontscheibe. Komplettiert wird die Mittelkonsole durch die variablen Becherhalter und eine Ladeschale für das Smartphone. Neben dem Staufach unter der Mittelarmlehne gibt es auch nochmal Stauraum in einem offenen Fach unter der Konsole.
Auch das neue Infotainment wirkt im ersten Test verbessert gegenüber dem Vorgänger. Das Wischen durch die Menüs erfolgt flüssig und ohne Ruckler und das neue auf Android-basierte System kommt mit einer besseren Menüführung neben der Verbesserungen auf der Software-Seite.
Den Sprachassistenten “IDA” mit der ChatGPT-Integration im ID.3 Neo konnte ich während der Sitzprobe leider nicht testen, da müssen wir uns noch bis zur Markteinführung gedulden. Die verbesserten Onlinedienste konnten wir auch noch nicht untersuchen, aber der Gesamteindruck im Innenraum des neuen ID.3 Neo ist einfach eine deutliche Verbesserung zum aktuellen Modell.
Gewohntes Platzangebot im Innenraum
Bei den Dimensionen des ID.3 Neo gab es keine Änderungen, sodass das Platzangebot gewohnt gut ist im Kompaktstromer. Auch auf längeren Strecken können vier Erwachsene ohne große Abstriche reisen. Mit 1,80 Meter Größe hatte ich keine Probleme mit Bein- oder Kopffreiheit auf der Rückbank bei entsprechend eingestelltem Fahrersitz.
Beim Kofferraumvolumen gab es leider keine Änderungen, hier bleibt es bei den 385 Litern des aktuellen Modells, leider gibt es auch beim ID.3 Neo weiterhin keinen Frunk für zusätzlichen Stauraum, sodass man im Alltag zwar nicht unbedingt auf Stauraumprobleme kommt, aber auch nicht gerade von einem Platzwunder sprechen kann beim VW ID.3 Neo.
Ist der ID.3 Neo endlich der große Wurf?
Zahlreiche Features des Facelifts ließen sich bei unserem Vorabtermin leider noch nicht testen, da wir den ID.3 Neo noch nicht fahren konnten. Der neue effizientere Antrieb mit mehr Reichweite ebenso wie neue Funktionen wie der verbesserte “Travel Assist” konnten wir also dementsprechend noch nicht testen. Aber die erste Sitzprobe mit dem ersten Eindruck hat das Facelift mit Bravour bestanden und der ID.3 scheint endlich erwachsen geworden zu sein. Das deutlich verbesserte Interieur bekämpft damit eine der Hauptkritikpunkte des aktuellen Modells, vor allem in Bezug auf Bedienbarkeit und Wertigkeit.
Wenn der ID.3 Neo nun auch auf der Fahrt mit seinen neuen Funktionen überzeugen kann, dann ist Volkswagen tatsächlich ein E-Auto gelungen, das in die großen Fußstapfen des Golf in der Kompaktklasse treten kann.
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