Technische Daten, Maße und Ausstattung des MG IM5 Modells

Und auch der Radstand fällt mit 2,95 Metern länger aus als bei den Konkurrenten. Der Radstand des BYD Seal ist vergleichbar lang, der von BMW i4 und Polestar 2 erheblich kürzer. Dies spielt den Platzverhältnissen auf den 5 Sitzplätzen in die Karten. Besonders im Fond herrscht viel Beinfreiheit. Im Kofferraum wird mit 457 bis 1.290 Liter weniger Volumen geboten, als man bei 4,93 Meter Länge erwartet. Weniger Platz als im Tesla Model 3 und BMW i4 sowie etwas mehr als im BYD Seal und Polestar 2.

Die Voraussetzungen für einen niedrigen Verbrauch und eine lange Reichweite sind im 1,47 Meter tiefen und aerodynamisch geschnittenen MG IM5 sehr gut. Mit einem Cw-Wert von 0,226 im Standard-Modell und 0,237 im Long Range und Performance stemmt sich der IM5 windschnittiger als die meisten Coupés gegen den Wind. Im Eco-Modus, mit gemäßigtem Tempo und häufiger Rekuperation ist man am sparsamsten unterwegs. Besonders im Stadtverkehr mit viel Bremsmanövern und Bremsenergie-Rückgewinnung. Mit dem Werksverbrauch von 17,3 bis 19,7 kWh/100 km kommt man mit einer vollen Batterieladung zwischen 490 und 655 km weit, wenn alles so läuft wie im WLTP-Zyklus.

Gewicht

Bei Batterien mit 75 oder 100 kWh Bruttokapazität sitzt viel Gewicht im Fahrzeugboden. Das ist mit dem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt gut für die Straßenlage, aber schlecht fürs Gesamtgewicht. Mit minimal 2.180 kg Gewicht steht der IM5 Standard auf der Waage. Voll beladen sogar mit 2.610 kg. Die 100-kWh-Batterie macht sich im IM5 Long Range lediglich mit 30 kg Mehrgewicht bemerkbar. Das Topmodell Performance mit der gleichen Batterie, zwei Motoren und Allradantrieb wiegt 90 kg mehr als der Long Range und 120 kg mehr als der Standard.

Anhängelast

Der MG IM5 erfüllt bei der Anhängelast die Erwartungen, auch wenn große Limousinen mit Benzin und Dieselmotor mehr ziehen können. Der Stromer nimmt es nicht nur mit leichten Anhängern auf. Angekoppelte ungebremste Anhänger dürfen samt Ladung bis zu 750 kg wiegen. Anhänger mit eigener Bremsanlage überschreiten erst bei 1.500 kg die erlaubte Zuglast. BYD Seal und Polestar 2 dürfen ebenfalls 0,75 und 1,5 Tonnen ziehen. Das Tesla Model 3 ist mit maximal 1,0 Tonnen das schlechtere Zugfahrzeug. Der BMW i4 befördert lediglich 100 kg mehr im Vergleich zum MG IM5.