Ein China-Schreck für den VW ID.3? Der Leapmotor B05 Ultra soll nach Europa kommen
Dein Weg zum neuen Auto
Auf der Peking Motor Show stiehlt der neue Leapmotor B05 Ultra den europäischen Platzhirschen die Show. Mit 241 PS, modernster Technik und einem Kampfpreis, der die Konkurrenz zittern lässt, bereitet sich der chinesische Stromer auf seinen Europa-Sturm vor. Wir haben alle Details zu Preis, Leistung und Marktstart.
Während etablierte Hersteller noch mit hohen Produktionskosten kämpfen, bringt Leapmotor, unterstützt durch das gewaltige Vertriebs- und Servicenetz von Stellantis mit Marken wie Opel, Fiat und Peugeot, den B05 Ultra in Stellung. Es ist nicht nur ein weiteres E-Auto aus China, sondern ein ausgefeilter Angriff auf den europäischen Kompaktklassenmarkt und die deutschen Hersteller sollten ihn nicht unterschätzen. Schließlich ist Leapmotor nicht nur irgendeine neue Marke aus China, sondern ein etablierter Hersteller mit 600.000 ausgelieferten Fahrzeugen im letzten Jahr.
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Performance: “Ultra”-Power für den Alltag
Die “Ultra”-Variante des B05 ist weit mehr als nur ein Marketing-Label. Mit einer Leistung von 241 PS sprintet der kompakte Chinese in weniger als sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit lässt er den VW ID.3 deutlich hinter sich und ist auf Augenhöhe mit dem VW ID.3 GTX. Trotz der sportlichen Gene bleibt die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 170 km/h begrenzt, um die Reichweite der LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) zu schonen. Besonders spannend für Fahrdynamiker: Leapmotor verspricht eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 und ein straff abgestimmtes Fahrwerk, das speziell auf das Feedback europäischer Kunden optimiert wurde.
Auch in Sachen Reichweite und Effizienz lässt sich Leapmotor beim B05 nicht lumpen. Die Einstiegsvariante mit 56,2 kWh schafft bereits 500 Kilometer im CLTC-Zyklus, während die Variante mit 67,1 kWh auf bis zu 600 Kilometer kommt (CLTC).
Qualitätsinnenraum statt “billiges Chinaauto”
Wo Leapmotor wirklich versucht, sich abzuheben, sind die technische Ausstattung und der Innenraumkomfort, womit das Unternehmen sich vom Image eines preisgünstigen und einfachen Produkts lösen will. Der Innenraum des B05 Ultra ist fast vollständig mit Kunstleder und Wildleder ausgekleidet, was einer Fläche von fast 4,5 Quadratmetern umfasst.
Die Vordersitze sind nicht nur sportlich geschnitten, sondern verfügen auch über Belüftungs- und 8-Punkt-Massagefunktionen, was bei Fahrzeugen dieser Preisklasse ungewöhnlich ist. In puncto Konnektivität und Elektronik verfügt das Fahrzeug über eine Dual-Chip-Konfiguration der neuesten Generation mit den Qualcomm 8650 und 8295, die sowohl das Infotainment-System als auch die modernen Fahrerassistenzsystem steuern, inklusive der autonomen Parkfunktionen und des teilautonomen Fahrens. Damit reiht sich der Innenraum ein in den guten Eindruck, den das Design beim Exterieur bereits hinterlässt.
Der Preis: Eine Kampfansage an die Konkurrenz
In China startet der B05 bereits bei einem umgerechneten Preis von etwas über 15.700 Euro. Für den deutschen Markt sind solche Preise aufgrund von Zöllen, Transportkosten und Anpassungen an europäische Sicherheitsstandards zwar unrealistisch, dennoch bleibt es spannend. In Deutschland ist der B05 noch nicht verfügbar, aber in anderen Ländern wie in Spanien gibt es das Basismodell des B05 bereits für knapp 24.000 € Listenpreis.
Der deutsche Preis dürfte sich daran orientieren und damit ist er günstiger als der neue VW ID.3 Neo. Dabei übertrifft er ihn auch noch in der Ausstattung, sobald der Leapmotor B05 dann auch nach Deutschland kommt, dürfte er den deutschen Herstellern ordentlich Kopfschmerzen bereiten. Vor allem da die Allianz mit Stellantis es Leapmotor ermöglicht in Europa zu produzieren und auch auf ein großes Händler- und Werkstattnetzwerk zurückgreifen kann.
Fazit: Warum der B05 Ultra für deutsche Käufer relevant ist
Der Leapmotor B05 Ultra ist Teil der neuen Generation von China-Stromern, die keine Billig-Kopien mehr sind, sondern technologisch und preislich den Ton angeben. Wer ein Elektroauto mit der Leistung eines Sportwagens zum Preis eines Basis-Golfs sucht und dabei die Sicherheit eines großen europäischen Werkstattnetzes im Rücken haben möchte, kommt am B05 Ultra kaum vorbei. Wir sind auf alle Fälle gespannt auf den Start des B05 in Deutschland.
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Originalartikel von Miguel Galante
Übersetzt und überarbeitet von Patrik Chen