Technische Daten, Maße und Ausstattung des Mercedes-Benz GLC Coupé Modells

Da das Mercedes GLC Coupé bei gleichem Radstand wie der Mercedes GLC fünf Sitzplätze und vier Türen zählt, sitzt man in einem vergleichbar geräumigen Innenraum. Die etwas tiefere Dachlinie und das hinten abfallende Dach schränken die Platzverhältnisse kaum ein. Auf den vorderen Plätzen sowieso nicht und nur minimal im Fond. 

Das Kofferraumvolumen im GLC Coupé mit Benzin- und Dieselmotor verringert sich gegenüber einem gleich motorisierten GLC um 75 Liter und bei flach gelegter Rückbanklehne um 190 Liter. In den Plug-in Hybrid-Varianten reduziert es sich um 80 und 195 Liter.

Im Konkurrenzvergleich übertrifft das Kofferraumvolumen das eines Audi Q5 Sportback und BMW X4 und deutlich das eines Land Rover Evoque.

Motorvarianten mit manuellem Schaltgetriebe stehen nicht mehr im Angebot. Die Schaltarbeit im Mercedes GLC Coupé übernimmt immer eine 9-Gang-Automatik, egal für welche Motorisierung man sich entscheidet.

Die Motorentscheidung zeigt Wirkung auf den Verbrauch. Im Stadtverkehr verbraucht ein Plug-in Hybrid, wenn die Batterie geladen ist, am wenigsten. Auf Langstrecke erweisen sich die Dieselmotoren als die sparsamsten Motoren. Die Mild Hybrid-Benziner verbrauchen mehr.

7,1 bis 8,2 Liter/100 km setzt Mercedes für die Benziner 200 und 300 4MATIC an und 5,1 bis 6,1 Liter für die Diesel. Die Plug-in Hybrid-Modelle verbrauchen einen halben Liter Kraftstoff plus 20,2 und 22,4 kWh Strom - auf dem Papier.

Gewicht

Mit Gewicht spart das Mercedes GLC Coupé nicht. Das GLC Coupé mit den Einstiegsmotoren 200 und 220 d wiegt rund zwei Tonnen. Die Plug-in Hybrid-Modelle sind noch schwerer mit ihrem kräftigen Gewichtsaufschlag von 300 bis 400 kg. 

Die maximale Zuladung schwankt zwischen 490 und 565 kg. Die Mild Hybrid-Benziner erlauben zwar das geringste Gesamtgewicht mit 2.510 kg, können mit 565 kg aber trotzdem am meisten zuladen. Im Diesel-PHEV GLC 300 de 4MATIC sind bis zu 2.875 kg gestattet, die maximale Zuladung beträgt jedoch nur 490 kg.

Anhängelast

Beim Anhänger ziehen kommt es wie erwartet. Hier macht es keinen Unterschied, ob man im SUV GLC oder im SUV-Coupé der gleichen Baureihe sitzt.

Das GLC Coupé 200 d und 300 d 4MATIC sind die Modelle, die sich am besten für das Ziehen von Anhängern eignen mit bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast. Die Mild Hybrid-Benziner 200 und 300 4MATIC dürfen bis zu 2,4 Tonnen wiegende Anhänger ziehen und die Plug-in Hybrid-Modelle 300 e, 400 e und 300 de 4MATIC bis zu 2,0 Tonnen schwere.

Und was zieht die Konkurrenz? Ein BMW X4 bis zu 2,4 Tonnen, ein Audi Q5 Sportback zwischen 2,0 und 2,4 Tonnen und ein Range Rover Evoque zwischen 1,6 und 2,0 Tonnen.