Technische Daten, Maße und Ausstattung des Honda Prelude Modells
Technische Daten
Außenabmessungen
- Türen
- 3
- Wendekreis
- 11,6 m
- Radstand
- 2,6 m
Sportcoupés sind ein aussterbendes Segment im Automobilbau, weshalb der neue Honda Prelude aktuell kaum noch Konkurrenz hat. Mit einer Länge von etwa 4,50 m ist er fast identisch mit dem BMW 2er Coupé und deutlich länger als der Mazda MX-5. Bei einer Breite von fast 1,90 m mit eingeklappten Spiegeln ist der Prelude das weiteste Fahrzeug im Vergleich.
In der Höhe positioniert er sich mit 1,35 m mittig zwischen dem höheren BMW und dem niedrigeren Mazda. Der Radstand des Honda beträgt ca. 2,60 m – weniger als beim BMW, aber mehr als beim MX-5. Der Wendekreis liegt jedoch über dem der Konkurrenten. Alle Modelle sind Zweitürer, wobei es den BMW zusätzlich als viertüriges Gran Coupé gibt.
Abmessungen Innenraum
- Sitzplätze
- 4
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank aufrecht)
- 264 l
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank umgeklappt)
- 760 l
Da der Honda Prelude als Grand Tourer ausgelegt ist, bietet er im Innenraum mehr Platz als der klassische Mazda MX-5. Während der Roadster ein reiner Zweisitzer ist, verfügt der Honda über zusätzliche Notsitze im Fond. Das BMW 2er Coupé bietet im direkten Vergleich das großzügigste Platzangebot auf allen Plätzen.
Auch beim Kofferraumvolumen positioniert sich der Prelude mit etwa 260 Litern im Mittelfeld zwischen dem kleineren Mazda und dem geräumigen BMW. Ein wesentlicher Vorteil von Honda und BMW ist die umklappbare Rückbank, die beim 2er Coupé ein Ladevolumen von fast 800 Litern ermöglicht. Dies ist im Mazda MX-5 konstruktionsbedingt nicht möglich. Damit bietet der BMW den höchsten Nutzwert in diesem Trio.
Getriebe und Kraftstoff
- Getriebe
- Automatik
Der Honda Prelude nutzt ein stufenloses Automatikgetriebe (e-CVT), eine Eigenentwicklung des Herstellers, das auf Wunsch das Hochjagen des Motors einer konventionellen Schaltung simuliert. Die Unterschiede im Segment sind deutlich: Das BMW 2er Coupé setzt wahlweise auf eine 8-Gang-Steptronic-Automatik oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Den Mazda MX-5 gibt es wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Stufen-Automatik.
Mit einem Tankvolumen von etwa 40 Litern hat der Prelude den kleinsten Tank im Vergleich, sowohl das BMW 2er Coupé als auch der Mazda MX-5 liegen darüber. Dennoch ist der Prelude als Vollhybrid mit einem Verbrauch von ungefähr 5 Litern auf 100 km das sparsamste Fahrzeug in diesem Trio.
Gewicht
Auch beim Gewicht nimmt der Honda Prelude eine Mittelposition ein. Mit etwa 1.500 kg ist er deutlich leichter als das BMW 2er Coupé, kann jedoch nicht mit dem extremen Leichtbau des Mazda MX-5 konkurrieren. Das Topmodell des BMW wiegt sogar fast 300 kg mehr als der Prelude.
Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von etwa 1.900 kg bietet der Honda eine Zuladung von ca. 300 kg. Das BMW 2er Coupé weist aufgrund seiner massiven Bauweise und höheren Traglast ein deutlich höheres Gesamtgewicht auf. Der Mazda MX-5 ist entsprechend seiner kompakten Maße und des Leichtbaukonzepts mit einer sehr niedrigen Zuladung angesetzt. In diesem Vergleich bleibt der Mazda der Agilitätsspezialist, während der BMW die höchste Lastreserve bietet.
Anhängelast
Ein Coupé oder Roadster ist selten die erste Wahl, um einen Anhänger zu ziehen, dafür eignen sich SUVs meist besser. Dies zeigt sich auch beim Honda Prelude: Er ist ab Werk nicht mit einer Anhängerkupplung ausgestattet, und es liegen keine technischen Daten für eine Anhängelast vor. Somit ist er für den Anhängerbetrieb nicht zugelassen. Dies ist bemerkenswert, da dies bei vorhergehenden Generationen durchaus möglich war.
Der Prelude befindet sich damit in bester Gesellschaft, da auch der Mazda MX-5 keine Anhänger ziehen darf. Wer auf dieses Merkmal Wert legt, muss zum BMW 2er Coupé greifen. Dieses Modell ist das einzige im Trio, das eine Anhängelast von bis zu 1.600 kg bewältigen kann.
Ausstattungslinien und Motoren
Bild dient der Illustration
Prelude Advance
Listenpreis 49.500 €
Zurzeit bei Carwow nicht verfügbar