Technische Daten, Maße und Ausstattung des MG 4 Modells

Im Innenraum steht mehr Platz zur Verfügung, als erwartet. Die Platzverhältnisse sind für die Größe gut. Das gilt für die vorderen zwei Sitzplätze und die dahinter. Hinten auf der Sitzbank geht es großzügiger als in einem vergleichbaren Kompaktauto mit Benzin- oder Dieselmotor zu.

Das gilt besonders für den Platz vor den Beinen. Die Kniefreiheit fällt so groß aus, dass auch Erwachsene hinten gut mitfahren. Der Platz über dem Kopf genügt bis etwa 1,80 Meter Körpergröße und die Schulterfreiheit am besten für zwei auf der Sitzbank.

Der Kofferraum fasst bis zu 363 Liter Gepäck in fünfsitziger Konfiguration und bis zu 1.177 Liter in zweisitziger, wenn die im Verhältnis 60 zu 40 geteilte Sitzbanklehne umgeklappt wurde.

Der Kraftstoff heißt im MG4 immer Strom, da keine alternativen Benziner- oder Plug-in Hybrid-Varianten im Angebot stehen. Geschaltet wird, egal ob man in der 170- oder 204-PS-Variante sitzt, immer mit der 1-Gang-Automatik.

Mit denen zum Marktstart gelieferten Varianten kommt der MG4 mit einer Batterieladung mit einem Verbrauch von im Mittel 16,0 bis 17,0 kWh/100 km zwischen 350 und 450 Kilometer weit. Über die kürzeste Reichweite verfügt der MG4 Standard mit der kleinen Batterie. Die größte Reichweite erreichen die Varianten mit den größeren Batterien mit 64 und später auch 77 kWh Kapazität.

Gewicht

Ein Elektroauto wiegt im Vergleich zu einem gleich langen Auto mit Benzinmotor immer mehr, da die schwere Antriebsbatterie das Gewicht nach oben treibt. Dieser Gewichtsnachteil bringt aber auch ein Vorteil bei der Straßenlage mit sich. Die tief im Fahrzeug eingebaute Batterie sorgt für einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt und damit für eine gute und sichere Straßenlage.

Der MG4 gehört dabei eher zu den leichteren Elektroautos. Als Basismodell Standard steht der Kompakte mit 1.655 kg auf der Waage und als Comfort und Luxury mit dem schwereren 64-kWh-Akku mit 1.685 kg. Beim zulässigen Gesamtgewicht verhält es sich konform. Es beträgt im Standard 2.103 kg und im Comfort und Luxury 2.133 kg.

Anhängelast

Einen Anhänger mit einem Elektroauto dieser Größenklasse zu ziehen, hat immer zwei Haken. Den ersten: Mit dem Gewicht und dem Luftwiderstand des Anhängers steigt der Stromverbrauch enorm und dem entsprechend verkürzt sich die Reichweite. Den zweiten: Die zulässige Anhängelast des Stromers ist für größere Anhänger zumeist zu gering.

Beides trifft im Fall des MG4 zu. Egal ob man im MG4 Standard mit der 170-PS-Maschine und dem kleinen 51-kWh-Akku fährt oder im MG4 Comfort und Luxury mit dem 204-PS-Motor und der 64-kWh-Batterie, hinten gezogene Anhänger dürfen immer nur 500 kg wiegen. Dabei ist es egal, ob es sich um einen ungebremsten oder gebremsten Anhänger handelt.