Technische Daten, Maße und Ausstattung des XPENG L03 Modells

Platz im Innenraum wird mehr geboten als Kofferraum. Die 1,60 Meter Höhe entschärfen den Makel einiger 5-Sitzer mit sich absenkendem Dachverlauf: die mangelnde Kopffreiheit im Fond. Das gute Maß an Schulterfreiheit auf der Sitzbank resultiert aus satten 1,92 Meter Breite und die großzügige Beinfreiheit aus 2,85 Meter Radstand. Im Kofferraum bietet der XPeng L03 ähnlich viel Platz wie ein Hyundai Ioniq 6 und Polestar 2 – nicht viel fürs Format. Die ähnlich langen Kontrahenten Škoda Enyaq, Cupra Tavascan, VW ID.4 und Kia EV5 sowie die deutlich längeren Modelle Tesla Model Y und MG IM6 bieten weit mehr Platz fürs Gepäck.

Das hohe Gewicht und die sehr gute Aerodynamik machen sich im Verbrauch bemerkbar. Das erste negativ, aber nicht gravierend. Das zweite positiv im Vergleich zu weniger windschnittigen 5-Sitzern.

XPeng nennt im Datenblatt folgende Verbrauchswerte: Der L03 Standard Range soll mit 15,3 kWh/100 km auskommen. Der Long Range genehmigt sich 0,7 kWh mehr Strom mit 16,0 kWh/100 km. Für die 2-motorigen Modelle Performance und Performance Ultra werden jeweils 18,4 kWh angegeben. Die WLTP-Werte eines Datenblattes entsprechen selten dem realen Durchschnittsverbrauch, aber man kann sie im XPeng L03, besonders bei vorwiegender Fahrt im Stadtverkehr und auf der Landstraße, durchaus erreichen.

Gewicht

Bei Hyundai Ioniq 6 und Tesla Model Y wurde mehr Leichtbau betrieben. Der Polestar 2 ist ähnlich schwer wie der L03. Das Volkswagen-Konzern-Trio VW ID.4, Škoda Enyaq und Cupra Tavascan wiegen deutlich mehr. Der MG IM6 ist erheblich schwerer.

Der Standard Range ist mit 1.870 kg Gewicht das leichteste L03-Modell. Die größere Batterie des Long Range macht sich mit 70 kg Mehrgewicht bemerkbar. Er wiegt 1.940 kg. Die Performance-Modelle mit der größeren Batterie und zwei Motoren legen nochmals um 100 kg zu und lasten mit 2.040 kg auf dem Belag. Das Mehrgewicht von 170 kg gegenüber dem Standard Range macht sich in Fahrt kaum bemerkbar wegen der Mehrleistung.

Anhängelast

Zu den wenigen Extras ab Werk zählt die Anhängerkupplung. Mit der dürfen bis zu 750 kg schwere ungebremste Anhänger und 1.500 kg schwere gebremste transportiert werden. Damit ist der XPeng L03 ein akzeptables Zugfahrzeug. Ein Hyundai Ioniq 6, MG IM6 und Polestar 2 dürfen ebenso schwere Anhänger ziehen. Ein Tesla Model Y zieht geringfügig mehr. Bei Kia EV5, VW ID.4 und Škoda Enyaq variiert die Anhängelast je nach Motor und Antrieb. Der sportive Cupra Tavascan darf im Vergleich mit dem L03 nur leichtere Anhänger an den Haken nehmen.