Technische Daten, Maße und Ausstattung des Alfa Romeo Tonale Modells

Im Innenraum des Tonale stehen, abhängig von der Version, vier oder fünf Sitzplätze zur Verfügung. In jedem Fall bietet das italienische SUV reichlich Platz. Vorne genügt das Platzangebot auch Sitzriesen. An Beinfreiheit mangelt es weder vorne noch hinten. Im Fond ist der Raumeindruck allerdings nicht ganz so luftig wie auf den Vordersitzen wegen der hinten schmal zulaufenden Fensterlinie.

Das Kofferraumvolumen fällt überraschend groß aus. Auch im Vergleich zur Konkurrenz. Ein BMW X2 oder Volvo XC40 offerieren etwa 100 Liter Volumen weniger im Kofferraum. Die Gepäckabteile des Audi Q3, BMW X1 und Peugeot 3008 sind dem Gepäckabteil des Tonale ebenbürtig. Der VW Tiguan überbietet den großen Kofferraum des Alfa Tonale in der Grundkonfiguration und bei flach gelegten Rückbanklehnen um etwa 100 Liter im Gesamtvolumen.

Die Kraftübertragung erfolgt in den beiden Tonale Mild-Hybrid-Varianten über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Vorderräder. Wie im Jeep Compass e-Hybrid, mit dem sich der Tonale die Plattform teilt.

Im Getriebegehäuse sitzt der kleine Elektromotor, der den Benziner in beiden 48-Volt-Hybridversionen mit 20 PS Leistung und 66 Nm Drehmoment unterstützt. Die geringe Batteriekapazität von 0,8 kWh erlaubt elektrisches Fahren nur auf kurzen Strecken, senkt aber den Verbrauch.

Innerstädtisch genehmigen sich der 130 PS starke Tonale 1.5 T 48V-Hybrid und der 160 PS starke 1.5 VGT 48V-Hybrid 4,7 bis 5,0 Liter sowie 4,8 bis 5,0 Liter Super. Auf der Landstraße und Autobahn sind die Unterschiede ebenso gering. 

Und auch am Durchschnittsverbrauch zeigt sich, dass es vom Verbrauch nicht so entscheidend ist, ob man sich für die stärkere oder schwächere Version des 1,5-Liter-Vierzylinders entscheidet. Der 1.5 T konsumiert zwischen 5,7 und 6,1 Liter Super und der 1.5 VGT alle 100 Kilometer 5,7 bis 6,5 Liter aus dem 55 Liter großen Tank.

Gewicht

Mit 1,6 Tonnen liegt das Leergewicht des Alfa Romeo Tonale einige hundert Kilogramm über dem eines in der Dimension vergleichbaren Kombis. Im direkten Vergleich mit den SUV-Konkurrenten ist das Alfa SUV aber nicht verhaltensauffällig im Gewicht.

Das zulässige Gesamtgewicht wird von Alfa Romeo mit knapp über 2,1 Tonnen angegeben, was für eine ordentliche maximale Zuladung sorgt. Im Tonale 1.5 48V-Hybrid mit 130 PS und im Tonale 1.5 VGT 48V-Hybrid mit 160 PS können jeweils 535 Kilogramm an Personen und Gepäck befördert werden. In den Versionen mit Frontantrieb kann mehr Gewicht zugeladen werden als im Tonale Plug-in Hybrid, dessen höheres Leergewicht weniger Zuladung erlaubt.

Anhängelast

Als Zugfahrzeug eignet sich ein SUV in der Regel gut. Mit Allradantrieb geht in einem SUV mehr beim Anhänger ziehen. Mit Frontantrieb und Plug-in Hybridantrieb kann weniger gezogen werden. Ungebremste Anhänger dürfen weniger wiegen, gebremste deutlich mehr.

Mit dem Alfa Romeo Tonale 1.5 48V-Hybrid und 1.5 VGT 48V-Hybrid dürfen bis zu 1,5 Tonnen gezogen werden. Das genügt zumeist. Wenn mehr angehängt werden soll, wird woanders allerdings mehr Zugpotential geboten. Ein Audi Q3 darf mit dem 150-PS-Benziner und 150-PS-Diesel bis zu zwei Tonnen schwere Anhänger ziehen. Mit den Allradvarianten des VW Tiguan mit 150- und 200-PS-Diesel dürfen sogar bis zu  2,5 Tonnen schwere Hänger gezogen werden.