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Porsche Cayenne Coupé

Großes SUV-Coupé mit viel Power

Wow-Wertung
/
10
Unsere Fachleute vergeben diese Wertung nach ausführlicher Prüfung des Fahrzeugs.
  • Schnelle Motoren
  • 2 Hybridvarianten stehen zur Wahl
  • Angenehme Kofferraummaße
  • Teuer
  • Ohne Hybrid Effizienzklassen zwischen D und F
  • Keine Dieselvariante

86.241 € - 180.132 € Preisklasse

4 Sitze

3,2 - 13,5 l/100km

Aktuelle Angebote zum Porsche Cayenne Coupé

Inhalt

Überblick

Ein SUV, das seine Vorteile mit denen eines Coupés vereint? Wir kennen es vom BMW X6 M und dem Mercedes-AMG GLE 63 Coupé. Bei Porsche macht die Mischung das Cayenne Coupé möglich. Hohe Bodenfreiheit, Allradantrieb, Allwettertauglichkeit sowie große Räder und Reifen schnappt sich Porsche vom SUV und packt das abfallende Dach des Coupés hinzu. So einfach kann es sein!

Während das SUV vor allem positive Eigenschaften mitbringt, sorgt die Coupé-Optik nicht nur für tolle Add-Ons. Für den Coupélook müssen Mitfahrer:innen auf der Rückbank leiden. Denn das abfallende Heck verringert den Kopfraum.

Porsche Cayenne oder Porsche Cayenne Coupé?

Sie sind wie aus einem Ei gepellt, Brüder, ja fast schon Zwillinge. Gleiche Motoren, ähnliche Frontgestaltung, nahezu identische Außenmaße. Die Entscheidung fällt schwer. Hauptunterschied ist die Optik, der coupéhafte Charakter des Cayenne Coupé.

Dieser sorgt für mehr Aerodynamik, verringert jedoch auch den Kofferraum auf 592 Liter statt 772 Litern, die Fahrer:innen ohne Coupé-Heck geboten werden. Und das, obwohl die Coupé-Variante tatsächlich etwas länger ist. Je nach Motor schrumpft der Kofferraum dann noch weiter, beim Turbo sind es nur noch 565 Liter, beim E-Hybriden 460 Liter.

Fazit? Die Wahl ist Geschmackssache. Wer Coupés mag, ist mit dem Cayenne Coupé sicherlich gut aufgehoben, ohne Coupé-Heck scheint der Wagen jedoch etwas funktionaler.

Fahrzeugtyp

Coupéartige Limousinen und Kompaktwagen mit abfallendem Heck, das kennen wir zu Genüge, ein SUV mit coupéartiger Heckgestaltung ist da um einiges seltener. Hier werden die SUV-Vorteile mit einem Dach, das nach hinten steil abfällt, kombiniert. Diese Veränderung kommt vor allem der Optik zugute, verengt zugleich aber die Kopfhöhe für Passagier:innen auf der Rückbank.

SUV

Das Cayenne Coupé hat alles, was ein SUV braucht, einen hohen Einstieg, eine gute Straßensicht und ausreichend Platz im Kofferraum. Kombiniert werden diese Vorteile mit einem unvergesslichen Coupélook, den man bei SUV nur selten zu Gesicht bekommt. Eine optische Besonderheit, die sicherlich viele Blicke auf sich zieht.

Porsche Cayenne Coupé Farben

biskayablaumetallic
kostenlos
carraraweißmetallic
kostenlos
cashmerebeigemetallic
kostenlos
dolomitsilbermetallic
kostenlos
mahagonimetallic
kostenlos
moonlightbluemetallic
kostenlos
quarzitgraumetallic
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schwarz uni
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tiefschwarzmetallic
kostenlos
weiß uni
kostenlos
karminrot
Ab 2.380 €
kreide (Sonderfarbe)
Ab 2.380 €
lavaorange (Sonderfarbe)
Ab 2.380 €
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Langsam fahren? Dafür wurde das Cayenne Coupé ganz sicher nicht gebaut. 340 PS, das ist die Untergrenze der Benzinmotoren, von da an geht es hoch auf bis zu 680. Diesen Höchstwert bietet tatsächlich ein Hybrid, das dürfte skeptische Käufer:innen für den grünen Antrieb begeistern.

Die Benziner

Wir lesen von links nach rechts und in diese Richtung steigt auch die Geschwindigkeit der Motoren an. Leider verschlechtert sich dabei auch die Effizienzklasse, von bereits schmerzlichen D auf kostspielige F.

Coupé
S Coupé
GTS Coupé
Turbo Coupé
Hubraum [ccm]
2.995 2.894 3.996 3.996
Zylinderzahl
6 6 8 8
Leistung [PS] 340 440 460 550
Getriebe 8-Gang-Automatik 8-Gang-Automatik 8-Gang-Automatik 8-Gang-Automatik
0 – 100 km/h [s] 6,0 5,0 4,5 3,9
Vmax [km/h]
243 263 270 286
CO2-Ausstoß [g/km] 214-217 222-225 256-260 264
Kombinierter
Verbrauch
[l/100km]
9,4-9,5 9,7-9,9 11,2-11,4 11,6
Kraftstoff Benzin Benzin Benzin Benzin
Effizienzklasse D D E-F F
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM

Benziner konfigurieren

Die Hybriden

Es scheint, als würden die Hybriden nur existieren, um die umwelterschütternden Benziner-Werte auszugleichen. Effizienzklasse A+, ein CO2-Ausstoß zwischen 58 und 76 Gramm pro Kilometer, da wird der Cayenne ganz plötzlich grün.

E-Hybrid Coupé
S E-Hyrbid Coupé
Hubraum [ccm]
2.995 3.996
Zylinderzahl
6 8
Leistung [PS] 340 680
Getriebe 8-Gang-Automatik 8-Gang-Automatik
0 – 100 km/h [s] 5,1 3,8
Vmax [km/h]
253 295
CO2-Ausstoß [g/km] 58-60 73-76
Elektrische Reichweite
43-47 40-42
Kombinierter
Verbrauch
[l/100km]
2,5-2,6 3,2-3,3
Kraftstoff Benzin/Elektro Benzin/Elektro
Effizienzklasse A+ A+
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-ISC-FCM

Hybrid konfigurieren

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Porsche stellt für das Cayenne Coupé fünf Ausstattungsvarianten zur Wahl. Für jede Variante steht der gleichnamige Motor zur Verfügung. Das ist Luxus.

Standard

Serienmäßig ist das Cayenne Coupé mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Leuchten, einem Panorama-Festglasdach, einer Klimaautomatik, einem Navigationssystem, zwei Displays und einem Multifunktionslenkrad ausgestattet.

S

Das Cayenne S Coupé ist mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Leuchten, einem Panorama-Festglasdach, einer Klimaautomatik, einem Navigationssystem, zwei Displays und einem Multifunktionslenkrad ausgestattet.

GTS

Großer Motorsport mit dem Vierliter-V8-Biturbo, 20mm Tieferlegung, 21-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie Sportsitzen und einem Panoramadach.

Turbo

Der Turbo kommt mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sportsitzen, LED-Leuchten, einem Panorama-Festglasdach, einer Klimaautomatik, einem Navigationssystem, zwei Displays und einem Multifunktionslenkrad ausgestattet.

Turbo S

Die Topversion Turbo S kommt mit adaptiven Sportsitzen, Sitzheizung vorne und hinten, Bi-Color Lederausstattung, 21-Zoll 911 Turbo Design Rädern und LED-Hauptscheinwerfern mit adaptivem Kurvenlicht.

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