Mercedes-Benz G-Klasse zum absurden Tiefpreis? Diesen indischen Geländewagen wünschen wir uns auch für Deutschland
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Wer von uns träumt nicht hin und wieder von einer echten Geländewagen-Ikone wie der Mercedes-Benz G-Klasse? In Indien gibt es nun einen verblüffend günstigen Konkurrenten, der fast genauso aussieht.
Wer an den Kauf einer G-Klasse denkt, überlegt es sich meist sofort anders beim Blick auf den Kontostand und die stolzen Listenpreisen von Mercedes-Benz. Aber was wäre, wenn es einen waschechten Offroader mit Leiterrahmen und kantiger G-Klasse-Optik gäbe und dieser auch noch weniger kostet als mancher gebrauchte Kleinwagen? Die Rede ist vom Mahindra Bolero, einem absoluten Preisknüller aus Indien.
Der Mahindra Bolero ist in Indien seit über 25 Jahren ein Bestseller und hat in dieser Zeit Millionen zufriedene Käufer gefunden. Wenn man sich die kantige Silhouette und die robuste Karosserie ansieht, drängt sich der optische Vergleich zur Mercedes G-Klasse unweigerlich auf. Der Bolero versprüht genau jenen unzerstörbaren Charme, der klassische Geländewagen ausmacht. Zusätzlich dazu gibt es in der neuen “Bold Edition” nun auch noch bronzefarbene Akzente an Kühlergrill, Stoßfängern und Dachreling sowie schwarze Kunstledersitze im Innenraum.
Indischer G-Klasse-Klon für rund 8.000 Euro
Das wahre Highlight des Mahindra Bolero ist aber zweifellos sein Preis. Wenn wir uns die indischen Listenpreise ansehen, müssen wir uns fast die Augen reiben. Der neue Bolero startet in Indien bei umgerechnet rund 8.000 Euro. Das Topmodell Bolero B8, das unter anderem mit einem modernen 17,8-Zentimeter-Touchscreen-Infotainmentsystem und der sogenannten RideFlo-Technologie für eine verbesserte Straßenlage ausgestattet ist, kostet nur unwesentlich mehr mit knapp 9.000 Euro. Zum Vergleich: Eine neue Mercedes-Benz G-Klasse startet hierzulande Listenpreisen von rund 127.000 Euro, das ist ein Unterschied der an Absurdität kaum zu überbieten ist. Klar, der Bolero ist nicht ganz so groß wie die G-Klasse, sondern mit seinen knapp vier Metern eher im Segment eines Suzuki Jimny, aber optisch macht er trotzdem ordentlich was her.
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Trotz dieses extrem niedrigen Preises bekommst du beim Bolero ein Auto mit echtem Leiterrahmen, das nicht nur auf befestigten Straßen, sondern auch im Gelände bestehen soll. Angetrieben wird der Wagen von einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Diesel mit 77 PS, Fünfgang-Handschaltung und Hinterradantrieb, und hier sind die Abstriche gegenüber der G-Klasse, die bei fast 400 PS ihr Einstiegsmodell hat. Auch der Blick in das Cockpit des Inders zeigt, das geradezu Welten zwischen ihm und dem Luxus einer G-Klasse liegen, aber ganz ohne Charme ist der Mahindra Bolero hier nicht, vor allem Retro-Freunde dürften hier ihren Spaß haben.
Erstaunlich ist auch die Ausnutzung der begrenzten Maße im Bolero, schließlich schafft er es sogar sieben Personen unterzubringen, auch wenn die Sitze im Kofferraum dann dementsprechend den Stauraum auffressen.
Leider wohl nie in Deutschland
So verlockend ein kantiger Siebensitzer für unter 10.000 Euro auch klingt, gibt es leider kaum Hoffnungen auf einen günstigen Import. Ein solcher Preis wäre in Deutschland absolut nicht realisierbar und das Auto würde wahrscheinlich schon aufgrund der deutlich strengeren Sicherheits- und Abgasvorschriften teure technische Anpassungen erfordern, die den Einstiegspreis massiv in die Höhe treiben würden. Mahindra ist bei seinen PKWs auch sehr stark auf den indischen Heimatmarkt fokussiert, sodass es keinerlei Anzeichen dafür gibt, dass Mahindra einen Export nach Deutschland plant.
Auch wenn der Mahindra Bolero für uns wohl ein exotischer Traum aus der Ferne bleiben wird, zeigt er eindrucksvoll, dass charakterstarke Geländewagen nicht zwangsläufig ein Vermögen kosten müssen.
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