Volkswagen Arteon R Testbericht

Der Volkswagen Arteon R ist definitiv ein Volkswagen, der auffällt und sich gar nicht so recht in das Repertoire der Wolfsburger Automarke einfügen will. Das ist durchaus positiv gemeint, denn mit seiner eleganten und coupéartigen Form knöpft sich der Arteon extravagante Konkurrenz wie den Mercedes CLA oder CLS vor.

Der Arteon kommt erfrischend neu und dennoch irgendwie gewohnt herüber. Das hängt mit seinen Vorfahren zusammen, denn die Limousine mit der schrägen Dachlinie ruft dann doch Erinnerungen an vorangegangene Modelle wie den Volkswagen CC und Phaeton hervor.

Die legten den Grundstein für den Arteon, der 2017 seinen Markstart feierte. Drei Jahre später folgte die erste Überarbeitung des Modells und in diesem Zuge auch die Einführung der neuen und sportlichen Topversion Volkswagen Arteon R.

Wie auch der Mercedes CLS bietet der VW Arteon R eine Form, die vor allem optisch attraktiv Elemente einer Limousine mit denen eines Coupés vermischt. Dazu kommt bei der R-Version natürlich ein kräftiger Antrieb für sportliche Fahrleistungen.

Die Dachlinie fällt beim Arteon R sehr langsam ab und zieht sich weit zum Heck hin, dennoch mündet sie schließlich in einem leichten Stufenheck. In Kombination mit den vier Türen macht es den Arteon R zu einerLimousine, die sportlicher aussieht als einVW Passat, aber ähnliche Vorteile beim Platzangebot im Innenraum und im Kofferraum bietet.

So ein richtiger Sportwagen wird aus dem Volkswagen Arteon auch mit dem zusätzlichen R nicht. Denn mit bis zu 320 PS bleibt der Wolfsburger noch recht vernünftig. Trotzdem schafft der Arteon R die 0 auf 100 km/h in nur 4,9 Sekunden.

Bei der R-Version des Arteons handelt es sich immer um einen Benziner. Tatsächlich kommt der gleiche Antrieb bereits in Volkswagens Golf R zum Einsatz.

Unter der Haube wartet ein Zweiliter-Turbobenziner mit 320 PS, der über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit dem Allradantrieb gekoppelt wird. Die Fahrleistungen können sich entsprechend sehen lassen: Von 0 auf 100 km/h vergehen nur 4,9 Sekunden und auf der Autobahn endet erst bei 250 km/h der Spaß.

Der kombinierte Verbrauch hält sich trotz über 300 PS in Grenzen. Ein Grund ist natürlich der effiziente Vierzylinder. So gönnt sich die R-Version 8,9 Liter auf 100 Kilometer und bleibt damit unter der 10-Liter-Marke. Zumindest auf dem Papier. Denn wer ordentlich aufs Gas drückt, ist natürlich schnell im zweistelligen Bereich.

Der Volkswagen Arteon R ist ein sportlicher und geräumiger Fünfsitzer, der Platz für fünf Erwachsene bietet. Die Vordersitze sind geräumig und bequem, während die Rücksitze auch für größere Passagiere ausreichend Beinfreiheit bieten.

Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von 563 Litern bei aufrechter Sitzbank, das sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.557 Liter erweitern lässt.

Mit dem Arteon R entscheidet man sich für das Topmodell sowohl in Sachen Motor als auch Ausstattung. Daher sind keine weiteren Varianten in Form von verschiedenen Ausstattungslinien für das Modell verfügbar.

Die Sportversion kommt mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektronischer Differenzialsperre, Dekoreinlagen in Black Carbon und einem beheizbaren Multifunktions-Sportlenkrad in Leder mit Touchbedienung und Schaltwippen.

Der Innenraum bietet eine elegante und hochwertige Ausstattung mit vielen Komfort- und Technologiefeatures. Die Sitze sind mit Leder bezogen und bieten eine gute Unterstützung und Bequemlichkeit. Das Armaturenbrett ist übersichtlich gestaltet und mit einem großen Touchscreen-Display ausgestattet, über den man auf das Infotainment-System zugreifen kann.