Technische Daten, Maße und Ausstattung des XPENG X9 Modells
- Barkauf
- 74.822 €
Technische Daten
Außenabmessungen
- Türen
- 5
- Radstand
- 3,16 m
Traditionell gibt es Vans, die meist auf Nutzfahrzeugen basieren, in mehreren Längen. Xpeng geht hier einen anderen Weg: Der X9 misst einheitlich etwa 5,30 m – der Van kommt also immer mit dem Maximum. Das zeigt sich beim Blick auf die Konkurrenz: VW ID. Buzz und Mercedes EQV stehen jeweils in einer kurzen und langen Variante zur Verfügung, wobei der Xpeng beide VW-Varianten sowie die Normalversion des Mercedes übertrifft. Nur die extra lange EQV-Version schlägt den X9. Ähnlich bei der Breite: Mit fast zwei Metern hängt der X9 wieder beide deutschen Modelle ab. Nur bei der Höhe ist er mit rund 1,80 m überraschend flacher als ID. Buzz und EQV. Ein weiterer Unterschied: Der Xpeng ist ein klassischer Fünftürer, während ID. Buzz und EQV serienmäßig zwei Schiebetüren haben. Dank mitlenkender Hinterachse unterbietet der X9 mit einem Wendekreis von rund 10 m deutlich die Konkurrenz. Nur beim Radstand von etwa 3,20 m ordnet er sich zwischen den deutschen Mitbewerbern ein.
Wichtigste technische Daten zum Xpeng X9
- Reichweite (kombiniert, WLTP): 535 - 635 km
- Verbrauch (kombiniert, WLTP): 20 - 20,8 kWh/100km
- Akku-Kapazität / Batteriekapazität (netto): 106 kWh
- Akku-Kapazität / Batteriekapazität (brutto): 94,8 - 110 kWh
- Ladezeit (AC, 11 kW): 8 h 50 min - 11 h (10 - 100%)
- Ladezeit (DC, 537 - 542 kW): 12 min (10 - 80%)
- Ladeleistung: max. 537 - 542 kW
- Drehmoment: max. 450 - 640 Nm
- Leistung: 235 - 370 kW (320 - 503 PS)
- Wärmepumpe: serienmäßig
Abmessungen Innenraum
- Sitzplätze
- 7
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank aufrecht)
- 721 l
- Kofferraumvolumen (Rücksitzbank umgeklappt)
- 2.250 l
Der Xpeng X9 ist als 7-Sitzer konzipiert und eher mit Lounge-Charakter ausgelegt, wobei die dritte Sitzreihe elektrisch im Boden versenkt werden kann. Die Wettbewerber VW ID. Buzz und Mercedes-Benz EQV bieten dagegen eine höhere Variabilität. In der kurzen Version des Buzz sind serienmäßig fünf Sitze verbaut, maximal sind sechs möglich. Die lange Version kann auf bis zu sieben Sitzplätze erweitert werden. Der EQV kommt serienmäßig mit sechs Einzelsitzen und kann auf bis zu acht Sitzplätze erweitert werden. Die extra lange Version kann sieben Personen unterbringen.
Da der Xpeng immer als Siebensitzer kommt, hat er mit rund 700 l das geringste Kofferraumvolumen aller Fahrzeuge, egal wie lang diese sind. Das gilt auch bei umgelegter dritter Sitzreihe – dann sind es rund 2.200 Liter. Die Konkurrenten liegen in allen Varianten deutlich darüber.
Getriebe und Kraftstoff
- Getriebe
- Automatik
- Batteriekapazität
- 94,8 - 110,0 kWh
Beim Getriebe gibt es bei Elektrofahrzeugen kaum Unterschiede zwischen den Herstellern. Der Xpeng setzt wie seine Konkurrenten auf ein Eingang-Reduktionsgetriebe. Je nach Variante liegt die Netto-Kapazität der Batterie des Vans zwischen etwa 95 und 110 kWh. Damit übertrifft er die Kapazitäten seiner Konkurrenten bei Weitem. Näher liegen die elektrischen Vans beim Verbrauch beieinander: Der X9 benötigt etwa 20 kWh auf 100 km, der VW ID. Buzz kommt auf ähnliche Werte. Nur der Mercedes-Benz EQV liegt weit abgeschlagen darüber. Das führt dazu, dass der chinesische Van mit einer Reichweite von mehr als 600 km die beiden deutschen Konkurrenten weit hinter sich lässt.
Gewicht
Durch seine enormen Batterie-Pakete ist der Xpeng X9 ein echtes Schwergewicht. Etwa 2.700 kg bringt der Van auf die Waage. Damit liegt er vor fast allen Varianten des VW ID. Buzz. Nur die lange Variante mit Allradantrieb ist ein paar kg schwerer. Der Mercedes-Benz EQV ist fast genauso schwer, in seinen größten Versionen lädt er sogar noch ein paar kg drauf. Mit einer Zuladung von rund 600 kg erzielt der X9 ein zulässiges Gesamtgewicht von etwa 3.300 kg. Das ist wieder mehr als beim VW ID. Buzz, bei dem nur die Allradvariante fast gleichauf liegt. Die Zuladung beim Mercedes-Benz EQV ist in allen Modellvarianten größer.
Anhängelast
Egal welcher Antrieb und welche Variante: Der Xpeng erzielt bei der Anhängelast konstant die selben Werte. Ungebremst ist es der Standardwert von 750 kg. Gebremst sind es ca. 1.500 kg. Die Anhängerkupplung ist als elektrisch ein schwenkbare Option gegen Aufpreis verfügbar. Das ist ein solider Wert. Einige Varianten des VW ID. Bus ziehen weniger, einige aber auch deutlich mehr. Der Mercedes-Benz EQV fällt hier komplett heraus: Er ist nicht für das Ziehen von Anhängern zugelassen.
- Barkauf
- 74.822 €
Ausstattungslinien und Motoren
Bild dient der Illustration
X9 Standard Range
Listenpreis 77.600 €
Carwow Preis ab
74.822 €Der X9 Standard Range kombiniert 235 kW und einen 94,8-kWh-LFP-Akku mit Luftfederung, Allradlenkung, Zero-Gravity-Sitzen mit Massage und bis zu 542 kW DC-Ladeleistung.
Tabelle der Ausstattungslinie Standard Range
1 Motor in der Variante Standard Range verfügbar
Bild dient der Illustration
X9 Long Range
Listenpreis 81.600 €
Carwow Preis ab
78.602 €Gegenüber dem Standard Range nutzt der X9 Long Range einen 110-kWh-NMC-Akku für bis zu 615 km WLTP-Reichweite und bietet weiterhin Luftfederung, Allradlenkung und V2L.
Tabelle der Ausstattungslinie Long Range
1 Motor in der Variante Long Range verfügbar
Bild dient der Illustration
X9 Performance
Listenpreis 86.600 €
Carwow Preis ab
83.327 €Gegenüber dem Long Range setzt der X9 Performance auf Allradantrieb mit 370 kW und 640 Nm, behält den 110-kWh-Akku und kombiniert ihn serienmäßig mit Luftfederung und Allradlenkung.