Technische Daten, Maße und Ausstattung des Opel Astra Electric Sports Tourer Modells

27 Zentimeter machen im Sports Tourer den Unterschied. Nicht in der ersten Sitzreihe, jedoch dahinter auf der Sitzbank, wo mehr Kniefreiheit als im Astra Electric geboten wird. Das Gleiche gilt für den Gepäckraum. Der glänzt in Fünfsitzer-Konfiguration mit 164 Liter mehr Kapazität und einer längeren Ladefläche bei umgeklappten Rückbanklehnen. 

Ob eine Ladefläche 1,03 statt 1,02 Meter breit ist ,macht in den meisten Situationen nicht viel aus, dass die Ladefläche nach dem Umlegen der Sitzbanklehnen mit 1,85 Meter Länge über einen viertel Meter länger ausfällt, aber schon. Bei gleich niedriger Ladekante und gleicher Stehhöhe unter der Heckklappe.

Im Opel Astra Electric Sports Tourer wird der neue Elektromotor von Stellantis mit einer 1-Gang-Automatik mit fester Getriebeübersetzung kombiniert. Der Strom fließt zum Motor aus einer Batterie mit 54 kWh Kapazität, von der netto 51 kWh zum Fahren zur Verfügung stehen.

Mit dem neuen Motor und der neuen Batterie liegen Verbrauch und Reichweite im Werksmittel zwischen 15,0 und 15,8 kWh/100 km. Gemessen im WLTP-Zyklus. Daraus ergibt sich eine Reichweite von 413 km. Diesen Wert erreicht man, wenn man sehr sparsam fährt. In der Regel liegt der Verbrauch etwas über diesen Verbrauchswerten und die Reichweite damit unter dem vom Werk prognostizierten Aktionsradius.

Gewicht

Ein Auto mit einem Elektroantrieb ist grundsätzlich schwerer als ein Auto mit einem Benzin- oder Dieselmotor. Der elektrische Astra Kombi wiegt um bis zu 400 kg mehr als die Verbrenner. Im Vergleich zum Astra Kombi mit Plug-in Hybridantrieb ist der Gewichtsunterschied mit einem Mehrgewicht von rund 40 kg jedoch nicht dramatisch.

Die deutlich geräumigere Kombikarosserie macht sich im Gewicht ebenfalls kaum bemerkbar. Mit 1.760 bis 1.785 kg wiegt der Astra Electric Sports Tourer lediglich zwischen 24 und 49 kg mehr als der Astra Electric Fünftürer. Wenig Mehrgewicht für weit mehr Nutzwert.

Anhängelast

Als Zugfahrzeug eignet sich der Astra Kombi nur mit Benzinmotor, Dieselmotor und Plug-in Hybridantrieb. Mit diesen Motoren darf er bis zu 1,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen. Mit dem Elektroantrieb kauft man im Astra eine auf Null gesetzte Anhängelast mit ein. Es ist wie im Schwestermodell Peugeot E-308 SW: Anhänger ziehen, das mit vielen Elektro-SUVs möglich ist, fällt in den Stellantis Kombis aus. Bei der chinesischen Konkurrenz nicht. Mit einem MG5 und Nio ET5 Touring dürfen Anhänger von 500 und 1.400 kg Gewicht gezogen werden.