Technische Daten

Außenabmessungen

Angaben sind Maximalwerte

Türen: 5
Wendekreis: 10,51 m
Radstand: 2,68 m

Der Opel Astra Electric erfährt nicht die Vorteile einer reinen Elektroplattform, die eine verbesserte Raumnutzung erlaubt. Der Elektro-Astra teilt sich das Chassis mit den Astra-Verbrennern.

Im 4,37 Meter langen, 1,86 Meter breiten und trotz der Batterie im Boden nur 1,49 Meter hohen Astra Electric kommen trotz der Multi-Antriebs-Plattform keine Gefühle von zu wenig Platz auf. Nur im Kofferraum baut der Astra Electric im Vergleich zu den Astra Fünftürern mit Verbrennungsmotor etwas ab.

Im Wendekreis, der bei rein als Elektroauto konstruierten Fahrzeugen oft kompakt ausfällt, kommt der Astra Electric dem als reines E-Auto konstruierten VW ID.3 (10,3 m) und Cupra Born (10,15 m) mit 10,51 Meter erstaunlich nahe.

Wichtigste Technische Daten zum Opel Astra Electric

Reichweite (kombiniert, WLTP): 398 - 418 km
Verbrauch (kombiniert, WLTP): 14,8 - 15,5 kWh/100 km
Akku-Kapazität / Batteriekapazität (netto): 51 kWh
Akku-Kapazität / Batteriekapazität (brutto): 54 kWh
Ladezeit (AC, 11 kW): ca. 5,45 h (0 - 100%)
Ladezeit (DC, 100 kW): 26 min (20 - 80%)
Ladeleistung: max. 100 kW
Drehmoment: max. 270 Nm
Leistung: 115 kW (156 PS)
Wärmepumpe: serienmäßig

Abmessungen Innenraum

Sitzplätze: 5
Kofferraumvolumen (Rücksitzbank aufrecht): 352 l
Kofferraumvolumen (Rücksitzbank umgeklappt): 1.268 l

Das Format taugt auch mit einer Verbrenner-Elektro-Plattform für bequemes Sitzen. Vorne sowieso und ebenso dahinter auf der Sitzbank. Das Raumangebot passt für die Fahrt zu viert, weil die große Antriebsbatterie platzschonend im Fahrzeugboden eingebaut ist.

Das Volumen des Gepäckraums reduziert sich durch den Einbau des Elektromotors und der Batterie vom Volumen um 70 Liter. Kein Vorteil, aber auch kein Kauf entscheidender Nachteil. Wer es als Nachteil empfindet, kann sich ab Herbst 2023 für den noch vielseitiger nutzbaren Astra Sports Tourer Electric entscheiden.

Getriebe und Kraftstoff

Getriebe: Automatik
Batteriekapazität: 54,0 kWh

Der Kraftstoff heißt in diesem Opel Astra Strom und der wird in einer 54 kWh großen Batterie gespeichert. 51 kWh davon sind nutzbar. Diese Batteriekapazität ist leicht unterdurchschnittlich im Vergleich zu den meist etwas größeren Batterien der Konkurrenten.

Trotzdem genügt die gespeicherte Energie bei einem Durchschnittsverbrauch von 14,8 bis 15,5 kWh/100 km für eine Reichweite von 398 bis 418 km. Der reale Verbrauch im Stadtverkehr kommt dem nahe. Wird der Astra Electric mit Richtgeschwindigkeit 130 über die Autobahn bewegt, sollte alle 100 km mit etwa 10 kWh mehr gerechnet werden.

Gewicht

Ein Elektroauto ist schwer, aber manchmal auch überraschend leicht. Der Opel Astra wiegt mit Benzin- und Dieselmotor zwischen 1.332 und 1.438 kg. Mit der 340 kg schweren Batterie, dem Elektromotor und der Leistungselektronik wiegt die Elektrovariante akzeptable 241 bis 347 kg mehr. Das geht unter dem Gewichtsaspekt in Ordnung. Ebenso die zulässige Zuladung.

Im Kraftstoff verbrennenden Opel Astra dürfen zwischen 488 und 509 kg zugeladen werden. Im Astra Electric schrumpft die maximale Zuladung auf 421 kg. In den meisten Fällen geht das in Ordnung.

Anhängelast

Ein Opel Astra Verbrenner darf, abhängig vom Motor und dem Anhängertyp, zwischen 660 und 1.550 kg ziehen. Die Zeilen für die zulässige ungebremste und gebremste Anhängelast wurden im Datenblatt des Astra Electric ausgelassen. Er darf mit seinem Elektromotor gar keine Anhänger ziehen.

Ausstattungslinien und Motoren

Bild dient der Illustration

Astra Electric Standardausstattung

UVP 41.990 €

Carwow Preis ab

38.741 €

Unter anderem mit Einparkhilfe vorn und hinten, schlüssellosem Startsystem ''Keyless Start'', Komfortsitzen für Fahrer und Beifahrer sowie Multimedia Infotainment System.

Tabelle der Ausstattungslinie Standardausstattung