Fast 10.000 Euro Unterschied – Lohnt sich der teurere VW ID.3 Neo wirklich oder solltest du lieber zum MG 4 Urban greifen?
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Du suchst einen kompaktes Elektroauto als vielseitiges Alltagsauto für alle Fälle? Dann hast du sicher schon den VW ID.3 Neo auf der Shortlist, aber dieser Konkurrent aus Fernost ist ihm ebenbürtig und für deutlich weniger Geld zu haben. Lohnt sich der MG 4 Urban?
Wenn Sie aktuell auf der Suche nach einem bezahlbaren Elektroauto sind, sind Ihnen wahrscheinlich zwei Namen besonders häufig begegnet: der MG4 EV Urban und der frisch geliftete VW ID.3 Neo. Beide Modelle treffen auf den ersten Blick einen ähnlichen Nerv –
Kompakt, alltagstauglich und elektrisch. Das ist die Kombination nach der momentan häufig gesucht wird. Häufig landest du damit beim deutschen Platzhirsch dem frisch gefacelifteten VW ID.3 Neo. Aber wer genauer schaut, findet dann auch Autos, die fast genauso viel leisten aber zu einem deutlich günstigen Preis. Vor allem die Konkurrenz aus Fernost ist ganz vorne dabei und der MG4 Urban ist der wohl stärkste Konkurrent in diesem Feld. Wir haben die beiden Fahrzeuge direkt verglichen. Wer kann sich durchsetzen? Der bewährte Wolfsburger oder der chinesische Herausforderer mit Kampfpreis?
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Platzangebot: Der MG4 EV Urban überrascht alle
Beim Innenraum spielt der deutlich günstigere MG4 EV Urban überraschenderweise in einer höheren Klasse. Durch die neue Frontantriebsplattform mit komplett flachem Boden bietet er ein überragendes Platzangebot, selbst im Fond reicht die Beinfreiheit für große Erwachsene. Der Kofferraum kommt auf rund 470 Liter plus ein 67-Liter-Unterbodenfach, umgeklappt sogar auf bis zu 1.362 Liter.
Der VW ID.3 Neo bietet mit 383 Litern Kofferraumvolumen ungefähr Golf-Niveau. Das ist zwar solide, aber im direkten Vergleich deutlich weniger. Wer also Kinderwagen, Einkäufe und Sportausrüstung regelmäßig unterbringen muss, bekommt beim MG überraschend viel Auto für wenig Geld.
Verarbeitung, Technik und das große China-Europa-Thema
Der VW ID.3 Neo hat laut beim Facelift genau dort nachgebessert, wo die Kritik am lautesten war. Nicht nur bezüglich Verarbeitungsqualität und Bedienung hat VW beim Facelift ordentlich nachgebessert. So gibt es zwar wieder echte Tasten statt Touchflächen, ein schnelleres Infotainmentsystem, abe auch moderne Features wie endlich One-Pedal-Drive. Die Materialien wirken hochwertiger, das gesamte Auto erwachsener. Der ID.3 Neo wirkt wie das Auto, das Volkswagen mit dem VW ID.3 schon immer bauen wollte und ist endlich da wo er schon immer sein sollte.
Der MG4 Urban hingegen punktet mit einem reaktionsschnellen 12,8-Zoll-Touchscreen, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie integrierten Diensten wie Spotify und YouTube – serienmäßig. Die Kehrseite: Im Innenraum dominiert an vielen Stellen Hartplastik, und die Sitzbezüge wirken eher einfach. Hier merkt man dem MG seine Preisorientierung deutlich an.
Ein Pluspunkt, mit dem MG ganz bewusst Vertrauen aufbauen will ist die siebenjährige Herstellergarantie mit bis zu 150.000 Kilometern. Das ist eine klassische Strategie neue Marken, um die typische Skepsis gegenüber neuen Herausforderer (vor allem aus Fernost) zu adressieren. In puncto Sicherheit steht der MG4 EV Urban dem VW übrigens in nichts nach: 5 von 5 Sternen im aktuellen Euro-NCAP-Test, mit besonders starken Werten beim Fußgänger- und Kinderschutz.
Reichweite und Laden: Hier zeigt der ID.3 Neo seine Stärken
Beim Blick auf die technischen Daten wird klar, warum der VW trotz des höheren Preises seine Daseinsberechtigung hat. Der ID.3 Neo ist mit drei Batteriegrößen erhältlich – 50, 58 und 79 kWh – und kommt damit auf eine WLTP-Reichweite von 417 bis 630 Kilometern. Besonders die große 79-kWh-Version macht den ID.3 Neo zu einem echten Langstrecken-Kandidaten. Ein entscheidender Punkt, falls du nur ein Auto hast und bei deiner Neuanschaffung dementsprechend die eierlegende Wollmilchsau suchst.
Der MG4 EV Urban hingegen ist mit 43 oder 54 kWh Akku ausgestattet und schafft laut Hersteller 325 bis 416 Kilometer. Dafür überzeugte er im Praxistest mit einem Verbrauch von teils unter 14 kWh/100 km, so effiziente Autos in dieser Größe sind wirklich selten. Beim Laden zeigt sich allerdings die größte Schwäche des MG: Mit maximal 82 bis 87 kW Schnellladeleistung ist er für lange Autobahnetappen denkbar ungeeignet. Der ID.3 Neo punktet hier mit insgesamt ausgewogeneren Verbrauchswerten für Stadt, Landstraße und Autobahn, bleibt aber vor allem in Sachen Ladeleistung vorne mit 100 bis 183 kW.
Wer regelmäßig längere Strecken fährt oder häufig schnellladen muss, sollte klar zum VW tendieren. Für den täglichen Weg zur Arbeit, zum Supermarkt oder zur Kita spielt die geringere Reichweite des MG kaum eine Rolle.
Der Preis-Schock: MG4 Urban spielt in einer ganz anderen Liga
Beim abschließenden Vergleichspunkt Preis spielt MG seine Trumpfkarte aus: Mit einem Listenpreis von gerade einmal 24.990 € beginnt der MG 4 EV Urban fast 10.000 € günstiger als der VW ID.3 Neo, der bei 33.995 Euro startet. Dabei ist der MG sogar etwas größer als der Volkswagen und bietet mehr Kofferraum. Inklusive aktueller Rabattaktionen und der staatlichen E-Auto-Prämie ist der MG 4 Urban sogar zum absurden Preis von 18.840 Euro zu haben. Zwar schafft der ID.3 Neo es inklusive der Rabatte auf unter 30.000 €, aber an den Kampfpreis aus China kommt er nicht heran.
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Beim Leasing rücken die beiden Modelle dagegen erstaunlich nah zusammen. Aktuell gibt es den MG4 EV bereits ab 149 Euro monatlich im Leasing, und auch der VW ID.3 Neo ist derzeit mit einem starken Angebot ab 148 Euro monatlich zu haben. Für alle, die ohnehin auf Leasing setzen, ist der monatliche Unterschied also fast irrelevant. Wer jedoch kaufen möchte – sei es bar oder finanziert – landet beim MG4 EV Urban bei deutlich niedrigeren Einstiegskosten.
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Für wen eignet sich welches Auto?
Der MG4 Urban ist die richtige Wahl für dich, wenn du ein Elektroauto als günstigen Zweitwagen oder Stadtflitzer suchst, viel Wert auf Platz im Innenraum und Kofferraum legst und hauptsächlich kurze bis mittlere Strecken fährst. Falls dein Budget begrenzt ist und du die Schwächen in Sachen Reichweite und Ladeleistung in Kauf nehmen willst, dann gibt es momentan wohl kaum ein anderes Auto, das dir so viel Platz und Ausstattung zu einem so geringen Preis bietet. Für unter 20.000 € ist der MG 4 Urban fast unschlagbar.
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Der VW ID.3 Neo ist die bessere Wahl, wenn du regelmäßig längere Strecken fährst und du Wert auf eine ausgereifte, vertraute Bedienung legst. Allerdings musst du für die vertraute Marke, die größere Reichweite und die bessere Ladeleistung deutlich mehr zahlen. Beim Platzangebot kommst du mit dem VW ID.3 Neo leider auch schlechter weg als der MG 4 Urban. Dafür bekommst du allerdings deutlich besseren Langstreckenkomfort. Falls du eher nach guten Leasingangeboten suchst, dann solltest du dir den VW ID.3 Neo zulegen. Dank der aktuellen Konditionen und Sonderrabatte ist der große Nachteil des Wolfsburgers hier fast irrelevant.
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